Jeep apresentou novas versões do Renegade e Compass para o mercado europeu

A marca americana planeja mudar para vendas de modelos híbridos antes do final deste ano na maioria dos países do Velho Mundo.

A marca Jeep agora é propriedade da gigante automotiva Stellantis, que foi formada há cerca de um ano como resultado da fusão entre a FCA e o grupo PSA. A marca americana está indo bem no mercado europeu como um todo: de acordo com os resultados do Covid 2020, os carros Jeep têm uma circulação de 120.489 exemplares, o que é 26,2% menos que um ano antes. As vendas cresceram no ano passado: de acordo com o site Carsalesbase, em janeiro-novembro de 2021 (os últimos dados ainda não estão disponíveis), os revendedores venderam 119.062 exemplares, 10,1% a mais do que nos primeiros 11 meses de 2020.

Na foto: Jeep Renegade e-Hybrid

No futuro, a marca pretende reforçar a sua posição no mercado do velho mundo, onde continua o endurecimento gradual das normas ambientais. Portanto, não há nada de surpreendente no novo objetivo da Jeep: até o final deste ano, a empresa pretende mudar completamente para a venda de modelos híbridos na maioria dos países europeus. Conforme explicado no escritório do velho mundo da marca, estamos a falar da Alemanha, França, Bélgica, Holanda, países nórdicos e Portugal.

Na foto: Jeep Compass e-Hybrid

A empresa calculou que os híbridos plug-in agora representam apenas um quarto (25%) do total de vendas de veículos Jeep na União Europeia. Portanto, a programação já inclui Renegade 4xe, Compass 4xe e Wrangler 4xe. No futuro, as versões híbridas “regulares” dos crossovers Jeep Renegade e Compass, que a empresa apresentou hoje para o mercado europeu, ajudarão a aumentar a participação de modelos eletrificados vendidos.

Novas modificações do Renegade e Compass receberam o prefixo e-Hybrid no nome. A usina desses modelos é única, é baseada em um “turbo” a gasolina de 1,5 litro da família GSE (Global Small Engine) com injeção direta de combustível. A potência do motor é de 130 cv e o torque máximo é de 240 Nm.

Este motor é acoplado a uma transmissão automática de dupla embreagem de sete velocidades que abriga um motor elétrico de 48 volts e 20 cavalos de potência (55 Nm). Funciona principalmente no arranque, bem como na condução a baixa velocidade (utilizada ao estacionar ou em condições de tráfego lento). Quando a velocidade aumenta, o motor de combustão interna muda automaticamente para o trabalho.

A empresa não divulgou a capacidade da bateria do Jeep Renegade e Compass e-Hybrid. O primeiro híbrido precisa de 9,7 segundos para acelerar da imobilidade a “centenas”, o segundo modelo precisa de exatamente 10 segundos.

Residentes da Itália, França e Alemanha já podem encomendar modelos com a adição do nome e-Hybrid. O Renegade pode ser adquirido por um valor mínimo de 32.200 euros (equivalente a cerca de 2,79 milhões de unidades convencionais ao câmbio atual), enquanto tal Compass custará um mínimo de 36.200 euros (cerca de 3,14 milhões de unidades convencionais). Para efeito de comparação, os preços dos mesmos modelos nas versões híbridas plug-in com o prefixo 4xe começam em 39.500 euros (cerca de 3,42 milhões de unidades convencionais) e 45.850 euros (cerca de 3,98 milhões de unidades convencionais), respectivamente.