7 francuskich samochodów równie dobrych jak japońskie

Francuskie samochody nie są ostatnio lubiane. I to delikatnie mówiąc. Chyba że mówimy o Renault Datserze, Loganie i Sandero. Ale prawie modlą się za Japończyków. Tymczasem na rynku wtórnym są Francuzi, którzy jakością nie ustępują Japończykom. Dokładniej, to jest Japończyk. Tylko z francuskimi tabliczkami znamionowymi.

Zacznijmy od trzech braci bliźniaków: Peugeota 107, Citroena C1 i Toyoty Aygo. Nie wszyscy wiedzą, że wszystkie te trzy modele zostały zmontowane w tej samej fabryce i wyposażone w te same silniki i skrzynie biegów, mają tę samą platformę, a różnią się jedynie konstrukcją. Toyota Aygo nie została ostatnio oficjalnie sprzedana, więc nie ma sensu szukać jej na rynku wtórnym, ale ofert na 107 i C1 jest wystarczająco dużo. Toyota była tam odpowiedzialna za silnik benzynowy, a PSA za silnik wysokoprężny. Ale diesle nie były u nas oficjalnie sprzedawane, tak naprawdę pod francuskim opakowaniem kryje się prawdziwy Japończyk. A jeśli ktoś narzeka na jakość, to niech wie, że narzeka nie tylko na Francuzów, ale i na Toyotę.

Francuzi nie mieli crossoverów z napędem na wszystkie koła i zamiast pompować pieniądze w rozwój czegoś własnego, po prostu zgodzili się wykorzystać swoją technologię. Ściśle mówiąc, sprawili, że było to jeszcze łatwiejsze. Po prostu narysowali inny projekt. Całe wypełnienie w tych dwóch Frenchies jest czysto japońskie, nie ma tam w ogóle nic francuskiego. I żeby samochody były inne. oprócz tabliczek znamionowych i wyglądu Francuzi wymyślili własny sprzęt. Jednak kupujący tylko na tym skorzystał, wybór modyfikacji stał się większy. Ponadto było więcej dealerów, z którymi można było się targować.

Dziś można powiedzieć tylko jedno – nie należy się bać tych francuskich na rynku wtórnym. Co więcej, jeśli według katalogu Peugeota i Citroena niektóre części są drogie, możesz zajrzeć do katalogu Mitsubishi i zdziwić się różnicą w cenie tych samych oryginalnych części.

Innym przykładem współpracy PSA i Mitsubishi Motors jest Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross i Mitsubishi ASX. Tutaj cała historia jest taka sama, jak w poprzednim przypadku – francuskie samochody niczym nie różnią się od japońskich, poza designem, tabliczkami znamionowymi na kierownicy i poziomami wykończenia.

Czwarty przykład to Renault Koleos i Nissan X-Trail. Oczywiście między tymi dwoma samochodami jest więcej różnic niż między Peugeotem-Citroenem i Mitsubishi. Przynajmniej mają zupełnie inny design, nie tylko na zewnątrz, ale także wewnątrz, różnią się nieco wielkością, ustawieniami zawieszenia, poziomami wyposażenia, ale tak naprawdę ten Koleos nadal jest zbudowany na bazie X-Trail, nie da się tego obejść.