Audi Skysphere: електрородстер зі змінною колісною базою
Пару місяців тому компанія Audi взяла курс на прискорену електрифікацію модельного ряду: за планом, вже через чотири роки бренд представить свій останній новий автомобіль із двигуном внутрішнього згоряння і тим самим відкриє наступний розділ у своїй історії. Щоб показати своє бачення світлого електромобільного майбутнього, німці побудували розкішний концептуальний родстер Audi Skysphere – це перший проект із майбутньої серії прототипів (компанію дводверки пізніше складуть моделі Grandsphere та Urbansphere), що уособлюють нову ідеологію марки.
Головною особливістю електричного концепт-кара стала змінна відстань між осями, яка залежить від вибору режиму руху. Ідея не нова – раніше схожу задумку вже встигла втілити у життя компанія Renault на прототипі Morphoz. Проте новому родстеру, на відміну від представленого півтора року тому Renault, не буде потрібно візит на спеціальну станцію для трансформації кузова – Audi може відкривати та закривати секцію між передніми крилами та дверима (вони, до речі, відкриваються проти ходу) без сторонньої допомоги.
У драйверському пресеті Sport від носа до хвоста Audi Skysphere налічує значні 4,94 метри, але автори запевняють, що проблем з маневреністю бути не повинно завдяки повнокерованому шасі. При переході в режим Grand Touring колісна база збільшується на 250 міліметрів, а загальна довжина кузова досягає вже 5,19 м. Вся добавка припадає на простір у ногах водія та пасажира, які можуть відпочити в дальній дорозі – педалі, кермо та півтораметровий дисплей (він поєднує в собі функції віртуальної приладки та медіасистеми) ховаються в надрах передньої частини салону, а керування машиною в GT-режимі бере на себе автопілот четвертого рівня. Разом з колісною базою змінюється і дорожній просвіт, правда, в більш скромному діапазоні, який становить лише 10 мм.
Єдиний електромотор, розташований на задній осі (на неї припадає близько 60 відсотків маси дводверки через розташовані на кормі акумулятори), видає 632 к.с. та 750 Нм: з ним 1800-кілограмовий Skysphere набирає 100 км/год за чотири секунди. Місткість батареї перевищує 80 кВт·год – на одному заряді в економічному режимі Grand Touring електромобіль зможе проїхати понад 500 км за стандартом WLTP. За комфорт у салоні відповідає адаптивна підвіска, яка за допомогою навігаційної системи стежить за якістю дорожнього полотна – завдання не з простих, адже Skysphere хизується величезними колесами діаметром 23 дюйми!
Дизайнери розповідають, що джерелом натхнення для них став класичний кабріолет Horch 853: їх об'єднують дуже коротке переднє звисання і зміщений назад салон, а ще «розтягнутий» Skysphere лише на кілька сантиметрів коротший за довоєнну модель, довжина якої досягає 5,23 метра. При цьому концепт-кар помітно ширше (200 сантиметрів проти 185) і на півметра нижче (123 сантиметри проти 177), ніж Horch. Наживо Audi Skysphere покажуть на конкурсі елегантності в Пеббл-Біч, який відбудеться найближчими вихідними. До конвеєра такий електромобіль, звичайно, не дістанеться, проте деякі елементи оформлення екстер'єру та салону в трохи зміненому вигляді ми напевно побачимо на серійних моделях Audi через кілька років.
