Peugeot 508 SW em 2019 – nova carrinha Peugeot 508 SW

A nova perua Peugeot 508 SW apresentada anteriormente na rede, em 6 de junho de 2018, a estreia oficial da nova geração Peugeot 508 SW acontecerá neste outono no Salão Automóvel de Paris. Em nossa análise do Peugeot 508 SW em 2018-2019 – fotos e vídeos, preços e especificações completas da exclusiva estação francesa do design do segmento de carro D + de portas laterais sem moldura. O início das vendas da nova geração do Peugeot 508 EO station wagon está previsto para o início do próximo 2019 a um preço de 33.500 euros, um pouco mais do que o custo da plataforma do sedã Peugeot 508 para o mercado francês a um preço de 32.300 euros.

A nova geração do Peugeot 508 SW station wagon em termos técnicos, repete a técnica da plataforma Peugeot 508 sedan e também ostentava as portas laterais originais sem moldura. O veículo é baseado em uma versão avançada do “bogie” EMP2 com uma corrente dianteira totalmente independente (escora MacPherson) e uma suspensão traseira multi-link. Tração dianteira por padrão e, como opção, oferece amortecedores eletrônicos. Station wagon e design liftback, usam uma combinação de diferentes graus de aço e alumínio (para-lamas dianteiros e capô). A maioria das peças de aço são feitas por estampagem a quente.

No compartimento do motor do novo Peugeot 508 EO wagon, os motores a gasolina turboalimentados e os motores diesel turboalimentados funcionam na empresa com uma transmissão automática 8 da Aisin. A propósito, uma caixa de câmbio de 6 velocidades está disponível como equipamento padrão apenas para o diesel inicial de 130 cavalos de potência (uma transmissão automática de 8 velocidades para este motor é oferecida por um custo extra). Curiosamente, a nova transmissão automática de 8 velocidades permite overflow na faixa de velocidade de 25 a 130 km/h, proporcionando assim uma economia média de combustível de 3%.

Diesel Peugeot 508 SW em 2018-2019 com um turbodiesel de quatro cilindros:

• 1,5 HDI (130 HP, 300 Nm),
• HDi 2.0 (160 cv 400 Nm),
• HDi 2.0 (180 cv 400 Nm).

O Diesel Peugeot 508 SW em 2018-2019 está equipado com motores turbo de quatro cilindros:

• 1.6 TNR (180 cv 250 Nm),
• 1.6 TNR (225 cv, 300 Nm).

As dimensões externas da carroceria do Peugeot 508 SW em 2018-2019:

• 4778 mm Comprimento, mm 1859 (2079 mm sujeito a espelhos retrovisores externos) de largura, 1420 mm de altura com distância entre eixos de 2793 mm.
• Calha da roda dianteira – 1601 mm rodas traseiras – 1597 mm.
• O comprimento da saliência dianteira é de 948 mm, o comprimento da saliência traseira é de 1037 mm, a altura de carga da bagageira RMO é de 635 mm.

Deve-se notar que a perua Peugeot 508 SV da nova geração era menor que a carroceria de seu antecessor da primeira geração do modelo, 35 mm de comprimento, e o tamanho da distância entre eixos foi reduzido em 24 mm e 67 mm em altura, enquanto a largura do corpo, pelo contrário, aumentou 6 mm.

O design exterior elegante e original do Peugeot 508 SW como um todo repete a aparência do interior, o Peugeot 508. Mas a versão de passageiros e carga do modelo 508 com as letras UV parece ser mais temperamental e brilhante graças à as linhas do teto finamente traçadas, caindo suavemente sobre as elegantes luzes de estacionamento LED indicadas pela Stern. A nova perua Peugeot vista de lado parece um cupê esportivo de quatro portas. Em suma, o carro inteligente claramente não está perdido no contexto dos principais concorrentes do Audi A4 Avant, a perua Mercedes-Benz classe C, a variante Volkswagen Passat.
O interior da perua Peugeot 508 SW é uma cópia exata do interior da plataforma do irmão Peugeot 508 (ambos os carros são voltados para a classe premium) e pegou:

• painel virtual (tela colorida de 12,3 polegadas)
• sistema multimídia avançado (diagonal do display central, 8,0 ou 10,0 polegadas),
• volante esportivo multifuncional com aro grosso, sistema de áudio focal com 10 alto-falantes,
• assentos macios para o motorista e passageiro da frente com ajuste elektropriveda, aquecimento, ventilação e massagem,
• head-up display e joystick de controle de transmissão automática futurista.

Uma versão totalmente embalada da nova geração da perua Peugeot 508 SV irá encantar os proprietários com ótica totalmente em LED, controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática do sistema para rastrear objetos nas áreas cegas dos espelhos e manter o carro na pista, o sistema reconhece sinais de trânsito e monitora a condição do motorista, câmera de visão noturna, materiais de alta qualidade (couro Nappa genuíno, camurça sintética Alcantara, madeira e alumínio).

No entanto, na parte de trás da cabine e, claro, no porta-malas da station wagon é muito mais prático do que a plataforma liftback do irmão. Uma inclinação da extremidade traseira separada (27 graus) oferece um espaço extra de 40 mm para a cabeça dos passageiros com inclinação máxima. Os encostos da fileira traseira são rebatíveis com um botão dedicado localizado no porta-malas, proporcionando uma maior capacidade do porta-malas com um custo padrão de 530 litros até um máximo de 1.730 litros.

A abertura da porta traseira do station wagon é 24 mm mais larga e a altura de carga do porta-malas é inferior a 60 mm em comparação com seu irmão liftback, mas apenas um hatchback de 5 portas. Para prender a carga, são fornecidos grandes ganchos e trilhos para prender as redes de bagagem. Porta traseira elétrica opcional com função kick-open sem contato sob o para-choque.

A nova geração da estação de ondas curtas Peugeot 508 station wagon no mercado europeu, de acordo com o cão de marketing, tem sido bem sucedida. Os franceses esperam vender mais vagões do que o liftback.