7 французьких машин, які за якістю не гірші за японські

Французькі машини останнім часом недолюблюють. І це м'яко кажучи. Якщо тільки не йдеться про Рено Датсер, Логан і Сандеро. Натомість на японські мало не моляться. А тим часом на вторинному ринку є французи, які анітрохи не гірші за японців за якістю. Точніше сказати, це і є японці. Тільки із французькими шильдиками.

Почнемо з трьох братів-близнюків: Peugeot 107, Citroen C1 та Toyota Aygo. Далеко не всі знають, що всі ці три моделі збиралися на одному заводі і оснащувалися одними і тими ж моторами та коробками, у них та сама платформа, а відрізняються вони тільки дизайном. Toyota Aygo останнім часом офіційно не продавалася, так що шукати її на вторинному ринку даремно, а ось пропозицій по 107 і С1 достатньо. За бензиновий мотор там якраз відповідала Toyota, а за дизель – PSA. Але дизелі у нас офіційно не продавалися, так що за фактом під французькою упаковкою ховається справжнісінький японець. А якщо хтось бурчить з приводу якості, то нехай знає, що бурчить він не лише на французів, а й на Тойоту.

У французів не було кросоверів з повним приводом і вони замість того, щоб вбухувати гроші в розробку чогось свого, просто домовилися використовувати їх технології. Власне кажучи, вони зробили ще простіше. Вони просто намалювали інший дизайн. Вся начинка у цих двох французах чисто японська, нічого французького там немає взагалі. А щоби машини відрізнялися чимось. крім шильдиків та зовнішнього вигляду, французи вигадали свої комплектації. Втім, покупець від цього лише виграв, вибір модифікацій став більшим. До того ж побільшало дилерів, з якими можна було торгуватися.

Сьогодні сказати можна лише одне — боятися цих французів на вторинному ринку не варто. Більше того, якщо за каталогом Пежо і Сітроена якісь запчастини дорогі, можна подивитися каталог Mitsubishi і здивуватися різниці в ціні одних і тих самих оригінальних запчастин.

Ще один приклад співпраці PSA та Mitsubishi Motors – Пежо 4008, Сітроен С4 Aircross та Mitsubishi ASX. Тут вся та сама історія, що й у попередньому випадку – французькі машини нічим не відрізняються від японських, крім дизайну, шильдиків на кермі та комплектацій.

Четвертий приклад – це Renault Koleos і Nissan X-Trail. Між цими двома машинами відмінностей, звичайно, більше, ніж між Пежо-Сітроен та Мітсубіші. У них, принаймні, зовсім різний дизайн не тільки зовні, а й усередині, вони трохи відрізняються в габаритах, налаштуваннях підвіски, комплектаціях, але по суті це Колеос все одно побудований на основі Ікс-Трейлу, від цього нікуди не подітися.