Peugeot 508 SW im Jahr 2019 – neuer Peugeot 508 SW Kombi
Der neue Kombi Peugeot 508 SW wurde bereits am 6. Juni 2018 im Netzwerk vorgestellt, die offizielle Premiere der neuen Generation Peugeot 508 SW findet diesen Herbst auf dem Pariser Autosalon statt. In unserem Test des Peugeot 508 SW in den Jahren 2018-2019 – Fotos und Videos, Preise und vollständige Spezifikationen der einzigartigen französischen Station des D + -Autosegmentdesigns mit rahmenlosen Seitentüren. Der Verkaufsstart der neuen Generation des Kombis Peugeot 508 EO ist für Anfang nächsten Jahres 2019 zu einem Preis von 33.500 Euro geplant, etwas mehr als die Kosten der Plattform für die Limousine Peugeot 508 auf dem französischen Markt von 32.300 Euro.
Die neue Generation des Kombis Peugeot 508 SW wiederholt in technischer Hinsicht die Technik der Peugeot 508 Limousinenplattform und präsentierte auch die originalen rahmenlosen Seitentüren. Das Fahrzeug basiert auf einer weiterentwickelten Version des EMP2 “Drehgestells” mit einer völlig unabhängigen Vorderkette (MacPherson-Federbein) und einer Mehrlenker-Hinterradaufhängung. Frontantrieb standardmäßig und bietet als Option elektronische Stoßdämpfer. Kombi- und Fließheck-Design verwenden eine Kombination aus verschiedenen Stahl- und Aluminiumqualitäten (vordere Kotflügel und Motorhaube). Die meisten Stahlteile werden durch Heißprägen hergestellt.
Im Motorraum des neuen Peugeot 508 EO Kombi arbeiten im Unternehmen aufgeladene Benzinmotoren und aufgeladene Dieselmotoren mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe von Aisin. Ein 6-Gang-Getriebe ist übrigens nur für den anfänglich 130-PS-Diesel serienmäßig erhältlich (gegen Aufpreis wird für diesen Motor ein 8-Gang-Automatikgetriebe angeboten). Interessanterweise ermöglicht das neue 8-Gang-Automatikgetriebe ein Überlaufen im Geschwindigkeitsbereich von 25 bis 130 km/h und sorgt so für eine durchschnittliche Kraftstoffersparnis von 3 %.
Diesel Peugeot 508 SW in 2018-2019 mit einem Vierzylinder-Turbodiesel:
- 1.5 HDI (130 PS, 300 Nm),
- Hyundai 2.0 (160 PS 400 Nm),
- Hyundai 2.0 (180 PS 400 Nm).
Diesel Peugeot 508 SW in den Jahren 2018-2019 sind mit Vierzylinder-Turbomotoren ausgestattet:
- 1.6 TNR (180 PS 250 Nm),
- 1.6 TNR (225 PS, 300 Nm).
Die Außenmaße der Karosserie des Peugeot 508 SW in den Jahren 2018-2019:
- 4778 mm Länge, 1859 mm (2079 mm abhängig von Außenspiegeln) in der Breite, 1420 mm in der Höhe bei einem Radstand von 2793 mm.
- Vorderradspur – 1601 mm Hinterräder – 1597 mm.
- Die Länge des vorderen Überhangs beträgt 948 mm, die Länge des hinteren Überhangs 1037 mm, die Ladehöhe des RMO-Gepäckraums 635 mm.
Es sei darauf hingewiesen, dass der Kombi Peugeot 508 SV der neuen Generation kleiner war als die Karosserie seines Vorgängers der ersten Generation des Modells, 35 mm lang, und die Größe des Radstands um 24 mm und 67 mm reduziert wurde in der Höhe, während die Breite des Körpers im Gegenteil um 6 mm zunahm.
Das stilvolle und originelle Außendesign des Peugeot 508 SW wiederholt als Ganzes das Erscheinungsbild des Innenraums des Peugeot 508. Aber die Passagier- und Frachtversion des Modells 508 mit den Buchstaben UV scheint temperamentvoller und heller zu sein dank die fein gezeichneten Dachlinien, sanft abfallend auf das schicke Heck angedeutet LED-Standlichter. Von außen sieht der neue Peugeot Kombi aus wie ein viertüriges Sportcoupé. Kurz gesagt, das Smart-Auto geht vor dem Hintergrund der Hauptkonkurrenten des Audi A4 Avant, des Mercedes-Benz C-Klasse-Kombis und der Volkswagen Passat-Variante eindeutig nicht verloren.
Der Innenraum des Peugeot 508 SW Kombi ist eine exakte Kopie des Innenraums der Plattform des Peugeot 508-Bruders (beide Autos zielen auf die Premiumklasse ab) und abgeholt:
- virtuelles Dashboard (Farbbildschirm 12,3 Zoll)
- fortschrittliches Multimediasystem (zentrale Displaydiagonale, 8,0 oder 10,0 Zoll),
- Sport-Multifunktionslenkrad mit dickem Kranz, Focal-Audiosystem mit 10 Lautsprechern,
- weiche Sitze für Fahrer und Beifahrer mit elektropriveda Einstellung, Heizung, Belüftung und Massage,
- Head-up-Display und futuristischer Joystick zur Steuerung des Automatikgetriebes.
Eine vollständig verpackte Version der neuen Generation des Kombis Peugeot 508 SV wird die Besitzer mit Voll-LED-Optik, adaptivem Tempomat, automatischem Bremsen des Systems zum Verfolgen von Objekten in den toten Bereichen von Spiegeln und Halten des Autos in der Spur begeistern. das System erkennt Verkehrszeichen und überwacht den Zustand des Fahrers, Nachtsichtkamera, hochwertige Materialien (echtes Nappaleder, Alcantara-Wildlederimitat, Holz und Aluminium).
Allerdings ist hinten das Fahrerhaus und natürlich der Kombi-Kofferraum viel praktischer als die Bruder-Liftback-Plattform. Eine separate Neigung des hinteren Endes (27 Grad) bietet zusätzliche 40 mm Kopffreiheit für Passagiere bei maximaler Neigung. Die Rückenlehnen der hinteren Reihe lassen sich mit einem speziellen Knopf im Kofferraum umklappen und bieten eine erhöhte Kofferraumkapazität mit einem Standardpreis von 530 Litern bis zu einem Maximum von 1.730 Litern.
Die Heckklappenöffnung des Kombis ist 24 mm breiter und die Kofferraumladehöhe beträgt weniger als 60 mm im Vergleich zu seinem Liftback-Geschwister, aber nur einem 5-türigen Fließheck. Zur Ladungssicherung sind große Haken und Schienen zum Anbringen von Gepäcknetzen vorhanden. Optional elektrische Heckklappe mit berührungsloser Kick-Open-Funktion unter dem Stoßfänger.
Die neue Generation des Peugeot 508 Kombi Kurzwellensender auf dem europäischen Markt, so der Marketinghund, erfolgreich. Die Franzosen hoffen, mehr Wagen als den Liftback zu verkaufen.