Тайванський IT-гігант Foxconn представив три електромобілі з іменами в стилі Tesla
Рік тому Foxconn Technology Group представила власну електромобільну платформу MIH, а тепер на ній дебютували три перші електромобілі під торговою маркою Foxtron — кросовер Model C, седан Model E та автобус Model T. Це лише початок електромобільного бізнесу Foxconn, який буде глобальним та матиме збіркові майданчики у США та Європі.
Foxconn – це торгове найменування компанії Hon Hai Precision Industry Co., заснованої в 1974 тайванським підприємцем Террі Гоу. Сьогодні Foxconn – одна з найбільших IT-компаній Азії, яка випускає електронні комплектуючі та є головним збирачем техніки американської компанії Apple – легендарних «айфонів».
Минулого року Foxconn заявив про плани з диверсифікації бізнесу та вторгнення на ринок електромобілів: було представлено власну модульну платформу MIH з відкритим вихідним кодом, яку Foxconn має намір пропонувати всім охочим. Першим споживачем платформи MIH очікувано стала тайванська автомобільна компанія Yulon Motor (їй належить відома останнім часом марка Luxgen). Foxconn і Yulon створили спільне підприємство з торговим найменуванням Foxtron – під ним сьогодні і дебютували три перші електромобілі на платформі MIH, їх прем'єра відбулася на заході Foxconn Technology Day в Тайбеї, приуроченому до дня народження Террі Гоу – йому сьогодні виповнився.
Інтер'єр седана Foxtron Model E
Інтер'єр седана Foxtron Model E
Сам Террі Гоу (на заголовку) викотився на сцену під мелодію Happy Birthday To You за кермом флагманського седана Foxtron Model E, над дизайном якого працювало італійське ательє Pininfarina. Як повідомляє китайський журнал Autohome, Foxtron Model E з габаритною довжиною 5100 мм та колісною базою 3100 мм має силову установку з двома електромоторами (по одному на кожну вісь), що видають сукупно 550 кВт (748 к.с.). Model E може розігнатися до 100 км/год за 2,8 с та проїхати на одній зарядці до 750 км (за яким циклом невідомо). Коефіцієнт аеродинамічного опору сх становить лише 0,22. У салоні — багато екранів і майже немає фізичних кнопок, а замість переднього пасажирського крісла може бути встановлена тумба для ніг «боса», що сидить ззаду. Дата початку виробництва Foxtron Model E поки що не названа.
Інтер'єр кросовера Foxtron Model C
Середньорозмірний кросовер Foxtron Model C (довжина – 4640 мм, колісна база – 2860 мм) з посадковою формулою 5+2 стане на конвеєр у 2023 році. Його двомоторна силова установка видає 300 кВт (408 к.с.) і 700 Нм, запас ходу на одній зарядці – до 700 км, розгін до “сотні” займає 3,8 с, орієнтовна ціна – 1 млн тайванських доларів (2,55 млн умовних одиниць у перекладі за поточним курсом).
Foxtron Model T
Автобус Foxtron Model T із запасом ходу на одній зарядці до 400 км був анонсований ще влітку та вийде на тайванські дороги вже наступного року.
На жаль, фірмові фотокартки новинок на момент виходу нашої публікації компанія Foxconn не представила.
У майбутньому модельний ряд Foxtron значно розшириться: легкова версія платформи MIH передбачає розкид колісної бази від 2750 до 3100 мм, кілька типів батарейних осередків, загальну ємність батареї 93, 100 або 116 кВт·год і кілька типів підвісок для моделей різних цін. Потужність електродвигуна на передній осі може становити 95, 150 або 200 кВт, на задній – 150, 200, 240 або 340 кВт. До 2024 обіцяні твердотільні батареї з радикально підвищеними ємністю та швидкістю зарядки. До 2026 року вартість електромобільного бізнесу Foxconn має досягти 35 млрд. американських доларів. До 2027 року на платформі MIH має базуватися кожен десятий електромобіль у світі.
На початку цього місяця стало відомо про те, що Foxconn викупив у американського стартапу Lordstown Motors колишній завод GM у штаті Огайо потужністю 600 тисяч машин на рік – він стане головним виробничим майданчиком тайванського IT-гіганта в США. Тут на контрактній основі з 2024 року збиратиметься ще не представлений компактний електромобіль Fisker PEAR, при цьому частина заводу під свої потреби орендуватиме Lordstown Motors.
Весною Foxconn став стратегічним партнером корпорації Stellantis на китайському ринку. Про плани виходу на європейський ринок тайванська компанія оголосить найближчим часом.
Загалом, електромобільний підрозділ Foxconn набирає обертів і, на думку Bloomberg, врешті-решт зможе стати партнером Apple і цієї області — «яблучна» компанія, як відомо, як і раніше, виношує план з випуску власних електромобілів, а Foxconn, як і у випадку з «Айфон», може отримати контракт на їх виробництво.