Millä vioilla on kiellettyä käyttää autoa: ilmeisiä ja ei niin vaihtoehtoja

Kaikki tietävät, että et voi käyttää autoa viallisilla jarruilla, ohjauksella ja ajovaloilla. Jotkut saivat sakkoja tavallisten lokasuojien puuttumisesta ja nyt he tietävät, että sellainen mahdollisuus on olemassa. Mutta kuinka moni muistaa, että et voi ajaa autoa, jos siinä ei ole takapuskuria tai varapyörän nosto-laskumekanismi ei toimi? Ja sillä välin tämä on totuus. Kaikki toimintahäiriöt eivät kuitenkaan estä liikkumista kokonaan: monille liikennesäännöissä on tärkeä lauseke. Muistetaan kaikki viat, joissa auton käyttö on kielletty, ja korostetaan lihavoidulla kursiivilla näkymättömät ja vähän tunnetuimmat. Ja samalla selvitetään, milloin et voi mennä ollenkaan ja milloin “jos todella tarvitset, niin voit.”

Missä on lista “kielletyistä” vioista?

Tutustuaksesi luetteloon toimintahäiriöistä, joissa toiminta on kielletty, riittää, että avaat liikennesäännöt: tämä luettelo on sijoitettu erilliseen sääntöjen liitteeseen. Jää vain valita niistä ne, jotka liittyvät autoihin – tehdään tämä.

Minkälaisissa toimintahäiriöissä ajaminen on aina kiellettyä ja missä se on mahdollista rajoituksin?

Tärkeä huomautus sisältyy SDA:n kohtaan 2.3.1. Hän viittaa yllä olevaan vikaluetteloon, mutta jakaa ne kahteen luokkaan: kriittiset viat, joiden kanssa ei voi ajaa, ja viat, joilla ajaminen on mahdollista rajoituksin.

Eli kohdan 2.3.1 mukaan ” liikkuminen on kielletty toimivan jarrujärjestelmän, ohjauksen, kytkentälaitteen (osana maantiejunaa), ajovalojen ja takavalojen sammuessa (puuttuessa) hämärässä. tai riittämättömän näkyvyyden olosuhteissa kuljettajan puolen tuulilasinpyyhkimet eivät toimi sateen tai lumen aikana. Huomaa, että joihinkin toimintahäiriöihin liittyy lisäehtoja: esimerkiksi ei ole kiellettyä ajaa ilman toimivaa optiikkaa päiväsaikaan hyvän näkyvyyden ollessa tai viallisilla tuulilasinpyyhkimillä ilman sadetta tai lunta.

Edellä mainitut häiriöt siis estävät ajamisen joka tapauksessa: vaikka jarrut pettäisivät 100 metrin päässä autotallilta tai huoltopaikalta, kuljettajan on välittömästi pysäytettävä ja kuljetettava auto hinausautolla. Mutta muiden luettelon toimintahäiriöiden osalta säännöt ovat uskollisempia. Kohdassa 2.3.1 todetaan, että ” jos matkan varrella ilmenee muita häiriöitä, joilla ajoneuvon käyttö on perussäännösten liitteen mukaan kiellettyä, kuljettajan on korjattava ne, ja jos tämä ei ole mahdollista, hän voi siirtyä pysäköinti- tai korjauspaikka tarvittavien varotoimenpiteiden mukaisesti .”

Ja Listassa on myös sellaisia ​​vikoja, jotka kuljettaja voi havaita ja poistaa ennen lähtöä – esimerkiksi saman akselin pyörien erot tai liikennesääntöjä rikkovat valaistuslaitteet. Kuvan täydentämiseksi osoitamme tämän huomautuksen niiden vikojen osalta, joihin se soveltuu.

Mitkä toimintahäiriöt estävät täysin auton liikkumisen?

Joten tässä on luettelo toimintahäiriöistä, joissa auton ajaminen on täysin kiellettyä, ja siinä ilmoitetaan virallisessa luettelossa oleva tuotenumero.

Jarrujärjestelmät

• Käyttöjarrujärjestelmän jarrutustehostandardit eivät ole GOST R 51709-2001:n mukaisia.

Viittaus GOSTiin auton omistajalle ei tietenkään tarkoita mitään: standardi on liian suuri tietääkseen sen ulkoa. Kannattaa kuitenkin keskittyä ainakin omiin tuntemuksiin: jarrutustehon heikkeneminen, muutokset jarrupolkimen vasteessa, poljinhäiriöt, ylimääräinen ääni jarrutuksen aikana ja muut ilmeiset ongelmat – syy pysähtyä, tarkistaa jarrut ongelmien varalta ja, soita tarvittaessa hinausautolle.

• Hydraulisen jarrukäytön tiiviys on rikki.

Tämä on tarkistettava ennen liikkeellelähtöä: tahrat pyörissä ja maassa pyörien lähellä osoittavat selvästi, että ainakin yhdessä jarrupiirissä on vuoto. Ajon aikana jarrukäytön paineen aleneminen osoittaa jarrupolkimen vikaantumisen.

Ohjaus

• Auton ohjauksen kokonaisvälys on yli 10 astetta

• On olemassa osien ja kokoonpanojen liikkeitä, joita suunnittelu ei sisällä. Kierreliitoksia ei ole kiristetty tai niitä ei ole kiinnitetty määrätyllä tavalla. Ohjauspylvään asennon kiinnityslaite ei toimi.

Jos kukaan ei aloita ajamista löysällä ohjauskiinnikkeellä, kaikki eivät muista kiinnitysmekanismin pakollista huollettavuutta. Jos auton ohjauspyörän korkeus ja/tai ulottuvuus on kuitenkin säädettävissä, lukitusmekanismin on toimittava valitussa asennossa – muuten et voi myöskään ajaa.

• Suunnitelman mukainen ohjaustehostin on viallinen tai puuttuu.

Kaikki eivät muista, että ajaminen toimimattomalla ohjaustehostimella on kiellettyä. Sama koskee autoja, joissa vakioohjaustehostin on poistettu käytöstä tai purettu: Säännöt kieltävät tällaiset muutokset.

Ulkoiset valot

• Älä työskentele asetustilassa tai ulkoiset valaistuslaitteet ja heijastimet ovat likaisia.

Liikkuminen on tässä tapauksessa kielletty yöllä tai riittämättömän näkyvyyden olosuhteissa.

Tuulilasin pyyhkimet ja pesurit

• Tuulilasinpyyhkimet eivät toimi asetetussa tilassa.

Liikkuminen tässä tapauksessa on kielletty sateen tai lumisateen aikana.

• Ajoneuvon suunnittelun mukaiset tuulilasin pesurit eivät toimi.

Liikkuminen tässä tapauksessa on kielletty sateen tai lumisateen aikana.

Mitkä toimintahäiriöt estävät toiminnan, mutta sallivat pääsyn pysäköinti- tai korjauspaikalle?

No, nyt nimetään ne viat, joilla kuljettajalla on oikeus ajaa pysäköinti- tai korjauspaikalle. Huomaa: kaikki ne kieltävät myös auton käytön ja tarjoavat mahdollisuuden päästä pysäköinti- tai korjauspaikalle vain heti vian ilmetessä, mikäli kuljettaja ei voi korjata sitä itse.

Jarrujärjestelmät

• Seisontajarrujärjestelmä ei tarjoa kiinteää tilaa:​

ajoneuvot täydellä kuormalla – rinteessä jopa 16 prosenttia mukaan lukien;

ajokunnossa olevat autot ja linja-autot – jopa 23 prosentin rinteessä.

Ulkoiset valot

• Ulkoisten valaistuslaitteiden lukumäärä, tyyppi, väri, sijainti ja toimintatapa eivät täytä ajoneuvon suunnittelun vaatimuksia.

Yksinkertainen lauseke osoittaa, että kaiken optiikan pitäisi toimia normaalisti. Tästä tuotteesta on monille tuttu huomautus: “Lopetettuihin ajoneuvoihin saa asentaa ulkoisia valaistuslaitteita muiden merkkien ja mallien ajoneuvoista.” On kuitenkin pidettävä mielessä, että muiden kuin tehtaan valaistuslaitteiden asennus ei poista tarvetta niiden noudattamiselle GOST:n vaatimuksia.

• Ajovalojen säätö ei ole GOST R 51709-2001 mukainen.

Kaikki kuljettajat eivät muista, milloin he ovat viimeksi säätäneet ajovalojaan. Samaan aikaan väärä säätö estää auton käytön.

• Älä työskentele asetustilassa tai ulkoiset valaistuslaitteet ja heijastimet ovat likaisia.

Jos kuljettaja liikkuu päivän aikana hyvän näkyvyyden olosuhteissa, viallisella optiikalla pääset korjauspaikkaan noudattaen maksimaalisia varotoimia.

• Valaistuslaitteissa ei ole diffuusoreita tai käytetään hajoittimia ja lamppuja, jotka eivät vastaa tämän valaistuslaitteen tyyppiä.

• Asennettuna ajoneuvoon:

edessä – valaistuslaitteet, joiden valot ovat muun värisiä kuin valkoisia, keltaisia ​​tai oransseja, ja heijastavat laitteet, joiden väri on mikä tahansa muu kuin valkoinen;

takana – peruutusvalot ja valtion rekisterikilven valaistus minkä tahansa värisillä valoilla kuin valkoisilla ja muut valaistuslaitteet minkä tahansa värisillä valoilla kuin punaisella, keltaisella tai oranssilla, sekä minkä tahansa muun värisillä kuin punaisilla heijastavilla laitteilla.

Tämän kohdan vaatimukset ovat niitä, jotka on tarkistettava ja poistettava ennen matkaa: laittomat valaistuslaitteet eivät ilmesty autoon itsestään. Ja tästä et voi vain saada sakkoja, vaan myös menettää oikeutesi.

Tuulilasin pyyhkimet ja pesurit

• Tuulilasinpyyhkimet eivät toimi asetetussa tilassa.​

Jos vikatilanteessa ei sada tai lunta, kuljettaja voi ajaa korjaus- tai pysäköintipaikalle.

• Ajoneuvon suunnittelun mukaiset tuulilasin pesurit eivät toimi.

Jos vikatilanteessa ei sada tai lunta, kuljettaja voi ajaa korjaus- tai pysäköintipaikalle.

Pyörät ja renkaat

• Renkaan kulutuspinnan kuvion jäännössyvyys (kulumisilmaisimien puuttuessa) on vähintään 1,6 mm, talvirenkailla – vähintään 4 mm.

• Renkaissa on ulkoisia vaurioita (puhkaisuja, viiltoja, repeämiä), jotka paljastavat johdon, samoin kuin rungon irtoamista, kulutuspinnan ja sivuseinän irtoamista.

Monet ihmiset ajavat vuosia renkailla, joissa on pieniä vaurioita – kaikki näkyvät vauriot ovat kuitenkin säännöissä kiellettyjä.

• Ei ole kiinnityspulttia (mutteria) tai levyssä ja pyörän vanteissa on halkeamia, kiinnitysreikien muodossa ja koossa on näkyviä poikkeamia.

Yhdenkään pyörän mutterin tai pultin puuttuminen on syy kieltää käyttö, kunnes syy on poistettu.

• Renkaat eivät vastaa ajoneuvomallia kooltaan tai kantavuudeltaan.

Isompien pyörien ja leveämpien renkaiden asentaminen on monien autonomistajien intohimo. Sinun on kuitenkin pysyttävä valmistajan sallimissa rajoissa, muuten koneen käyttö on mahdotonta.

• Yhdelle akselille asennetaan erikokoisia, -mallisia (vyö-, diagonaali-, kammio-, tubeless) renkaita, malleja, eri kulutuspintakuvioita, pakkasenkestäviä ja pakkasenkestäviä, uusia ja pinnoitettuja, uusia ja syvällä kulutuspinnalla. ajoneuvosta. Ajoneuvo on varustettu nastarenkailla ja nastattomilla renkailla.

Tietysti vararenkaan asentaminen renkaan puhkeamisen varalta tarkoittaa tilannetta, jossa kuljettajalla on oikeus ajaa parkki- tai korjauspaikalle. On kuitenkin kiellettyä jatkaa ajamista muista pyöristä poikkeavalla varapyörällä.

Moottori

• Pakokaasujen haitallisten aineiden pitoisuus ja niiden opasiteetti ylittävät standardien GOST R 52033-2003 ja GOST R 52160-2003 määrittämät arvot.

• Virransyöttöjärjestelmän tiiviys on rikki.

Jos kuljettaja löytää bensiinipisaroita auton alta ennen ajoa, hän voi mennä vain korjauspaikalle – toiminta on kielletty, kunnes polttoainevuodot on poistettu.

• Täytettyjen kaasujen vapautusjärjestelmä on viallinen.

Vika tarkoittaa vaurioita, palamista tai pakokaasun osan puuttumista: tällaisella ongelmalla pääset myös vain korjauspaikalle.

• Kampikammion tuuletusjärjestelmän tiiviys on rikki.

Jos ilman äänenvaimenninta ajaminen on ilmeinen syy käyttökiellolle, niin kampikammion tuuletusjärjestelmän toimintahäiriö tulee yllätyksenä monille.

• Sallittu ulkoisen melun taso ylittää standardissa GOST R 52231-2004 asetetut arvot.

Muut rakenneosat

• Taustapeilien lukumäärä, sijainti ja luokka eivät ole GOST R 51709-2001 -standardin mukaisia, ajoneuvon suunnittelussa ei ole laseja.

Et voi ajaa paitsi ilman tavallisia taustapeilejä, myös ilman laseja, mukaan lukien sivuikkunat.

• Äänisignaali ei toimi.

Äänitorvea voidaan käyttää vain rajoitetuissa tapauksissa, mutta et voi ajaa ilman sitä.

• Lisäosia on asennettu tai pinnoitteita on levitetty rajoittamaan näkyvyyttä kuljettajan istuimelta.

Käytäntö osoittaa, että tarkastaja voi kiinnittää huomiota sävytyksen lisäksi myös kuljettajan näkyvyyttä heikentäviin esineisiin, mukaan lukien katselualueelle asennetut videonauhurit ja tutkailmaisimet. Lisäksi tälle esineelle on virallinen huomautus: “Autojen ja linja-autojen tuulilasin yläosaan voidaan kiinnittää läpinäkyviä värikalvoja. On sallittua käyttää sävytettyä lasia (paitsi peililasia), jonka valonläpäisy vastaa GOST 5727-88:aa. Sälekaihtimien ja verhojen käyttö autojen takaikkunoissa on sallittua, jos molemmilla puolilla on ulkopuoliset taustapeilit.

• .

Jos autossa ei ole ovilukkoa, kuljettajan istuimen säätömekanismia tai nopeusmittaria, tämä tarkoittaa myös sitä, että et voi ajaa sellaisella autolla ennen kuin vika on korjattu.

• Suunnitelman mukaiset takasuojat, lokasuojat ja lokasuojat puuttuvat.

Voit ajaa ilman etupuskuria, mutta et voi ajaa ilman takapuskuria, samoin kuin ilman suunnittelun tarjoamia lokasuojia.

• Ei ole ensiapulaukkua, sammutinta, hätäpysäytysmerkkiä GOST R 41.27-2001 mukaisesti.

Muodollisesti tarkastaja voi tarkistaa ensiapulaukun ja sammuttimen olemassaolon vain auton tarkastuksen yhteydessä, mutta tämä ei tarkoita, etteikö niitä tarvitse kuljettaa mukana. Ja pointti ei ole edes siinä, että ilman niitä auton käyttö on kiellettyä, vaan se, että ne voivat pelastaa ihmishenkiä, myös kuljettajan itsensä.

• Ajoneuvojen laiton varustaminen tunnistusmerkillä “Federal State Security Service”, vilkkuvilla majakoilla ja (tai) erityisillä äänimerkeillä tai ajoneuvojen ulkopinnoilla on erityisiä värimalleja, merkintöjä ja merkintöjä, jotka eivät täytä valtion standardeja valtio.

• Turvavöitä ja (tai) istuimen pääntukia ei ole, jos niiden asentaminen on ajoneuvon suunnittelussa säädetty.

• Turvavyöt eivät toimi tai niissä on näkyviä repeytymiä.

• Varapyörän pidike, vinssi ja varapyörän nosto-laskumekanismi eivät toimi. Vinssin räikkälaite ei kiinnitä rumpua kiinnitysköydellä.

Harvat ihmiset muistavat, että auton toiminnan kieltävien toimintahäiriöiden joukossa on rikki mekanismi pohjan alla olevan varapyörän nostamiseksi ja laskemiseksi. Sen suorituskyky kannattaa tarkistaa myös logiikan näkökulmasta: renkaalla oleminen ilman pyörän vaihtoa on kyseenalainen mahdollisuus.

• Moottorin, vaihteiston, vetolaitteiden, taka-akselin, kytkimen, akun, jäähdytys- ja ilmastointijärjestelmien sekä ajoneuvoon lisäksi asennettujen hydraulilaitteiden tiivisteiden ja liitosten tiiviys on rikki.

Yksinkertaisesti sanottuna kaikki tahrat moottorista, vaihteistosta, akseleista ja muista osista on korjattava välittömästi. Vain ilmastointijärjestelmästä tuleva kondenssivesi voi virrata ulos.

• Ajoneuvon valtion rekisterikilpi tai sen asennustapa ei ole GOST R 50577-93:n mukainen.

• Ajoneuvon suunnitteluun on tehty muutoksia ilman sisäasiainministeriön liikenneturvallisuusviraston tai muiden valtioneuvoston määräämien elinten lupaa.