Набридли Ауді Q7 та БМВ Х5 – Тепер хочу Кадилак ХТ6 2020

Сегмент повнорозмірних преміум-кросоверів, традиційно, консервативний. Тут балом правлять BMW X5 та Audi Q7.

При цьому десь там на п'яти «Німцям» наступають Японські аналоги у вигляді Lexus RX та Infiniti Q60, а також Шведський флагман – Volvo XC90.

Все це добре, але погано те, що ці машини приїлися і нікого не дивують – іскри в очах немає, коли на вулиці бачиш дані моделі, особисто у мене.

Тому до цього «преміуму» я ніби байдужий. Втім, нещодавно сталося те, що викликало у мене непідробний інтерес і змусило знову «загорітися» до розкішних SUV.

Компанія Cadillac оголосила про виведення на Російський ринок нової моделі XT6 і, побачивши його, я зрозумів, що саме «Американець» є гідною заміною BMW X5 і йому подібним. чому? Далі поясню.

Спочатку нижча вартість

Ні для кого не секрет, що і Audi, і BMW дуже великий відсоток від вартості своїх Q7, X5 відповідно, беруть за бренд. «Баварець», так взагалі, свого часу активно просувався в нас і фільм «Бумер.

Фільм другий» – тому підтвердження. Ось і знімають Німці зараз вершки з того, що пропіарили свої кросовери раніше.

У Каділака понтів у цьому плані менше, отже, і ціна нижча. Зокрема, зараз XT6 пропонується від 3 мільйонів 870 тисяч умовних одиниць.

Для порівняння, БМВ Х5 оцінюється не менше ніж у 4 мільйони 660 тисяч умовних одиниць – різниця в ціні очевидна і вона явно не на користь Німецького позашляховика.

Не приїлий дизайн

Як я вже говорив раніше, у Каділака ХТ6 якийсь абсолютно новий, нестандартний дизайн – особисто мені подобаються вузькі головні фари, крупноячеиста облицювання радіатора і розумне використання хрому. Машина явно виділятиметься у загальному потоці. Про «Німців» того самого сказати не можу.

Все-таки, Audi Q7 і БМВ X5 вже стали «попсовими». На них ніхто не дивиться, а коли ти береш машину за кілька мільйонів, то все ж таки хочеш якого-небудь, але уваги.

Непогана прохідність

У Cadillac XT6 на вибір є дві системи повного приводу – з однією електромагнітною муфтою або двома, на задній осі. Як би там не було, але в будь-якому випадку автомобіль «гребе» гідно і в бруді, і снігу.

Огляди блогерів та автожурналістів це вже підтверджують. Таким чином, на природу на Американському кросовері можна легко вибиратися.
А ось, на Німецьких аналогах краще з асфальту не з'їжджати і це вже теж давно визнаний факт. Тому тут я теж «плюсик» Кадиллаку поставлю.