2017 нова Сузукі Ігніс-це міні-кросовер

Огляд представляємо міні-кросовер, європейська версія Сузукі Ігніс у 2017-2018 – фото та відео, ціна та повні технічні характеристики на Сузукі Ігніс мініатюрний японський хетчбек з значним 180 мм кліренс та опціональний повний привід. Новий автомобіль для європейського ринку офіційно представлений у Парижі на автосалоні в Парижі, 2016. Продаж новинки в Європі стартує в січні 2017 року за орієнтовною ціною в 12 000 євро. Можливо, навесні нова Сузукі Ігніс встає і останнім часом.

Японська компанія Suzuki позиціонує Ігніс в Європі, як кросовер … але більш правильно відносити нові на поставлені компактного хетчбека, незважаючи на наявність повного приводу (задні колеса підключаються управляє віскомуфта). Так що конкурентів у японського хетчбека французько-індійської Рено Kwid, певною мірою, Рено Sandero та його російський брат Лада Іксрей. І хетчбек Фіат Панда трекінгу (передній привід) та Панда Крос (повний привід) також не слід скидати з рахунків, хоча вони дорожчі.

• Сузукі Ігніс 2017-2018 суму до 3700 мм завдовжки, 1690 мм завширшки і 1595 мм заввишки, колісна база 2435 мм і 180 мм дорожній просвіт.
• Автомобіль оснащений 16-дюймовими колесами з шинами 175/50 R16.
• Вага хетчбека в робочому стані варіюється від 810 до 920 кг.

Зовнішній дизайн кузова Сузукі Ігніс важко назвати його стильним і здатним привернути увагу в потоці цієї людини. На вигляд все просто, просто коробка на колесах, розставлених по периметру компактний корпус з великою першою та другою лінією, потужні стійки даху, мініатюрні капота та корми.

Найяскравіша деталь на корпусі хетчбек, який crossovery ліги, можна сміливо припустити, що оригінальні фари з витонченими арками, світлодіодними денними ходовими вогнями, просто фальшрадіаторні грати, масивні бампери і величезні розміри стелі габаритних фонів.

Цікаво, що компактний розмір корпусу з крихітними передніми і задніми звисами і значний для такого маленького дорожній просвіт надає автомобілю відмінну доступність характеристики.

• Кут в'їзду-22 градуси, кут рампи 18 градусів, кут відхилення становить 38,8 градусів.

До речі, з японської версії Сузукі Ігніс європейської версії хетчбека відрізняється іншими бамперами, що додається 100 мм до загальної довжини тіла, більшої на 30 мм завширшки тіла через накладку на колісні арки, пластикові пороги охоронців та збільшений дорожній просвіт.

Кабіна підвищеної над дорогою Сузукі Ігніс, незважаючи на скромні зовнішні габарити, організм здатний з комфортом розмістити п'ять людей, включаючи водія. У той час як троє пасажирів у другому ряду ви виділите достатньо місця для ніг, в якості опції доступні навіть назад окремим 50:50 місць, які можна переміщати вздовж салону. Об'єм багажного відділення залежить від наявності повного приводу та опціонально розсувні задні сидіння так, що спинки сидінь другого ряду можуть розміститися від 204 до 267 літрів багажу, тоді як складні спинки заднього ряду розраховувати на 463-514 літрів вантажного об'єму.

Як стандартне та додаткове обладнання автомобілів, новинка порадує наявністю стильних та комфортабельних багатофункціональне кермове колесо, інформативна приладова панель, мультимедійна система Смартфон зв'язок дисплей аудіо з кольоровим 7-дюймовим (у найбільш насичених моделей з підтримкою MirrorLink, Android Авто та Apple, CarPlay та Si та Google послуги, камера заднього виду, навігація, ЦД інтерфейси Bluetooth та USB), клімат-контроль, стерео камери, доведення інформації до автоматичного гальмування та спостерігаючи за несанкціонованим перетином лінії розмітки.

Технічні характеристики Сузукі Ігніс у 2017-2018 роках. Під капотом новий японський хетчбек передбачена установка лише одного чотирициліндрового бензинового двигуна 1.2 Dualjet (90 л. с. 120 Нм) у парі з 5 МКПП або роботизованою коробкою АГС. Диск за замовчуванням на передні колеса, але за окрему плату можна замовити повний привід.
У Європі нова Сузукі Ігніс буде пропонуватися з двома типами силових установок: звичайний двигун та бензиновий двигун 1.2 Dualjet, а також гібридні ШВС силової установки (мотор-генератор, літій батарея тракції), ми знайомі з Сузукі Балено.
Ігніс двигуном внутрішнього згоряння, переднім приводом набирає першу сотню за 12,2 с, гібридна версія з повним приводом розганяється з 0 до 100 км/год за 11,5 с. Витрата палива у змішаному циклі варіюється від 4,3 літра (гібридної версії з переднім приводом) до 5,0 літрів у версії з повним приводом та звичайним бензиновим двигуном.

Сузукі Ігніс відео тест 2017-2018