Renault si prepara al lancio di veicoli elettrici
Nessuno può nascondersi dal futuro elettrico. Così Renault ha aderito al processo di sviluppo di carburanti alternativi e presenta il concetto di una nuova generazione di veicoli elettrici: Renault Morphoz. Vale la pena notare che queste non sono solo variazioni sul tema del lontano futuro, ma l'immagine dei modelli che usciranno a partire dal 2021. In particolare, nella primavera del 2022 dovrebbe essere rilasciato un SUV per famiglie di grandi dimensioni sulla nuova piattaforma CMF-EV.
I nuovi limiti di emissioni europei impongono alla Renault di accelerare l'elettrificazione della sua gamma. Mentre l'azienda può offrire solo pochi modelli, la nuova Zoé nel 2019, la Renault Twingo ZE è prevista per la fine del 2020. Nella primavera del 2021, dovremmo aspettarci la comparsa di una Dacia elettrica. Entro la fine del 2022, la gamma sarà di otto veicoli elettrici, inclusi i commerciali Kangoo e Master ZE. Questo piano si basa sulla nuovissima piattaforma elettrica CMF-EV annunciata nell'ottobre 2017, che includerà i segmenti B, C e D (dalle city car alle auto familiari) grazie a passi multipli, carreggiate e architettura del veicolo.
Il compito principale del produttore è mantenere una nicchia di prezzo quando si passa all'elettricità. Pertanto, la Renault non parteciperà alla corsa per la massima capacità della batteria, poiché la batteria è una quota chiave nel costo delle nuove auto. Il marchio punterà a un'autonomia ottimale da 550 a 600 km.
Naturalmente, la stessa concept Morphoz sarà diversa dai modelli di produzione Renault, è dolorosamente futuristica, ma presenta molti elementi specifici che si sposteranno nella nuova formazione.
Il design Morphoz mostra il nuovo DNA distintivo di Renault. È interessante notare che il concetto non cambia le proporzioni dell'auto con motore a combustione interna a cui siamo abituati. Sebbene le auto elettriche non richiedano più un ampio vano motore, possono essere utilizzate per aumentare lo spazio interno. L'auto ha le solite proporzioni di un crossover, con un tetto basso ormai di moda. Davanti c'è un'ottica riconoscibile con marchio a forma di C, rinforzata con strisce LED.
Sul retro vediamo un blocco di luce continuo e sebbene questa sia una tendenza di molte case automobilistiche, si adatta anche ai francesi.
L'interno è deciso in modo più audace. Viene mostrato il concetto di trasformazione, che riguarda non solo lo spazio interno, ma anche la posizione delle sedute. In modalità City, la Renault Concept misura 4,40 m In questa configurazione, la batteria da 40 kWh è posizionata sotto il pavimento. È dotato di un motore da 134 CV. e promette 400 km di corsa. Ma quando si va in vacanza, il Morphoz passa alla modalità Travel e raggiunge una lunghezza di 4,80 m Il bagagliaio aumenta per dare più spazio ai passeggeri e più bagagli, ma soprattutto nella parte anteriore, dove avviene la trasformazione, con il passo allungato da Da 2,73 m a 2,93 m, che può ospitare una batteria aggiuntiva da 50 kWh.
Il sedile del passeggero può essere ruotato premendo un pulsante in modo che le persone possano sedersi l'una di fronte all'altra, ma il sedile del conducente rimarrà sempre in posizione. Non si tratterà di vetture completamente autonome, il conducente in ogni caso dovrà essere pronto a prendere il controllo in qualsiasi momento.
La Renault sta valutando la possibilità di sbarazzarsi completamente del quadro strumenti, vedendo gli schermi digitali come una distrazione dalla strada. Le informazioni principali possono, se lo si desidera, essere visualizzate sul volante con un ampio display al centro. Può essere disattivato, quindi le letture verranno visualizzate sul pannello a forma di L. Considerando tali crossover come un'auto familiare, l'azienda immagina una tecnologia in cui ogni passeggero sarà in grado di ascoltare la propria musica senza disturbare gli altri. Ciò sarà raggiunto attraverso una nuova tecnologia audio che sarà mirata a un passeggero e isolata dagli altri. Nella decorazione degli interni sono stati utilizzati materiali ecologici creati con materie prime riciclate. I designer francesi hanno unito il concetto di flessibilità con componenti ecologici all'interno. Un buon esempio è la console centrale, che corre per tutta la lunghezza del cruscotto, come il midollo spinale. Il suo strato superiore è un sottile foglio di legno su lattice flessibile, quindi ci mettiamo un telefono cellulare, l'auto ne rileva la presenza e può abbinarlo all'intelligenza artificiale che controlla i sistemi di Morphoz.
La novità doveva essere presentata al Salone di Ginevra, ma purtroppo è stata cancellata a causa del virus. Pertanto, mentre Renault ci mostra i teaser pubblicati sulla rete globale. Ma il futuro è vicino e tra un paio d'anni forse vedremo queste auto sulle strade pubbliche.