BYD F5 on kõrgtehnoloogiline Hiina sedaan

Hiina sedaan, auto BYD F5 suve lõpus 2014 saab osta autoomanikke hiljuti. F5 määr on kolmas BYD mudel, mida viimasel ajal autoturul pakutakse. BYD uuest kõrgtehnoloogilisest kompaktsedaanist F5 saab BYD C6 crossover ja äriklassi sedaan BYD F7, tuntud ka kui BYD G6.

Pole asjata, et me nimetasime sedaani BYD F5 kõrgtehnoloogiliseks autoks ja asi pole mitte ainult selles, et auto on varustatud ainulaadse parkimis- ja manööverdussüsteemiga, millest räägime täpsemalt B … aga veidi hiljem. Saadaval vabalthingavad ja turboülelaaduriga bensiini- ja 1,5-liitrised mootorid võimsusega 109 ja 153 hobujõudu, kolme käigukasti valik – kaks 5 ja 6 astmega mehaanikat, automaatne mehaaniline 6 DCT topeltsiduriga, varustuse kaal, mugavust ja meelelahutust pakkuv samuti Hiina turvaliseima auto tiitel C-NCAPi viie tärniga. Nii et rääkida on palju, eriti kuna Hiinas on halb F5 alates 2012. aasta augustist peaaegu kaks aastat müügil olnud hinnaga .65 900 kuni 99 900 jüaani (368-558 tuhat) ja eksporditakse Lõuna-Ameerikasse, Aafrikasse, Lähis-Idasse ja võib-olla isegi Euroopasse.

F5 pakkumise kere disain ei avalda muljet vormide keerukusest ning stantsimise ja ribide moe keerukusest. Meie ees on ausalt öeldes mitte toretseva välimusega klassikaline sedaan, mis esindab BYD-d, võib-olla ülikonkurentsivõimelises C-klassis. Seda näotut ja närust autot ei saa samuti nimetada. Pigem on kere normaalne ja laiadele ja rahvusvahelistele autojuhtidele hästi kohandatud.

• Kere välismõõtmed BYD F5 jaoks aastatel 2014-2015 on 4680 mm pikk, 1765 mm lai, 1490 mm kõrge, teljevahe 2660 mm, kliirens (kliirens) 125 mm. Viimaseks ajaks lubavad nad tõsta uue sedaani kliirensi 170 mm-ni. Standardse R16 kummi paigaldusega 205/55 16 rattale on suurus eranditult kergsulamist, eesmine roomik on 1525 mm tagaroomik.Rööpme pikkus 1520 mm.

Hiina tootja teatel on sedaani kere valmistatud tugevast ja ülitugevast terasest, sedaani kaal äärekivi juures varieerub olenevalt paigaldatud mootorist, käigukastist ja lisavarustusest vahemikus 1330-1395 kg, maht kütusepaagi maht on 50 liitrit.

Kere esiküljel on suured kaldus esituled, mille vahel on väike optikavihk ja visuaalne iluvõre. Kapoti tasane pind minestab veidi, et värskendada välisservade ribisid rattakoopa kõrvade üleminekutega. Väikese vastuvõtu ja odavate udutuledega sisetükkidega lihtne põrkeraud. No suured peeglid suunatulede kordajatega.

Sedaani kere profiil kolme mahuga: üsna pikk ja kaldus kapott, suured ukseavad ja lame katusejoon, raske ahter, pakkudes korraliku suurusega pagasiruumi, mis võimaldab arvestada 450 liitri mahuga. F5 pakkumise külg näeb välja nii vanamoodne kui ka tagantpoolt.

Hiinlaste söötmine sedaanist BYD F5-le võib tähelepanu äratada, välja arvatud ehk tahke vormi ja sisu LED-markertuledega. Ülejäänud tagumine osa on lihtsus ise, alates traditsioonilise hiina auto kroomiribaga pagasiruumist kuni liialdatud kaitserauani.
Hiljuti pakutakse uue byd key F5 sedaani kere, mis on värvitud viies erinevas värvitoonis, valida saab viie variandi vahel: valge, hõbedane, sinine, punane ja must.

Interjöör Hiina uue sedaani pakkumine F5 2014 jätab kahetise mulje. Ühest küljest ausalt öeldes eelarvematerjalid, see kehtib ka istmete naha, esipaneeli kõva plastiku, keskkonsooli ja uksekaartide kleepuvate vahetükkide, juhi ja kõrvalistuja amorfsete istmete kohta. See-eest on hunniku moodsa varustusega täidetud sedaan teises reas kadestamisväärselt palju vaba ruumi ja avaldab muljet väga rikkaliku varustusega isegi esialgses konfiguratsioonis.
Iga versiooni tehnoloogia taset pole mõtet kirjeldada, potentsiaalsed ostjad saavad hiljuti vaadata sisuvalikuid BYD ametlikul veebisaidil.

Kõige rohkem räägime meie arvates peamistest seadmetest. Salongis on F5-l kaasaegne hämardatavate ja valitavate taustvalgustuse värvidega näidikupaneel ning suur 4,3-tolline TFT värviline LED-ekraan, pardaarvuti, multifunktsionaalne ekraan keskkonsoolil (temperatuur salongis ja väljas, andurite näidud, õigeaegsuse teave kuupäev ja kellaaeg).

Multifunktsionaalne reguleeritav rool, kuid ainult kõrguses, kaugvõtme tuvastussüsteem, Smart Key süsteem ja mootori käivitamine nupuga, standardne immobilisaator ja puldiga kesklukk, ISOFIX standardsed lasteistmete kinnitused, konditsioneer, 6 kõlariga audiosüsteem (CD, MP3, raadio, USB, AUX sisend), nahksisu, esiturvapadjad, roolivõimendi, ABS ja EBD ning see on juba põhikonfiguratsioonis.

Auto BYD F5 rikkalikumates versioonides ilmub auto originaal kaugjuhtimispult: juht, olles autos või väljaspool seda kuni 10 meetri kaugusel, saab selle vidina abil oma autot juhtida, parkimisanduritega autot ja igakülgse vaatesüsteemi kaamerad täies mõttes näevad kõike ja on võimelised liikuma kiirusega 0,5-2 miili, arvutama trajektoori parklas ja peatuma 10 cm kaugusel takistusest.

Samuti külgmised turvapadjad ja turvakardinad, püsikiiruse hoidja, elektriline juhiiste (8 ala), parkimisandurid ees ja taga 4 või 6 anduriga, tahavaatekaamera, elektriline katuseluuk, värvilise puutetundliku ekraaniga multimeediasüsteem (DVD, USB ja AUX, Bluetooth, TV, Navi GPS-navigatsioon), 10 kõlarit, veojõukontroll (abi mäest startimisel), elektriline seisupidur (elektriline seisupidur), parkimisabisüsteem (parkimisabi), ESP ja elektriline roolivõimendi.

Hiina auto uudsuse 2014 byd F5 sedaani tehnilised omadused, mis põhinevad esiveoga šassiil, eesmisel sõltumatul vedrustusel MacPhersoni tugedega ja tagumisel poolsõltumatul vedrustusel, millel on väändevarraste tala, neljarattalised ketaspidurid.

• 1,5-liitrine BYD473QE baasmootor (109 hj ja 145 Nm) koos 5-käigulise manuaalkäigukastiga tagab tippkiiruseks 166 km/h.
• Võimsam 1,5-liitrine turbolaaduriga byd 476ZQA mootor (153 hj 240 Nm) koos 6-käigulise manuaalkäigukastiga või 6-käigulise DCT-ga koos paari siduriga. Tippkiirus 190 km/h kiirendus 8,9 sekundit 100 km/h-ni, keskmine kütusekulu 6,5 liitrit.

Siin on teil tagasihoidlik Hiina sedaan, kuid sellise kõrgtehnoloogilise varustuse, kaasaegsete elektrooniliste süsteemide ja vidinate, võimsa turbomootori ja bid F5 6-käigulise käigukastiga – ainulaadne pakkumine selles klassis. Peaasi, et see kõik toimiks ja ei puruneks.