Come aumentare il crossover crossover
Davanti a noi ci aspettano lunghi mesi invernali, che possono diventare un vero banco di prova per noi e la nostra vettura. La presenza della trazione integrale e l'elevata altezza da terra non garantiscono al proprietario del crossover di poter uscire da qualsiasi situazione, nemmeno la più difficile.
Immagina un'immagine tipica. Esci di casa, trova la tua auto bloccata: i servizi pubblici hanno spalato la neve verso le auto parcheggiate, tagliandole di fatto fuori dalla strada. Le tue azioni?
Naturalmente, il primo passo è cercare di sgombrare il più possibile la neve intorno all'auto, almeno sparpagliandola con i piedi. E ora, dopo un piccolo esercizio mattutino, sali in macchina, accendi la “guida”, ma l'auto si rifiuta di andare: l'icona del sistema di stabilizzazione lampeggia sullo schermo. Spingi il gas a terra, ma non succede nulla. Tutti, sono arrivati!
Il primo modo per aumentare la capacità di cross-country dell'auto è disattivare il sistema di stabilizzazione dinamica elettronica ESC. Il fatto è che il sistema ESC percepisce lo slittamento delle ruote come una situazione anomala, riducendo l'alimentazione di carburante al motore e frenando selettivamente le ruote. Questo viene fatto per evitare che l'auto sbandi su strade scivolose. Ma se il manto nevoso è poco profondo, può essere utile scivolare: le ruote che girano disperderanno la neve e “scaveranno” in superficie con una presa normale.
Quindi, spegni il pulsante ESC, imposta il cambio automatico in modalità manuale e fai prestare attenzione, aumentando il regime del motore a non più di 3000 giri / min. Molto probabilmente, a un certo punto le ruote si bloccheranno e l'auto salterà fuori dalla trappola per la neve.
Se è presente una funzione “LOCK” nella modalità di trasmissione della tua auto, come KIA Sportage e KIA Sorento, prima di iniziare a muoverti, devi premere il tasto magico situato sulla leva di comando del cambio. In questo caso, la coppia sarà distribuita tra l'asse anteriore e quello posteriore in un rapporto da 50 a 50.
Perché è necessaria una modalità separata? In modalità automatica (AUTO), la parte principale della coppia ricade sull'asse anteriore, quello posteriore viene collegato di tanto in tanto quando le ruote anteriori slittano, come decide l'elettronica. E in modalità LOCK, il motore ruota immediatamente e costantemente tutte e quattro le ruote. Il sistema di trazione integrale Dynamax AWD fa tutto per te. Provalo e capirai che non è stato invano che hai pagato un extra per una modifica della trazione integrale. Questa è la bellezza dei crossover con AWD: in condizioni normali è un'auto moderna e confortevole, ma premendo un pulsante in KIA puoi risvegliare la “superpotenza” che hanno i duri raid di rally fuoristrada.
A proposito, se poi ti dimentichi di disattivare la modalità di blocco della trasmissione a trazione integrale (ed è progettata esclusivamente per la guida fuoristrada), dopo aver raggiunto una certa velocità, il passaggio alla modalità AUTO avverrà automaticamente.
Ma quando rallenti, la modalità LOCK si riattiva, quindi non dimenticare di passare a un'altra modalità quando esci dal fuoristrada, perché su una strada asciutta e pianeggiante, guidare con la trazione integrale bloccata è dannoso per i componenti della trasmissione!
Un altro modo semplice per aumentare la pervietà del crossover è muovere attivamente il volante. Questo metodo è adatto quando l'auto sbanda sulla neve. Gira il volante, senti in quale posizione le ruote avranno la presa migliore.
Il seguente metodo è adatto a chi ha in auto un compressore per gonfiare le ruote. Molto spesso, a un'auto mancano semplicemente le proprietà di aderenza degli pneumatici con la superficie: può essere fango, sabbia o neve dura.
Per aumentare le proprietà di aderenza dei pneumatici, è necessario aumentare l'area della zona di contatto della ruota con la superficie. Questo può essere fatto riducendo la pressione dei pneumatici a circa 1 – 1,3 atmosfere. Se sei abituato a monitorare la pressione dei pneumatici da solo e sai come gestire un manometro e un compressore, sentiti libero di sgonfiare i pneumatici. Sarai sorpreso di quanto il crossover diventerà più passabile con pneumatici ribassati!
Ma questo metodo per aumentare la pervietà ha diverse controindicazioni. Il primo sono i pneumatici a basso profilo, in cui una diminuzione della pressione può portare a un rapido smontaggio della ruota. In secondo luogo, è meglio guidare su pneumatici sgonfi in linea retta, almeno senza manovre brusche. Hanno abbassato le gomme, hanno attraversato il luogo dell'”imboscata”, gonfiato le gomme.
Quali sono alcuni modi in cui puoi migliorare le prestazioni della tua auto? Condividi le tue versioni nei commenti!