Renault готується до випуску електромобілів
Від електричного майбутнього вже нікому не втекти. Ось і Renault включилася у процес освоєння альтернативних видів палива та представляє концепцію нового покоління електромобілів – Renault Morphoz. Це не просто варіації на тему далекого майбутнього, а саме образ моделей, які будуть випущені з 2021 року. Зокрема великий сімейний позашляховик на новій платформі CMF-EV має вийти вже навесні 2022 року.
Нові європейські обмеження викидів вимагають від Renault прискорення електрифікації свого асортименту. Поки компанія може запропонувати лише кілька моделей, новий Zoé у 2019 році, Renault Twingo ZE очікується наприкінці 2020 року. Навесні 2021 варто очікувати на появу електричної Dacia. До кінця 2022 року діапазон становитиме вісім електромобілів, включаючи комерційні Kangoo та Master ZE. Цей план заснований на абсолютно новій електричній платформі CMF-EV, анонсованій у жовтні 2017 року, яка включатиме сегменти B, C та D (від міських автомобілів до сімейних автомобілів) завдяки кільком колісним базам, ширині колії та архітектурі транспортних засобів.
Основне завдання виробника – зберегти цінову нішу при переході на електрику. Тому Renault не піде на гонку за максимальною ємністю акумуляторів, оскільки батарея становить ключову частку вартості нових автомобілів. Бренд прагнутиме до оптимальної дальності від 550 до 600 км.
Звичайно сам концепт Morphoz буде відрізнятися від серійних моделей Renault, аж надто він футуристичний, але в ньому представлено багато конкретних елементів, які переберуться на новий модельний ряд.
Дизайн Morphoz показує новий фірмовий ДНК-код Renault. Що цікаво, концепт не змінює пропорції звичного нам автомобіля із двигуном внутрішнього згоряння. Хоча електричні автомобілі вже не вимагають великого моторного відсіку, і він може бути використаний для збільшення внутрішнього простору. У автомобіля звичайні пропорції кросовера, з модним нині заниженим дахом. Попереду відома С-подібна фірмова оптика, посилена світлодіодними смугами.
На задній панелі ми бачимо безперервний світловий блок, і хоча це тенденція багатьох автомобілів, вона також підходить і для французів.
Інтер'єр вирішено сміливіше. Показано концепцію трансформації, яка стосується не лише внутрішнього простору, а й положення сидінь. У режимі City концепт Renault має розміри 4,40 м. У цій конфігурації батарея 40 кВт/год розміщується під підлогою. Він оснащений двигуном потужністю 134 л. та обіцяє 400 км пробігу. Але, вирушаючи у відпустку, Morphoz переходить у режим Travel, а його довжина досягає 4,80 м. Багажник збільшується, щоб надати більше місця пасажирам та більшій кількості багажу, але особливо у передній частині, де трансформація виконана, з розтягуванням колісної бази від 2 73 м до 293 м, що може вмістити додатковий акумулятор на 50 кВтг.
Пасажирське сидіння можна повернути одним натисканням кнопки, щоб люди могли сидіти навпроти один одного, але водійське завжди залишатиметься на своєму місці. Це не будуть повністю автономні автомобілі, водій у будь-якому випадку повинен бути готовий взяти керування на себе будь-якої миті.
Renault розглядає можливість повністю позбутися панелі приладів, вважаючи, що цифрові екрани відволікають від дороги. Основну інформацію можна буде за бажання вивести на кермо з великим дисплеєм у центрі. Його можна вимкнути, тоді показання з'являться на L-подібній панелі. Розглядаючи подібні кросовери як сімейний автомобіль, компанія передбачає технологію, коли кожен пасажир буде здатний слухати власну музику, не заважаючи оточуючим. Це досягатиметься за рахунок нової технології звучання, яка буде націлена на одного пасажира та ізольована від інших. В обробці інтер'єру використані екоматеріали, створені із переробленої сировини. Французькі дизайнери поєднали концепцію гнучкості з екологічними компонентами всередині. Хорошим прикладом є центральна консоль, яка проходить по всій панелі приладів, як спинний мозок. Його верхній шар є тонким листом дерева на гнучкому латексі, тому ми поміщаємо в нього мобільний телефон, автомобіль виявляє його присутність і може зіставити його зі штучним інтелектом, який керує системами Morphoz.
Новинку мали презентувати на Женевському автосалоні, але на жаль його скасували через вірус. Тому поки що Renault показує нам тизери викладені в глобальній мережі. Але майбутнє вже близько, і за пару-трійку років, можливо, ми побачимо ці автомобілі на дорогах загального користування.