Aston Martin Vantage 2018 – novo Vantage, Mercedes-AMG
O novo Aston Martin 2018-2019 é um cupê Aston Martin Vantage de nova geração com aparência superior e Mercedes-AMG 510cv turbo V8 4.0 a gasolina. Na revisão do novo Aston Martin Vantage em 2018-2019 – fotos e vídeos, preços e especificações completas do supercarro britânico Aston Martin Vantage.
As vendas do novo Aston Martin Vantage começarão no 2º trimestre de 2018, começando em £ 120.900 no Reino Unido, € 154.000 na Alemanha e $ 149.995. De acordo com informações preliminares, o novo Aston Martin Vantage será lançado no mercado russo em abril de 2018 a um preço recomendado pelo fabricante para o mercado europeu – a partir de 154 mil euros em rublo equivalente.
O Aston Martin Vantage é uma verdadeira joia na linha de modelos da empresa britânica Aston Martin. A partir de 1951 e por mais de 20 anos, o nome Vantage foi atribuído à modificação mais poderosa e rápida do Aston Martin. A partir de 1972, tornou-se predominantemente um modelo independente, que recebeu uma aparência elegante com uma popa volumosa e um motor a gasolina de 4,0 litros “seis”. Por 2 anos, apenas 71 exemplares do esporte foram produzidos pela primeira vez, é considerado hoje uma das aquisições mais desejadas para colecionadores de carros.
Nos anos seguintes, a Aston Martin lançou V8 Advantage (1977-1989), V8 Advantage Flying (1986-1989), V8 Advantage Zagato (1988-1990), V8 Advantage (Bend) (1992-1999), DB7 Vantage e V12 volume (em 1999-2003) e a vantagem de maior sucesso do V8, que estreou em 2005 e se tornou um verdadeiro best-seller da marca, vendeu mais de 25.000 cópias em todo o mundo. Introduzido em 2009, o V12 do Vantage é menos comercializável do que os modelos de oito cilindros.
O novo Aston Martin Vantage, de olho no antecessor do modelo de 2005, deve ser pelo menos tão bom para repetir o sucesso. O novo Vantage foi criado praticamente do zero e dotado de tudo o que é necessário para uma entrada bem-sucedida no mercado e uma competição bem-sucedida com representantes da indústria automotiva alemã diante do Mercedes-AMG GT S e do Porsche 911 Turbo.
Curiosamente, você só quer dar uma olhada no corpo da novidade britânica para se apaixonar para sempre pelo Aston Martin de duas portas. Os concorrentes simplesmente empalidecem ao lado do novo Vantage. O carro é ao mesmo tempo tão atraente e sedutor, brilhante e estiloso, carismático e dinâmico que, na época, dedica odes laudatórias aos designers que criaram tamanha beleza.
Frente da carroceria com uma enorme grade de boca do radiador, grande pára-choques montado na carroceria com elementos aerodinâmicos brilhantes feitos de fibra de carbono, faróis de LED elegantes e um capô maciço com um poderoso relevo.
Do lado da carroceria, o carro esportivo britânico parece um carro esportivo condizente com um motor potente e cupês de duas portas: um capô longo, uma estrutura de pára-brisa fortemente inclinada, uma cúpula de teto perfeita, pára-lamas traseiros curvilíneos fluindo para trás, janelas laterais em miniatura, as portas e os painéis laterais da carroceria são adornados com um poderoso soco, enormes recortes nos arcos das rodas, até os globos oculares preenchidos com rodas de 20 polegadas.
A traseira é uma verdadeira obra de arte em design automotivo. Uma tampa de câmera original com um relevo de spoiler característico, uma iluminação de candelabro de LED fenomenalmente elegante que acompanha suavemente as curvas da porta traseira, um pára-choques poderoso e monumental dotado de um difusor e peças aerodinâmicas, é claro, feitas de fibra de carbono leve.
- As dimensões externas da carroceria do Aston Martin Vantage em 2018-2019 são 4.465 mm de comprimento, 1.942 mm de largura e 1.273 mm de altura, com distância entre eixos de 2.704 mm.
- Para o cupê padrão, rodas de 20 polegadas estão disponíveis, rodas forjadas de 20 polegadas opcionais. Em ambos os casos, Pirelli P Zero 255/40 R20 no eixo dianteiro e 295/35 R20 na traseira.
A novidade britânica possui uma distribuição de peso perfeita de 50:50, uma distância entre eixos impressionante com saliências compactas, um chassi de alumínio (plataforma curta Aston Martin DB11), marcha à ré e braços duplos do eixo de transmissão de fibra de carbono na dianteira e suspensão traseira de cinco braços e corpo de aço painéis. É uma pena, mas se você tiver apenas tração traseira, o novo Aston Martin Vantage foi muito bem alimentado com um peso corporal seco de até 1530 kg.
Adicione vazamentos e o peso corporal de 73 litros de gasolina excede 1600 kg. Um Porsche 911 Turbo com tração nas quatro rodas e todos os fluidos, incluindo um tanque cheio de gasolina, aperta na balança de 1.595 kg e cavalos com um alemão sob o capô, mais – 540. A falta de tração nas quatro rodas no O novo Vantage é compensado pelos engenheiros britânicos pela presença de um bloqueio do diferencial traseiro controlado eletronicamente.
O interior é uma inovação dupla, e o porta-malas tem capacidade para 350 litros de volume de carga. Materiais de acabamento da mais alta qualidade (couro, carbono, alumínio), o equipamento, é claro, também é muito generoso. Na presença de um painel de instrumentos digital multifuncional, volante esportivo multifuncional, sistema multimídia com tela colorida de 8 polegadas, controle climático de duas zonas, bancos esportivos para motorista e passageiro dianteiro, ajustáveis eletricamente, aquecidos e resfriados, dianteiros e sensores de estacionamento traseiros, câmera de visão traseira (Sistema Surround View por um custo extra), faróis e lanternas traseiras full LED, assistente de estacionamento, sensores de pressão dos pneus.
A impressão mais brilhante na cabine é feita pela arquitetura original do painel frontal e console central. Na parte central superior do painel, a tela do sistema multimídia é instalada como em um bolso, sob elegantes defletores de ventilação, ainda mais abaixo está a unidade de controle climático, a unidade de controle e os botões que proporcionam a ativação de funções auxiliares na empresa com botão de pressão. botão de controle da transmissão automática e do sistema de partida/parada do motor. Na superfície horizontal do túnel central há um enorme joystick para controlar o complexo multimídia, além de uma dispersão de botões responsáveis por muitos outros equipamentos.
Especificações Aston Martin Vantage em 2018-2019. Baseado em uma nova plataforma de alumínio de um par de Aston Martin DB11, mas um pouco aparada. Suspensão independente nas quatro rodas (frente double wishbone, traseira de cinco braços), freios a disco com discos de freio de ferro fundido (discos dianteiros de 400 mm e 6 pinças, discos traseiros de 360 mm com 4 pinças) exclusivamente tração traseira, amortecedores controlados eletronicamente com rigidez selecionável (Sport, Sport Plus, pista).
No compartimento do motor está um motor Mercedes-AMG V8 de 4,0 litros turboalimentado (510 cv 685 Nm), caixa de câmbio 8 transmissão automática (automática clássica da ZF). O esportivo britânico acelera de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos e atinge uma velocidade máxima de 314 km/h.
Resta apenas acrescentar que o Mercedes-AMG turbo “oito” antes de instalá-lo no Aston Martin Vantage foi ligeiramente modernizado pelos encarregados ingleses (um novo programa de gerenciamento do motor, além de outras características de admissão e escape). A “voz” do motor pode ser alterada dependendo do modo de condução selecionado.