Stanco di Audi Q7 e BMW X5 – Ora voglio Cadillac XT6 2020
Il segmento dei crossover premium a grandezza naturale è tradizionalmente conservatore. Qui la BMW X5 e l'Audi Q7 dominano lo spettacolo.
Allo stesso tempo, le controparti giapponesi sotto forma di Lexus RX e Infiniti Q60, così come l'ammiraglia svedese Volvo XC90, stanno avanzando sulla scia dei tedeschi.
Tutto questo va bene, ma il brutto è che queste auto sono diventate noiose e non sorprendono nessuno: non c'è scintilla negli occhi quando vedi questi modelli per strada, li ho personalmente.
Pertanto, sono un po' indifferente a tutto questo “premio”. Tuttavia, non molto tempo fa, è successo qualcosa che ha suscitato in me un sincero interesse e mi ha fatto “accendere” di nuovo ai SUV di lusso.
Cadillac annunciò il lancio del nuovo modello XT6 sul mercato russo e, quando l'ho visto, mi sono reso conto che era l'”americana” a sostituire degnamente la BMW X5 e simili. Come mai? Spiegherò ulteriormente.
Inizialmente a basso costo
Non è un segreto che sia l'Audi che la BMW prendano una percentuale molto alta del costo delle loro Q7, X5, rispettivamente, per il marchio. “Bavarian”, quindi in generale, un tempo il film “Boomer.
Il secondo film ne è la prova. Quindi i tedeschi ora stanno scremando la “crema” dal fatto che hanno promosso i loro crossover in precedenza.
Cadillac ha meno esibizioni in questo senso, quindi il prezzo è più basso. In particolare, ora XT6 è offerto da 3 milioni 870 mila unità convenzionali.
Per fare un confronto, la BMW X5 è stimata in non meno di 4 milioni 660 mila unità convenzionali: la differenza di prezzo è evidente e chiaramente non è a favore del SUV tedesco.
Design non noioso
Come ho detto prima, la Cadillac XT6 ha un design personalizzato completamente nuovo: personalmente mi piacciono i fari stretti, la griglia a maglie larghe e l'uso giudizioso del cromo. L'auto si distinguerà chiaramente nel flusso generale. Non posso dire lo stesso dei tedeschi.
Tuttavia, l'Audi Q7 e la BMW X5 sono già diventate “pop”. Nessuno li guarda e quando prendi un'auto per diversi milioni, vuoi comunque un po' di attenzione.
Buona croce
La Cadillac XT6 può scegliere tra due sistemi di trazione integrale, con una o due frizioni elettromagnetiche, sull'asse posteriore. Comunque sia, ma in ogni caso l'auto “rema” con dignità sia nel fango che nella neve.
Le recensioni di blogger e giornalisti automobilistici lo confermano già. Pertanto, puoi facilmente immergerti nella natura su un crossover americano.
Ma, sulle controparti tedesche, è meglio non uscire dall'asfalto, e anche questo è un fatto riconosciuto da tempo. Pertanto, qui darò anche a Cadillac un segno più.