BYD F5 är en högteknologisk kinesisk sedan

Kinesisk sedan, bil BYD F5 i slutet av sommaren 2014 kommer att kunna köpa bilägare nyligen. F5-kursen kommer att vara den tredje BYD-modellen som erbjuds på fordonsmarknaden nyligen. BYD:s nya högteknologiska kompakta sedan F5 kommer att bli BYD C6 crossover och sedan business class, BYD F7, även känd som BYD G6.

Det är inte för inte som vi kallade BYD F5 sedan en högteknologisk bil, och det är inte bara så att bilen är utrustad med ett unikt parkerings- och manövreringssystem, som vi kommer att prata om i detalj B … men lite senare. Tillgänglig naturligt aspirerad och turboladdad bensin och 1,5-litersmotor med en avkastning på 109 och 153 hästkrafter, ett urval av tre transmissioner – två mekaniker med 5 och 6-stegssteg, automatiserad mekanisk 6 DCT med dubbelkoppling, utrustningsvikt, ger komfort och underhållning, samt titeln på den säkraste bilen i Kina med fem stjärnor från C-NCAP. Så det finns mycket att prata om, speciellt eftersom den dåliga F5:an i Kina har varit till försäljning i nästan två år sedan augusti 2012 till ett prisfrån 65 900 till 99 900 yuan (368-558 tusen) och exporteras till Sydamerika, Afrika, Mellanöstern och kanske till och med visas i Europa.

Karossdesignen på F5-budet imponerar inte med de sofistikerade formerna och det invecklade stämplings- och ribbmodet. Före oss står en klassisk sedan med ett uppriktigt sagt inte flashigt utseende, som representerar BYD, kanske i en mycket konkurrenskraftig klass C. Den här ansiktslösa och fåniga bilen kan inte heller kallas. Snarare är kroppen normal och väl anpassad för de breda och internationella massorna av bilister.

• De yttre måtten på karossen för BYD F5 2014-2015 är 4680 mm lång, 1765 mm bred, 1490 mm hög, hjulbas 2660 mm, 125 mm markfrigång (frigång). För nyligen lovar de att öka markfrigången för den nya sedanen till 170 mm. Med standardinstallation av R16 gummi på 205/55 på 16 hjul är storleken uteslutande gjord av lätt legering, främre spåret är 1525 mm bakre spår.Lansen är 1520 mm.

Enligt den kinesiska tillverkaren är sedanens kaross gjord av starkt och höghållfast stål, sedanens vikt vid trottoarkanten, beroende på installerad motor, växellåda och extrautrustning, varierar mellan 1330 och 1395 kg, volymen av bränsletanken är 50 liter.

Framsidan av karossen har stora lutande strålkastare med en liten stråle av optik mellan dem och ett visuellt galler. Den plana ytan på motorhuven svimmar något för att uppdatera ribborna på de yttre kanterna med övergångarna på hjulhusklackarna. En enkel stötfångare med liten mottagning och billiga insatser med dimljus. Jo, stora speglar med blinkersrepeater.

Sedankroppens profil med tre volymer: en ganska lång och sluttande motorhuv, stora dörröppningar och en platt taklinje, en tung akter, vilket ger ett anständigt bagageutrymme som låter dig räkna med 450 liters volym. Sidan av F5-budet ser gammaldags ut såväl som på baksidan.

Att mata kineserna från sedan till BYD F5 kan väcka uppmärksamhet, förutom kanske solid i form och substans med LED-markeringsljus. Resten av bakdelen är enkelheten själv, från bagageutrymmet med en traditionell kinesisk bilkromremsa till den överdrivna stötfångaren.
Karossen på den nya byd key F5 sedan erbjuds nyligen, målad i fem olika färger, du kan välja mellan fem alternativ: vit, silver, blå, röd och svart.

Interiör Den kinesiska nya sedan-budet F5 2014 gör ett dubbelt intryck. Å ena sidan, ärligt talat budgetmaterial, det gäller även läder på sätena, hårdplast på frontpanelen, klibbiga insatser på mittkonsolen och dörrkort, amorfa säten för föraren och framsätespassageraren. Å andra sidan har sedanen, fylld med en massa modern utrustning, ett avundsvärt utbud av ledigt utrymme i andra raden och imponerar med mycket rik utrustning även i den initiala konfigurationen.
Det är meningslöst att beskriva tekniknivån i varje version, potentiella köpare kan titta på innehållsalternativen på BYDs officiella webbplats nyligen.

Vi kommer att prata om den mest, enligt vår åsikt, huvudutrustningen. I kabinen har F5 en modern instrumentpanel med dimbara och valbara bakgrundsbelysningsfärger, och en stor 4,3-tums TFT färg LED-skärm, en inbyggd dator, en multifunktionsdisplay på mittkonsolen (temperatur i kupén och utanför, sensoravläsningar, aktualitetsinformation datum och tid).

Multifunktionell ratt med justering, men endast i höjdled, fjärrnyckelidentifieringssystem, Smartnyckelsystem och motorstart med knapp, standard startspärr och fjärrstyrt centrallås, ISOFIX standardfästen för barnstolar, luftkonditionering, ljudsystem med 6 högtalare (CD, MP3, radio, USB, AUX-ingång), läderinteriör, frontalkrockkuddar, servostyrning, ABS och EBD, och detta finns redan i grundkonfigurationen.

I rikare versioner av BYD F5-bilen kommer den ursprungliga bilfjärrkontrollen att visas: föraren, som befinner sig i bilen eller utanför den på ett avstånd av högst 10 meter, kan styra sin bil med denna gadget, bilen med parkeringssensorer och kameror av all-round view-systemet i full mening ser allt och kan röra sig med en hastighet av 0,5 till 2 miles, för att beräkna banan på parkeringsplatsen och stanna 10 cm från hindret.

Även sidokrockkuddar och krockgardiner, farthållare, elektrisk förarstol (8 områden), parkeringssensorer fram och bak med 4 eller 6 sensorer, backkamera, elektriskt taklucka, multimediasystem med pekskärm i färg (DVD, USB och AUX, Bluetooth, TV, Navi GPS-navigering), 10 högtalare, traction control system (assistera vid start i uppförsbacke), elektrisk parkeringsbroms (elektrisk parkeringsbroms), parkeringshjälpssystem (parkeringsassistent), ESP och elektrisk servostyrning.

Tekniska egenskaper hos den kinesiska bilnyheten 2014 byd F5 sedan, baserad på ett chassi med framhjulsdrift, främre oberoende fjädring med MacPherson fjäderben och bakre halvoberoende fjädring med en balk på torsionsstänger, skivbromsar på alla hjul.

• Den grundläggande 1,5-liters BYD473QE-motorn (109 hk och 145 Nm) tillsammans med en 5 manuell växellåda ger en topphastighet på 166 km/h.
• En kraftfullare 1,5-liters turboladdad byd 476ZQA-motor (153 hk 240 Nm) tillsammans med en 6-manuell växellåda eller en 6-växlad DCT med ett par kopplingar. Toppfart 190 km/h acceleration 8,9 sekunder till 100 km/h, genomsnittlig bränsleförbrukning 6,5 liter.

Här har du en blygsam kinesisk sedan, men med sådan högteknologisk utrustning, moderna elektroniska system och prylar, en kraftfull turboladdad motor och en bid F5 6-växlad växellåda – ett unikt erbjudande i klassen. Huvudsaken är att allt detta fungerar och inte går sönder.