Hur man ökar crossover crossover
Framför oss väntar långa vintermånader, som kan bli ett riktigt test för oss och vår bil. Närvaron av fyrhjulsdrift och hög markfrigång garanterar inte ägaren av crossover att han kommer att kunna ta sig ur vilken som helst, inte ens den svåraste situationen.
Föreställ dig en typisk bild. Lämna huset, upptäck att din bil är blockerad – verktyg har skottat snö mot parkerade bilar och effektivt klippt av dem från vägen. Dina handlingar?
Det första steget är förstås att försöka röja snön runt bilen så mycket som möjligt, åtminstone bara strö ut den med fötterna. Och nu, efter lite morgonträning, sätter du dig i bilen, sätter på “drivet”, men bilen vägrar gå – ikonen för stabiliseringssystem blinkar på skärmen. Tryck gasen till golvet, men ingenting händer. Alla, har kommit!
Det första sättet att öka bilens längdåkningsförmåga är att stänga av det elektroniska dynamiska stabiliseringssystemet ESC. Faktum är att ESC-systemet uppfattar hjulslirning som en onormal situation, vilket minskar bränsletillförseln till motorn och selektivt bromsar hjulen. Detta görs för att förhindra att bilen sladdar på hala vägar. Men om snötäcket är grunt, kan glidning vara användbart: snurrande hjul kommer att sprida snön och “gräva” till ytan med normalt grepp.
Så, stäng av ESC-knappen, växla den automatiska växellådan till manuellt läge och gasa försiktigt upp den, höj motorvarvtalet till högst 3000 rpm. Troligtvis kommer hjulen någon gång att få ett krok och bilen hoppar ur snöfällan.
Om det finns en “LOCK”-funktion i din bils transmissionsläge, som KIA Sportage och KIA Sorento, måste du, innan du börjar röra dig, trycka på den magiska nyckeln som finns vid växelspaken. I detta fall kommer vridmomentet att fördelas mellan fram- och bakaxeln i förhållandet 50/50.
Varför behövs ett separat läge? I automatiskt läge (AUTO) faller huvuddelen av vridmomentet på framaxeln, den bakre kopplas då och då när framhjulen slirar – som elektroniken bestämmer. Och i LOCK-läge roterar motorn omedelbart och konstant alla fyra hjulen. Dynamax AWD fyrhjulsdrift gör allt för dig. Prova det, och du kommer att förstå att det inte var förgäves att du betalade extra för en modifiering av fyrhjulsdrift. Det här är skönheten med crossovers med AWD – under normala förhållanden är det en bekväm modern bil, men med en knapptryckning i KIA kan du väcka “superkraften” som hårda terrängrallyräder har.
Förresten, om du sedan glömmer att stänga av fyrhjulsdriftens växellådslåsningsläge (och det är designat uteslutande för terrängkörning), efter att ha uppnått en viss hastighet, kommer byte till AUTO-läge att ske automatiskt.
Men när du saktar ner, slås LOCK-läget på igen, så glöm inte att byta till ett annat läge när du lämnar terrängen, för på en platt torr väg är körning med låst fyrhjulsdrift skadligt för transmissionskomponenterna!
Ett annat enkelt sätt att öka korsningens öppenhet är att aktivt flytta ratten. Denna metod är lämplig när bilen sladdar i snön. Vrid på ratten, känn i vilket läge hjulen kommer att ha bäst grepp.
Följande metod är lämplig för dig som har en kompressor i bilen för att pumpa upp hjul. Mycket ofta saknar en bil helt enkelt däckens greppegenskaper med underlaget – det kan vara antingen lera eller sand eller hård snö.
För att öka däckens greppegenskaper är det nödvändigt att öka området för hjulets kontaktyta med ytan. Detta kan göras genom att minska däcktrycket till cirka 1 – 1,3 atmosfärer. Om du är van att övervaka däcktrycket på egen hand och vet hur man hanterar en tryckmätare och en kompressor, töm gärna däcken på luft. Du kommer att bli förvånad över hur mycket crossovern blir mer framkomlig på sänkta däck!
Men denna metod för att öka öppenheten har flera kontraindikationer. Den första är lågprofildäck, där en minskning av trycket kan leda till en snabb demontering av hjulet. För det andra är det bättre att köra på punkterade däck i en rak linje, åtminstone utan skarpa manövrar. De sänkte däcken, körde genom “bakhåll”-platsen, pumpade upp däcken tillbaka.
Vad är några sätt du kan förbättra din bils prestanda? Dela dina versioner i kommentarerna!