Mudanças na Caterham: remoção do motor “carburado” e um novo modelo básico
Nesta primavera, a empresa britânica Caterham Cars tornou-se propriedade de uma grande rede de revendedores de automóveis do Japão, a VT Holdings, e agora a otimização da linha de modelos começou em antecipação a novos produtos completos.
Desde 1973, a Caterham produz e vende várias variações do tema Lotus Seven, e todas as tentativas de desenvolver um modelo fundamentalmente novo ainda não foram bem-sucedidas. No ano passado, parecia que a direção da Caterham finalmente se resignou ao caminho retrô: então a empresa lançou o modelo Super Seven 1600, que, além da gasolina doadora de 1,6 litro “aspirava” Ford Sigma (137 cv, 165 Nm) ferrou nas “cabeças” dos carburadores Weber com filtros de ar K&N para criar um som de admissão nostálgico distinto. O motor ersatz foi complementado com elementos de design retrô e, dessa forma, o modelo durou pouco mais de um ano em produção.
Motor Caterham Super Seven 1600
No outro dia, como notado pela revista britânica Autocar, o Caterham Super Seven 1600 e o relacionado Caterham Seven 270 (com o mesmo motor, mas sem a superestrutura “nostálgica”) desapareceram do site corporativo da empresa, já que o motor Ford Sigma é desatualizado e descontinuado.
Caterham Seven 170S
Caterham Seven 170S
Caterham Seven 170S
Caterham Seven 170S
Os modelos mais antigos com motor Ford Duratec de 2,0 litros ainda estão em serviço: nos modelos Seven 360 e Seven 420, a versão atmosférica deste motor produz 182 cv, 194 Nm e 213 cv, 203 Nm, respectivamente, e no topo Sete modelos 620, a unidade Ford é equipada com um supercharger de acionamento, graças ao qual o retorno máximo é de 314 cv. e 297 Nm. Em um futuro próximo, a Caterham apresentará um novo modelo “intermediário” com um motor de 2,0 litros reduzido para cerca de 150 hp, mas a nova base Caterham com um índice de 170 estreou na semana passada.
Caterham Seven 170S
Caterham Seven 170S
O Caterham Seven 170 é um desenvolvimento do modelo Seven 160, que estreou em 2013 e recebeu um “motor turbo” Suzuki de 660 cc projetado para os carros kei da empresa japonesa. No modelo Seven 170, a potência deste motor foi aumentada de 81 cv. e 107 Nm até 85 cv e 116 Nm, enquanto o tempo de aceleração para 60 milhas/h (96,56 km/h) aumentou de 6,5 para 6,9 s, a velocidade máxima era de 161 km/h, passou a 169 km/h. Caixa de velocidades – apenas “mecânica” de 5 velocidades.
Caterham Seven 170R
Caterham Seven 170R
Caterham Seven 170R
Caterham Seven 170R
Caterham Seven 170R
A largura do carro esportivo diminuiu 10 mm para 1470 mm. Peso de freio – a partir de 440 kg. A versão de estrada do Seven 170S tem um pára-brisa completo, enquanto a versão de pista do Seven 170R tem pára-brisas curtos. Além disso, o Seven 170R é equipado com suspensão mais rígida, bancos esportivos mais leves com cinto de 4 pontos, painel de instrumentos em fibra de carbono e diferencial autoblocante.
Os preços do Caterham Seven 170 começam em £ 22.990 (2,3 milhões de unidades convencionais às taxas de câmbio atuais).
Em 2023, para seu aniversário de meio século, a Caterham promete apresentar o carro esportivo elétrico EV Seven, cujo desenvolvimento já está em pleno andamento.