Med vilka funktionsfel är det förbjudet att använda bilen: uppenbara och inte så alternativ

Alla vet att du inte kan köra en bil med felaktiga bromsar, styrning och strålkastare. En del fick böter för att de inte hade vanliga stänkskärmar och nu vet de att det finns en sådan möjlighet. Men hur många kommer ihåg att du inte kan köra bil om den inte har en bakre stötfångare eller om reservhjulets höj- och sänkmekanism inte fungerar? Och under tiden är detta sanningen. Det är dock inte alla funktionsfel som helt förbjuder rörelse: för många finns det en viktig klausul i trafikreglerna. Låt oss komma ihåg alla funktionsfel där driften av bilen är förbjuden, och markera med fet kursiv stil de mest icke-uppenbara och föga kända. Och samtidigt kommer vi att ta reda på när du inte kan gå alls, och när “om du verkligen behöver det, då kan du.”

Var finns listan över “förbjudna” fel?

För att bekanta dig med listan över funktionsfel där drift är förbjuden, öppna bara trafikreglerna: denna lista är placerad i en separat bilaga till reglerna. Det återstår bara att välja bland dem de som relaterar till bilar – låt oss göra detta.

Under vilka funktionsfel är det alltid förbjudet att köra, och under vilka är det möjligt med restriktioner?

En viktig anmärkning finns i paragraf 2.3.1 i SDA. Han hänvisar till ovanstående fellista, men delar upp dem i två kategorier: kritiska fel som man inte kan köra med, och de som körning är möjlig med restriktioner.

Så, enligt paragraf 2.3.1, ” är det förbjudet att röra sig i händelse av ett fel på det fungerande bromssystemet, styrningen, kopplingsanordningen (som en del av ett vägtåg), av (saknade) strålkastare och bakljus i mörker eller under förhållanden med otillräcklig sikt, inaktiv på förarsidans vindrutetorkare under regn eller snö. Observera att för vissa funktionsfel finns det ytterligare villkor: till exempel är det inte förbjudet att köra utan fungerande optik under dagen med god sikt eller med felaktiga vindrutetorkare i frånvaro av regn eller snö.

Ovanstående funktionsfel förbjuder alltså körning i alla fall: även om bromsarna brister 100 meter från garaget eller servicen måste föraren omedelbart stanna och transportera bilen på en bärgningsbil. Men för resten av felen från Listan är reglerna mer lojala. Punkt 2.3.1 säger att ” om andra funktionsfel uppstår längs vägen, med vilka driften av fordon är förbjuden enligt bilagan till de grundläggande bestämmelserna, måste föraren eliminera dem, och om detta inte är möjligt, kan han gå vidare till plats för parkering eller reparation i enlighet med nödvändiga försiktighetsåtgärder.”

Och i Listan finns också sådana fel som föraren kan upptäcka och eliminera innan de lämnar – till exempel skillnaden i hjul på samma axel eller belysningsanordningar som bryter mot trafikreglerna. För att komplettera bilden anger vi denna anmärkning för de fel som den är tillämplig på.

Vilka funktionsfel förbjuder helt rörelsen av bilen?

Så här är en lista över funktionsfel där det är helt förbjudet att köra bil, med angivande av artikelnumret i den officiella listan.

Bromssystem

• Bromseffektivitetsstandarderna för färdbromssystemet överensstämmer inte med GOST R 51709-2001.

Hänvisningen till GOST för bilägaren betyder naturligtvis ingenting: standarden är för stor för att kunna den utantill. Du bör dock fokusera på åtminstone dina egna känslor: en minskning av bromseffektiviteten, förändringar i responsen på bromspedalen, pedalfel, främmande ljud vid inbromsning och andra uppenbara problem – en anledning att stanna, kontrollera bromsarna för problem och, vid behov, ring en bärgningsbil.

• Den hydrauliska bromsdriftens täthet är bruten.

Detta måste kontrolleras innan du kör iväg: fläckar på hjulen och på marken nära hjulen tyder tydligt på en läcka i minst en av bromskretsarna. Under körning kommer tryckavlastning av bromsdriften att indikera fel på bromspedalen.

Styrning

• Det totala spelet i styrningen av en bil överstiger 10 grader

• Det finns rörelser av delar och enheter som inte ingår i konstruktionen. Gängade anslutningar är inte åtdragna eller inte säkrade på föreskrivet sätt. Anordningen för att fixera rattstångens läge fungerar inte.

Om ingen börjar köra med lösa styrfästen, kommer inte alla ihåg fixeringsmekanismens obligatoriska service. Men om ratten i bilen är justerbar i höjd och/eller räckvidd måste låsmekanismen i det valda läget fungera – annars kan du inte köra heller.

• Servostyrningen som tillhandahålls av designen är felaktig eller saknas.

Alla kommer inte ihåg att det är förbjudet att köra med en icke fungerande servostyrning. Detsamma gäller bilar där standardservostyrningen är inaktiverad eller demonterad: reglerna förbjuder sådana ändringar.

Yttre lampor

• Arbeta inte i inställt läge eller externa belysningsenheter och reflexer är smutsiga.

Rörelse i detta fall är förbjuden på natten eller under förhållanden med otillräcklig sikt.

Vindrutetorkare och brickor

• Vindrutetorkare fungerar inte i inställt läge.

Rörelse i detta fall är förbjuden under regn eller snöfall.

• Vindrutespolare enligt fordonets konstruktion fungerar inte.

Rörelse i detta fall är förbjuden under regn eller snöfall.

Vilka funktionsfel förbjuder drift, men låter dig komma till platsen för parkering eller reparation?

Nåväl, låt oss nu utse de fel som föraren har rätt att köra till parkerings- eller reparationsplatsen med. Observera: alla av dem förbjuder också driften av bilen och ger endast en möjlighet att ta sig till parkerings- eller reparationsplatsen omedelbart efter att felet uppstår, förutsatt att föraren inte kan fixa det på egen hand.

Bromssystem

• Parkeringsbromssystemet ger inte ett stationärt tillstånd:

fordon med full last – i en sluttning upp till 16 procent inklusive;

bilar och bussar i körskick – i en lutning på upp till 23 procent inklusive.

Yttre lampor

• Antalet, typen, färgen, placeringen och driftsättet för externa belysningsanordningar uppfyller inte kraven för fordonsdesignen.

En enkel klausul anger att all optik ska fungera normalt. För den här artikeln finns det en anteckning som är bekant för många: “på fordon som inte längre tillverkas är det tillåtet att installera externa belysningsanordningar från fordon av andra märken och modeller.” Det bör dock komma ihåg att installationen av icke-fabriksbelysningsanordningar inte eliminerar behovet av att de överensstämmer med kraven i GOST.

• Strålkastarjustering överensstämmer inte med GOST R 51709-2001.

Alla förare kommer inte ihåg när de senast justerade sina strålkastare. Under tiden förbjuder felaktig justering driften av bilen.

• Arbeta inte i inställt läge eller externa belysningsenheter och reflexer är smutsiga.

Om föraren rör sig under dagen under förhållanden med god sikt, kan du med felaktig optik komma till reparationsplatsen och följa de maximala försiktighetsåtgärderna.

• Det finns inga diffusorer på belysningsanordningarna eller diffusorer och lampor används som inte motsvarar typen av denna belysningsanordning.

• Installerad på fordonet:

framför – belysningsanordningar med ljus av annan färg än vit, gul eller orange, och retroreflekterande anordningar av annan färg än vit;

bakom – backljus och belysning av den statliga registreringsskylten med ljus av annan färg än vit, och andra belysningsanordningar med ljus av annan färg än rött, gult eller orange, samt retroreflekterande anordningar av annan färg än rött.

Kraven i denna paragraf är bland dem som måste kontrolleras och elimineras före resan: illegala belysningsanordningar dyker inte upp på bilen av sig själva. Och för detta kan du inte bara få böter, utan också förlora dina rättigheter.

Vindrutetorkare och brickor

• Vindrutetorkare fungerar inte i inställt läge

Om det inte regnar eller snöar vid tidpunkten för felet kan föraren köra till platsen för reparation eller parkering.

• Vindrutespolare enligt fordonets konstruktion fungerar inte.

Om det inte regnar eller snöar vid tidpunkten för felet kan föraren köra till platsen för reparation eller parkering.

Hjul och däck

• Det återstående djupet på däckmönstret (i avsaknad av slitageindikatorer) är minst 1,6 mm, för vinterdäck – minst 4 mm.

• Däck har yttre skador (punkteringar, skärsår, bristningar), exponerar sladden, liksom delaminering av stommen, delaminering av slitbanan och sidoväggen.

Många människor kör i åratal på däck som har små skador – dock är alla synliga skador förbjudna enligt reglerna.

• Det finns ingen fästbult (mutter) eller det finns sprickor i skivan och hjulfälgarna, det finns synliga brott mot formen och storleken på monteringshålen.

Frånvaron av ens en hjulmutter eller -bult är en anledning att förbjuda drift tills orsaken har åtgärdats.

• Däck matchar inte fordonsmodellen vad gäller storlek eller lastkapacitet.

Att installera större hjul och bredare däck är många bilägares passion. Du måste dock hålla dig inom gränserna för vad som är tillåtet av tillverkaren, annars blir det omöjligt att använda maskinen.

• Däck av olika storlekar, design (radial, diagonal, kammare, slanglösa), modeller, med olika slitbanemönster, frostbeständiga och icke-frostbeständiga, nya och regummerade, nya och med ett djupt slitbanemönster, är installerade på en axel av fordonet. Fordonet är utrustat med dubbade och odubbade däck.

Att installera ett reservdäck i händelse av punktering hänvisar naturligtvis till en situation där föraren har rätt att köra till en parkerings- eller reparationsplats. Det är dock förbjudet att fortsätta köra på ett reservhjul som skiljer sig från andra hjul.

Motor

• Innehållet av skadliga ämnen i avgaserna och deras opacitet överstiger de värden som fastställts av GOST R 52033-2003 och GOST R 52160-2003.

• Strömförsörjningssystemets täthet är bruten.

Om föraren hittar bensindroppar under bilen före resan, kan han bara gå till reparationsplatsen – drift är förbjuden tills bränsleläckorna har eliminerats.

• Systemet för utsläpp av de uppfyllda gaserna är felaktigt.

Ett fel innebär skador, utbrändhet eller frånvaro av en del av avgasröret: med ett sådant problem kan du också bara komma till reparationsplatsen.

• Tätheten i vevhusventilationssystemet är bruten.

Om körning utan ljuddämpare är en uppenbar anledning till driftförbud, kommer ett fel i vevhusventilationssystemet att vara en överraskning för många.

• Den tillåtna nivån av externt brus överstiger de värden som fastställts av GOST R 52231-2004.

Andra strukturella element

• Antalet, placeringen och klassen för backspeglar överensstämmer inte med GOST R 51709-2001, det finns inga glasögon enligt fordonsdesignen.

Du kan inte bara köra utan vanliga backspeglar utan också utan glasögon, inklusive sidorutor.

• Ljudsignalen fungerar inte.

Hornet kan endast användas i begränsade fall, men du kan inte köra utan det.

• Ytterligare föremål har installerats eller beläggningar har applicerats för att begränsa sikten från förarsätet.

Praxis visar att inspektören kan vara uppmärksam inte bara på toning utan även på föremål som försämrar förarens sikt, inklusive videobandspelare och radardetektorer installerade i visningsområdet. Dessutom finns det en officiell notering för detta föremål: “Transparenta färgade filmer kan fästas på toppen av vindrutan på bilar och bussar. Det är tillåtet att använda tonat glas (förutom spegelglas), vars ljustransmission motsvarar GOST 5727-88. Det är tillåtet att använda persienner och gardiner på bakrutorna på bilar om det finns yttre backspeglar på båda sidor.

• Kaross- eller kabindörrlåsen som tillhandahålls av designen, <…>, förarstolens justeringsmekanism, hastighetsmätare, färdskrivare, stöldskyddsanordningar, glasuppvärmning och blåsanordningar fungerar inte.

Om bilen inte har dörrlås, förarstolsjusteringsmekanism eller hastighetsmätare innebär det också att du inte kan köra en sådan bil förrän felet är åtgärdat.

• Den bakre skyddsanordningen, stänkskärmar och stänkskärmar enligt konstruktionen saknas.

Du kan åka utan en främre stötfångare, men du kan inte åka utan en bakre stötfångare, liksom utan stänkskydden som designen ger.

• Det finns ingen första hjälpen-kit, brandsläckare, nödstoppskylt i enlighet med GOST R 41.27-2001.

Formellt kan inspektören kontrollera närvaron av en första hjälpen-låda och en brandsläckare endast under inspektionen av bilen, men det betyder inte att det inte är nödvändigt att bära dem med dig. Och poängen är inte ens att utan dem är driften av bilen förbjuden, utan att de kan rädda liv, inklusive föraren själv.

• Olaglig utrustning av fordon med identifieringsmärket “Federal State Security Service”, blinkande beacons och (eller) speciella ljudsignaler, eller närvaron på fordonens yttre ytor av speciella färgscheman, inskriptioner och beteckningar som inte uppfyller de statliga standarderna för staten.

• Det finns inga säkerhetsbälten och (eller) nackstöd för sätena om deras montering tillhandahålls av fordonskonstruktionen.

• Säkerhetsbältena fungerar inte eller har synliga revor i bandet.

• Reservhjulshållare, vinsch och reservhjulslyft- och sänkmekanism fungerar inte. Vinschens spärranordning fixerar inte trumman med fästlinan.

Få människor kommer ihåg att bland de funktionsfel som förbjuder driften av bilen finns det en trasig mekanism för att höja och sänka reservhjulet som ligger under botten. Det är också värt att kontrollera dess prestanda ur logisk synvinkel: att vara på banan med en punktering utan möjlighet att byta hjul är en tvivelaktig utsikt.

• Tätheten hos tätningarna och anslutningarna till motorn, växellådan, slutdreven, bakaxeln, kopplingen, batteriet, kyl- och luftkonditioneringssystem och hydrauliska enheter som dessutom är installerade på fordonet är bruten.

Enkelt uttryckt måste alla fläckar från motorn, växellådan, axlarna och andra komponenter repareras omedelbart. Endast kondensat från luftkonditioneringssystemet kan strömma utanför.

• Fordonets statliga registreringsskylt eller metoden för dess installation överensstämmer inte med GOST R 50577-93.

• Ändringar av fordonets utformning har gjorts utan tillstånd av statens trafiksäkerhetsinspektion vid statens inrikesministerium eller andra organ som bestäms av statens regering.