10 автомобілів, що скасували в останній момент. А жаль!
Виробництво автомобілів – дороге задоволення. Цього на особистому прикладі минулого року зміг переконатися сер Джеймс Дайсон – голова виробника преміальної побутової техніки.
Майже готовий до серійного виробництва електрокар так і не дістався конвеєра — вартість його комплектуючих виявилася надто високою і продавати машину довелося б у збиток. Це не єдиний випадок: навіть великі компанії часто скасовують запуск готових моделей вже «на стрічкі», перед прем'єрою або навіть після неї. Autospot розповідає про декілька таких випадків.
Jaguar XJ
Найсвіжішим прикладом можна вважати люксовий седан Jaguar XJ, який кілька років тому анонсували компанія як флагманський електрокар. Але на початку 2021 року стали з'являтися чутки про відміну проекту через фінансові складнощі альянсу Jaguar Land Rover.
А буквально днями Jaguar взагалі оголосив про відміну майже всіх проектів, які були в розробці останні кілька років. Частково це пов'язують із падінням прибутку компанії.
Land Rover Range Rover SV Coupe
Гарний та стильний тридверний Range Rover показали три роки тому на автосалоні у Женеві. Компанія планувала випустити 999 екземплярів моделі. Від звичайного «Рейнджу» у тридверному залишилася лише передня та задня частини. Інші частини кузова були абсолютно новими, що вимагало додаткових витрат. Особливо з огляду на дрібну серію проекту.
У 2019 році компанія оголосила, що скасовує проект і повертає гроші за замовлення. У всьому винні виявилися фінанси – Land Rover вважав за краще заощадити гроші.
MINI Superleggera Vision
Британська компанія показала концепт спідстера, спроектованого ательє Touring Superleggera у 2014 році на конкурсі елегантності Вілла д'Есте. Захоплені відгуки породили чутки, що BMW обговорює дрібносерійне виробництво моделі. Єдине, що бентежило всіх – повна відсутність даху.
MINI Superleggera Vision був задуманий як концепт, тому в ньому не передбачено навіть потенційного місця для складаного верху. BMW виявилася не готовою вкласти кошти в додаткову розробку заради автомобіля з незрозумілим для них комерційним потенціалом, тому проект був згорнутий.
Saab 9-5 SportCombi
Нині мертвий шведський бренд Saab у 2011 році вже бився у передсмертній агонії. Наприкінці 2009 року у продаж було випущено седан 9-5 другого покоління. І Saab розпочав роботу над другим поколінням універсала 9-5.
У 2011 році у Женеві показали концепт, але через те, що компанія на той момент вже балансувала на межі банкрутства, цей симпатичний «сарай» так і не дістався виробництва. Щоправда, відомо, що близько 40 екземплярів все ж таки було випущено і два з них — із правим кермом.
Jaguar C-X75
Футуристичний концепт C-X75 був створений до 75-річчя марки та мав стати новим флагманським суперкаром Jaguar. Він оснащувався передовою турбо-електричною гібридною системою з ДВЗ об'ємом всього 1,6 літра та потужністю 313 к.с.
У процесі оновлення концепт все ж таки дістався виробництва, але випущено було всього 7 екземплярів, п'ять з яких були створені для зйомок фільму про Джеймса Бонда «007: Спектр».
Volkswagen W12
W12 – був проектом суперкара німецького виробника. У 1997 році компанія зважилася на такий проект просто тому, що в її арсеналі був двигун конфігурації W12. Перший зразок двигуна був обсягом 5,6 літра, але в процесі доробки він збільшився до 6,0 літра.
У 2002 році прототип був рекорди на полігоні Нардо, але до виробництва йому не судилося дістатися. Проект віддали компанії Bugatti, яка на його основі, але вже з 8,0-літровим двигуном W16 випустила надуспішний Veyron.
Porsche C88
У 1990-х роках китайський авторинок намагався залучити зарубіжних виробників, щоб вони випускали свої автомобілі на їхній землі. Як не дивно, але однією з перших відгукнулася Porsche із проектом бюджетного седана під кодовою назвою C88. Його показали на автосалоні в Пекіні 1994 року.
Щоправда, Porsche так нічого й не отримала натомість від китайської влади за свою працю. Зате місцеві виробники, відомі своїм байдужим ставленням на авторські права і патенти, скопіювали багато з ідей Porsche. А проект C88 був забутий.
Аматі
Загалом, це випадок, що виходить з ряду, тому що скасований був цілий бренд, а не просто модель. У той момент, коли Toyota запускала Lexus, Nissan Infiniti, а Honda Acura, скромна Mazda дуже хотіла свій преміальний суббренд. Назва йому була Amati і за планом перший автомобіль повинен був надійти у продаж у США у 1993 році.
В останній момент бухгалтери компанії зрозуміли, що цифри не б'ються і грошей не вистачить, тож запуск було скасовано. Але світло побачили дві моделі, що планувалися під брендом Amati – Xedos 6 та Xedos 9.
Mercedes-Benz C112
Проект C112 був задуманий як дорожня версія гоночного C11 1990 і одночасно спадкоємець легендарного SL300 – крила чайки були на місці. Він оснащувався 6,0-літровим V12 потужністю понад 400 сил.
Компанія зібрала 700 замовлень на модель, але в останній момент все скасувала і вирішила вкластися в автоспорт. Враховуючи останні успіхи у Формулі-1, не дарма.
BMW M8
Майже два десятки років BMW взагалі заперечувала існування цього автомобіля, але M8 справді був. Він базувався на 8 Series E91 і оснащувався величезним V12 потужністю 640 сил. Часта помилка, що цим двигуном оснащувався згодом великий McLaren F1. Звісно, це не так.
Це був справжній монстр, який кидав виклик італійським суперкарам. Поховали його екологи. Вихлопи двигуна виявилися надто брудними навіть для ліберальних 1990-х. Останній цвях у кришку труни M8 вбив нестабільну фінансову обстановку компанії.