Kyllästynyt Audi Q7:een ja BMW X5:een – Nyt haluan Cadillac XT6 2020:n
Täysikokoisten premium-crossoverien segmentti on perinteisesti konservatiivinen. Täällä BMW X5 ja Audi Q7 hallitsevat esitystä.
Samaan aikaan japanilaiset vastineet Lexus RX:n ja Infiniti Q60:n muodossa sekä ruotsalaisen lippulaivan Volvo XC90:n muodossa etenevät saksalaisten kannoilla.
Kaikki tämä on hyvä, mutta huono asia on, että näistä autoista on tullut tylsiä eivätkä yllätä ketään – ei kipinää silmissä, kun näet nämä mallit kadulla, minulla henkilökohtaisesti on ne.
Siksi suhtaudun jotenkin välinpitämättömästi kaikkeen tähän “palkkioon”. Ei niin kauan sitten tapahtui kuitenkin jotain, joka herätti minussa aitoa kiinnostusta ja sai minut jälleen “valaistamaan” luksusmaastureiden parissa.
Cadillac ilmoitti uuden XT6-mallin lanseeraamisesta Venäjän markkinoille, ja kun näin sen, tajusin, että se oli “amerikkalainen”, joka oli kelvollinen korvaaja BMW X5:lle ja vastaaville. Miksi? Selitän lisää.
Aluksi halvemmalla
Ei ole mikään salaisuus, että sekä Audi että BMW ottavat erittäin suuren osan Q7:n ja X5:n kustannuksista brändille. “Baijeri”, joten yleensä, kerralla elokuva “Boomer.
Toinen elokuva on todiste tästä. Joten saksalaiset kuorivat nyt “kerman” siitä tosiasiasta, että he mainostivat crossoveriaan aiemmin.
Cadillacilla on vähemmän esittelyjä tässä suhteessa, joten hinta on alhaisempi. Erityisesti nyt XT6:ta tarjotaan 3 miljoonasta 870 tuhannesta perinteisestä yksiköstä.
Vertailun vuoksi BMW X5:n arvioidaan olevan vähintään 4 miljoonaa 660 tuhatta perinteistä yksikköä – hintaero on ilmeinen, eikä se selvästikään ole saksalaisen SUV:n eduksi.
Ei tylsä muotoilu
Kuten aiemmin sanoin, Cadillac XT6:ssa on täysin uutta, räätälöityä muotoilua – pidän henkilökohtaisesti kapeista ajovaloista, suurikokoisesta säleikköstä ja kromin harkitusta käytöstä. Auto erottuu selvästi yleisestä joukosta. En voi sanoa samaa saksalaisista.
Silti Audi Q7:stä ja BMW X5:stä on tullut jo “poppia”. Kukaan ei katso niitä, ja kun otat auton useilla miljoonilla, haluat silti jonkinlaista huomiota.
Hyvä risti
Cadillac XT6:ssa on valittavana kaksi nelivetojärjestelmää – yksi tai kaksi sähkömagneettista kytkintä taka-akselilla. Oli miten oli, mutta joka tapauksessa auto “soutuu” arvokkaasti sekä mudassa että lumessa.
Bloggaajien ja autotoimittajien arvostelut vahvistavat jo tämän. Näin pääset helposti luontoon amerikkalaisella crossoverilla.
Mutta saksalaisilla kollegoilla on parempi olla siirtymättä pois asfaltilta, ja tämäkin on jo pitkään ollut tunnustettu tosiasia. Siksi annan myös Cadillacille plusmerkin.