¿Cómo elegir y aplicar una imprimación anticorrosión para pintar un automóvil sobre óxido?

La reparación del cuerpo, por regla general, implica varias operaciones antes de pintar. Estos incluyen la aplicación de una imprimación anticorrosión a la carrocería, que debe realizar dos tareas principales: asegurar una buena adherencia de la pintura al metal y prevenir la corrosión futura.

1 Tipos de imprimaciones para la reparación de automóviles: características y propiedades.

Elegir el producto adecuado para aplicar en el cuerpo antes de pintar ayudará a estudiar los tipos y características de las imprimaciones. Según sus funciones y características, las imprimaciones anticorrosivas se dividen en 2 tipos principales. El primer tipo son los cebadores o cebadores primarios. Estos productos tienen una alta adherencia al metal y lo protegen de manera confiable contra la formación de óxido. El segundo tipo son los rellenos secundarios o imprimaciones. Estos materiales nivelan la zona reparada y evitan la aparición de astillas. En el proceso de reparación, se aplican 2 capas de composición de imprimación a la carrocería del automóvil: primero, la imprimación primaria y luego la secundaria.

La imprimación se aplica al metal en una capa delgada y uniforme. En este caso, no se realiza el pulido de la carrocería. Estas imprimaciones contienen ácido ortofosfato, que forma una película protectora fina y uniforme. Este último, a su vez, es rápidamente atraído por el metal y lo protege de la corrosión.

Según su composición, los suelos primarios se dividen en 2 tipos: de uno y dos componentes. La diferencia entre ellos radica en el hecho de que el primer tipo de producto no necesita agregar un catalizador, mientras que la composición de dos componentes debe mezclarse con catalizadores.

La tarea principal de las masillas es eliminar las pequeñas irregularidades y microporos que quedan después de aplicar las imprimaciones. En la mayoría de los casos, se utilizan imprimaciones acrílicas de alto relleno de dos componentes. La última propiedad de los rellenos depende del contenido de residuos secos en su composición. De acuerdo con este factor, los cebadores secundarios se denominan etiquetas MS y HS. Los cebadores de tipo HS requieren un 30 % menos que los cebadores marcados con MS. La imprimación secundaria debe lijarse después de la aplicación.

2 Preparándose para trabajar con el cuerpo: ¿qué hacer?

En ningún caso, no olvide que la imprimación anticorrosión es un producto que consiste en compuestos químicos, por lo que asegúrese de usar gafas, guantes, ropa especial y zapatos antes de aplicarlo. Para proteger sus pulmones, asegúrese de usar un respirador y trabaje con la imprimación solo en un área bien ventilada.

Para no manchar otras partes del cuerpo con tierra, recomendamos enmascararlas con papel grueso o una envoltura de plástico. Asegúrese de ocultar las ruedas, los faros, los vidrios y las manijas de las puertas debajo de la parte inferior, ya que será muy difícil limpiar las superficies una vez que estén sucias.

Inmediatamente antes de la aplicación, agitar bien el material hasta obtener un líquido espeso, homogéneo y sin sedimentos. Vierta un poco de imprimación en un recipiente pequeño y limpio y agregue el endurecedor y el diluyente. La imprimación de un componente requiere la adición de aproximadamente un 20 % de diluyente. A su vez, el material bicomponente debe mezclarse primero con el endurecedor y luego con el diluyente. Las proporciones óptimas suelen estar indicadas en el envase de la tierra.

3 Cebado – el procedimiento correcto

La imprimación anticorrosión debe aplicarse sobre una superficie limpia, por lo que unos minutos antes de la aplicación, eliminar el polvo con aire comprimido o un paño húmedo. Después de eso, asegúrese de desengrasar la superficie. Por lo tanto, todos aquellos lugares donde el producto se adherirá al metal deben estar perfectamente limpios.

La imprimación debe aplicarse con una pistola rociadora, para que puedas rociar el producto de la manera más uniforme posible. Antes de eso, verifique el funcionamiento de la herramienta en un objeto viejo innecesario y, al mismo tiempo, ajuste la antorcha de la pistola rociadora. El procedimiento adicional para aplicar la imprimación es el siguiente:

1. La imprimación de óxido primaria se aplica al automóvil lo más finamente posible. Después de eso, el producto deberá secarse a una temperatura de 20-30 ° C. Se tarda aproximadamente 1,5 horas en secarse por completo.
2. Asegúrese de aplicar una imprimación secundaria en 2 o 3 capas. En este caso, el primero de ellos no debe ser delgado, pero tampoco demasiado grueso. La segunda y tercera capas deben ser delgadas. Dale a cada uno de ellos 10 minutos para que se sequen. Aplique la siguiente capa después de que la anterior se vuelva mate. No aplique la imprimación más de tres veces, de lo contrario el producto puede encoger.
3. Después de aplicar la última capa, se debe dejar secar el revestimiento. Para hacer esto, puede esperar alrededor de un día o acelerar el proceso usando lámparas UV para el secado. La distancia entre ellos y el cuerpo no debe ser inferior a 80 cm.
4. Después de que la masilla se haya secado por completo, inspeccione la superficie en busca de defectos. Si lo son, y no se pueden eliminar mediante el esmerilado, la masilla de acabado con el esmerilado posterior ayudará a eliminar las astillas y las grietas. Antes de aplicar la pintura, no olvide tratar el lugar de la masilla con una imprimación.

A continuación, justo antes del proceso de pintura, vuelve a lijar la carrocería. Esto se puede hacer tanto en superficies húmedas como secas. En el segundo caso, use una amoladora especial con una placa blanda y una excéntrica para procesar la caja. Para el lijado de superficies secas se recomienda utilizar lijas P320 y P400, acabando con lijas P500. El lijado en húmedo debe hacerse con grano P500-P600.