Peugeot 508 SW en 2019 – le nouveau break Peugeot 508 SW
Le nouveau break Peugeot 508 SW précédemment présenté sur le réseau, le 6 juin 2018, la première officielle de la nouvelle génération Peugeot 508 SW aura lieu cet automne au Mondial de l'Automobile de Paris. Dans notre examen de la Peugeot 508 SW en 2018-2019 – photos et vidéos, prix et spécifications complètes de l'unique Station française du segment automobile D + conception de portes latérales sans cadre. Le démarrage des ventes de la nouvelle génération du break Peugeot 508 EO est prévu début 2019 prochain au prix de 33 500 euros, soit un peu plus que le coût de la plateforme de la Peugeot 508 berline sur le marché français au prix de 32 300 euros.
La nouvelle génération du break Peugeot 508 SW en termes techniques, reprend la technique de la plate-forme de la berline Peugeot 508 et affiche également les portes latérales sans cadre d'origine. Le véhicule est basé sur une version avancée du “bogie” EMP2 avec une chaîne avant entièrement indépendante (jambe de force MacPherson) et une suspension arrière multibras. Traction avant par défaut, et propose en option des amortisseurs électroniques. La conception du break et du liftback utilise une combinaison de différentes qualités d'acier et d'aluminium (ailes avant et capot). La plupart des pièces en acier sont fabriquées par emboutissage à chaud.
Dans le compartiment moteur du nouveau wagon Peugeot 508 EO, des moteurs à essence turbocompressés et des moteurs diesel turbocompressés fonctionnent dans l'entreprise avec une transmission automatique 8 d'Aisin. Soit dit en passant, une boîte de vitesses à 6 rapports est disponible en équipement standard uniquement pour le diesel initial de 130 chevaux (une transmission automatique à 8 rapports pour ce moteur est proposée moyennant un supplément). Fait intéressant, la nouvelle transmission automatique à 8 rapports permet un dépassement dans la plage de vitesse de 25 à 130 km/h, offrant ainsi une économie de carburant moyenne de 3 %.
Diesel Peugeot 508 SW en 2018-2019 avec un quatre cylindres turbodiesel :
- 1.5 HDI (130 ch, 300 Nm),
- Hdi 2.0 (160 ch 400 Nm),
- Hdi 2.0 (180 ch 400 Nm).
Les Peugeot 508 SW diesel en 2018-2019 sont équipées de moteurs turbocompressés à quatre cylindres:
- 1.6 TNR (180 ch 250 Nm),
- 1.6 TNR (225 ch, 300 Nm).
Les dimensions extérieures de la carrosserie Peugeot 508 SW en 2018-2019 :
- 4778 mm Longueur, mm 1859 (2079 mm sous réserve des rétroviseurs extérieurs) en largeur, 1420 mm en hauteur avec un empattement de 2793 mm.
- Voie des roues avant – 1601 mm roues arrière – 1597 mm.
- La longueur du porte-à-faux avant est de 948 mm, la longueur du porte-à-faux arrière est de 1037 mm, la hauteur de chargement du coffre à bagages RMO est de 635 mm.
Il convient de noter que le break Peugeot 508 SV de la nouvelle génération était plus petit que la carrosserie de son prédécesseur de la première génération du modèle, 35 mm de long, et la taille de l'empattement a été réduite de 24 mm et 67 mm en hauteur, tandis que la largeur du corps, au contraire, a augmenté de 6 mm.
Le design extérieur élégant et original de la Peugeot 508 SW dans son ensemble reprend l'apparence de l'intérieur, la Peugeot 508. Mais la version passager et fret du modèle 508 avec les lettres UV semble être plus capricieuse et lumineuse grâce à les lignes de toit finement tracées, tombant doucement sur les feux de stationnement à LED chics indiqués par la poupe. Le nouveau wagon Peugeot de côté ressemble à un coupé sport à quatre portes. En bref, la voiture intelligente n'est clairement pas perdue dans le contexte des principaux concurrents de l'Audi A4 Avant, du break Mercedes-Benz Classe C, de la variante Volkswagen Passat.
L'intérieur du break Peugeot 508 SW est une copie exacte de l'intérieur de la plate-forme du frère Peugeot 508 (les deux voitures sont destinées à la classe premium) et repris:
- tableau de bord virtuel (écran couleur 12,3 pouces)
- système multimédia avancé (diagonale d'affichage central, 8,0 ou 10,0 pouces),
- volant sport multifonction à jante épaisse, système audio focalisé avec 10 haut-parleurs,
- sièges moelleux pour le conducteur et le passager avant avec réglage électrique, chauffage, ventilation et massage,
- affichage tête haute et manette de commande de transmission automatique futuriste.
Une version tout packagée de la nouvelle génération du break Peugeot 508 SV ravira les propriétaires avec des optiques tout LED, un régulateur de vitesse adaptatif, un freinage automatique du système de suivi des objets dans les zones aveugles des rétroviseurs et de maintien de la voiture dans la voie, le système reconnaît les panneaux de signalisation et surveille l'état du conducteur, caméra de vision nocturne, matériaux de haute qualité (cuir Nappa véritable, faux suède Alcantara, bois et aluminium).
Cependant, à l'arrière de la cabine et, bien sûr, le coffre du break est beaucoup plus pratique que la plate-forme relevable du frère. Une inclinaison arrière séparée (27 degrés) offre une marge supplémentaire de 40 mm pour les passagers à l'inclinaison maximale. Les dossiers de la rangée arrière se rabattent avec un bouton dédié situé dans le coffre, offrant une capacité de coffre accrue avec un coût standard de 530 litres jusqu'à un maximum de 1 730 litres.
L'ouverture du hayon du break est plus large de 24 mm et la hauteur de chargement du coffre est inférieure à 60 mm par rapport à son frère liftback, mais juste un hayon 5 portes. Pour sécuriser la charge, de grands crochets et des rails pour fixer les filets à bagages sont fournis. Hayon électrique en option avec fonction d'ouverture sans contact sous le pare-chocs.
La nouvelle génération de station à ondes courtes Peugeot 508 break sur le marché européen, selon le chien marketing, a été couronnée de succès. Les Français espèrent vendre plus de wagons que de liftback.