Stock Fisker Ocean: schermo rotante, modalità convertibile e finitura riciclata
La startup californiana di veicoli elettrici Fisker, guidata dal designer e imprenditore danese Henrik Fisker, ha svelato la versione di produzione del suo primo modello, il crossover di medie dimensioni Ocean, che inizierà la produzione esattamente un anno dopo nello stabilimento di Magna Steyr a Graz, in Austria .
Il percorso di Henrik Fisker nell'industria automobilistica (raffigurato nel titolo) si è rivelato difficile: la sua ex azienda, chiamata Fisker Automotive, è fallita, è stata venduta al produttore cinese di componenti per auto Wanxiang e ribattezzata Karma Automotive. Anche la collaborazione di Fisker con Bob Lutz e Gilbert Villarreal presso VLF Automotive non ha avuto molto successo e si è conclusa. Il danese ora gestisce un'altra startup che porta il suo nome: Fisker Inc. Questa società, fondata nel 2016, ha cambiato radicalmente i suoi piani più di una volta, ma nell'ultimo anno e mezzo ha portato solo buone notizie e deliziato gli investitori.
All'inizio del 2020 Fisker presentò un prototipo del crossover elettrico Ocean, e quindi pochi credevano che sarebbe stato possibile portarlo alla produzione di massa, ma alla fine di quell'anno Fisker riuscì a concludere un accordo con l'azienda canadese Magna, che ha accettato di fornire la propria piattaforma per veicoli elettrici per il crossover Ocean e ne ha nominato il rilascio nella filiale austriaca di Magna Steyr. Ieri, 17 novembre, si è svolta la premiere della versione di produzione di Ocean, sono stati annunciati i prezzi e le specifiche principali ed è stata annunciata la data di inizio della produzione: 17 novembre 2022.
Quindi, Fisker Ocean è un crossover di medie dimensioni a 5 posti: lunghezza totale – 4775 mm, larghezza – 1995 mm, altezza – 1629-1631 mm (a seconda della modifica), passo – 2921 mm. La piattaforma dello skateboard con batteria incorporata nel pavimento è in alluminio, il corpo è in acciaio e materiali compositi. Sospensione anteriore – tipo MacPherson, posteriore – multi-link. Le batterie proverranno dalla cinese CATL, non dalla coreana LG, come annunciato durante l'anteprima del prototipo. La capacità delle batterie (ce ne saranno diverse varietà) non è stata rivelata.
The Ocean sarà offerto in tre versioni regolari. La Sport di base da $ 37.499 è alimentata da un singolo motore elettrico da 279 CV sull'asse anteriore e sarà in grado di percorrere circa 440 km con una singola carica sotto il ciclo WLTP (i dati di autonomia esatti saranno annunciati dopo la certificazione). Ocean Sport sarà in grado di accelerare fino a 100 km/h in 7,4 secondi e trainare un rimorchio del peso di 1090 kg.
La versione Ultra da $ 49.999 ha due motori elettrici (uno per asse) con una potenza totale di 547,5 cavalli e raggiunge 100 in 4,2 secondi. La riserva di carica con una sola carica è di circa 610 km. Peso consentito del rimorchio trainato 1815 kg.
L'ammiraglia Extreme da $ 68.999 è anche a doppio motore e trazione integrale, ma la potenza di picco è stata aumentata fino a 558 CV. Questo crossover accelera a 100 km/h in 3,9 secondi. La riserva di carica con una sola carica è di circa 630 km. Solo la versione Extreme ha una modalità di guida fuoristrada speciale.
Una corsa pilota limitata di 5.000 auto Ocean One è la versione Extreme, ma con equipaggiamento standard più ricco e ruote da 22 pollici appositamente progettate. Il prezzo è lo stesso: da $ 68.999.
La carrozzeria Ocean ha mantenuto la capacità di abbassare tutti i finestrini tranne il parabrezza, che è stato annunciato nella fase del prototipo: questa opzione si chiama California Mode e ti consente di provare le stesse sensazioni della guida di una decappottabile. Nel tetto panoramico trasparente è installato un pannello solare, che carica la batteria e regala circa 2.500 km di percorrenza “gratuita” all'anno in un clima favorevole.
L'interno è rifinito con materiali riciclati ecocompatibili: vecchi vestiti, vecchi pneumatici e reti da pesca. Il sedile del conducente è decorato in modo modesto ed è ricordato solo da uno schermo multimediale girevole da 17,1 pollici al centro: puoi scegliere l'orientamento verticale o orizzontale. L'attrezzatura comprende un sistema audio da 500 watt con 16 altoparlanti e un subwoofer da 20,5 litri, oltre a moderni assistenti alla guida elettronici, ma non è ancora previsto il pilota automatico.
Il sito Web Fisker accetta preordini per Ocean: per completare la domanda è richiesto un deposito di $ 250. In alternativa all'acquisto, verrà offerto un abbonamento con un pagamento una tantum di $ 2.999 e una quota di abbonamento mensile di $ 379. I mercati principali per il debutto di Fisker sono il Nord America e l'Europa.
Successivamente, apparirà un pickup dell'Alaska sulla base del crossover Ocean. Inoltre, Fisker, nell'ambito di una partnership di maggio con il colosso IT taiwanese Foxconn, sta sviluppando una sorta di modello di budget condizionato di PEAR, con un prezzo inferiore a $ 30.000 nella sua configurazione di base, per iniziare la produzione nel 2024 presso l'ex stabilimento Lordstown Motors in Ohio, USA (ora questo stabilimento è di proprietà di Foxconn).