Un nuevo jugador en el mercado automotriz Qoros 3 sedán

La nueva marca de automóviles Qoros presentó el sedán Qoros 3, un nuevo automóvil chino, listo para la producción en masa. El modelo se presentará ante los visitantes del Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 2013. El fabricante posiciona el automóvil Koros como una clase premium y la novedad se producirá en tres estilos de carrocería. Los primeros motores estarán disponibles para el sedán Qoros 3, luego se unirá a la vagoneta denominada concepto de propiedad Qoros 3, y más tarde, quizás incluso el concepto híbrido cruzado Qoros 3. En nuestra revisión, preste atención al sedán Corus 3 (Coros o Quores en ruso), una revisión detallada del exterior y el interior de la novedad, descubra el tamaño de la carrocería y el color del esmalte, evalúe el tamaño de las ruedas y neumáticos, técnico especificaciones, la conveniencia de colocar a los pasajeros en la cabina, el tamaño de la cajuela, el nivel de tecnología, la comodidad, entretenimiento y seguridad, cuál será el precio estimado para los concesionarios de automóviles Koros. Para obtener más información sobre nuestros especialistas, tradicionalmente proporcionamos materiales fotográficos y de video.

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Antes de revisar el automóvil, haremos una breve digresión sobre la historia de la introducción de la marca Qoros.
En diciembre de 2007, el liderazgo de la compañía china Chery Automobile y el holding israelí Israel Corporation establecieron Chery Quantum Automobile Corporation (CQAC). En noviembre de 2011, CQAC pasó a llamarse Korosa, y en diciembre de 2011 presentó fotos del primer prototipo de la nueva marca de automóviles jóvenes.
No creo que el héroe de nuestra revisión sea la marca de automóviles chinos, aunque el automóvil se fabricará en China (Changsha, provincia de Jiangsu).

En el desarrollo de Koros 3, además de los diseñadores e ingenieros chinos, trabajó con representantes de empresas europeas. El diseño está a cargo del diseñador jefe Geert Hildebrand, con Chery (creador de la imagen mini moderna) y estudios de diseño en Munich y Shanghai, chasis y motores de Klaus Schmidt (antes de BMW M-power), el automóvil se ensambla a partir de piezas y componentes fabricados por la empresa Benteler, Bosch, Continental, Getrag, Harman, Iconmobile, Lira, Magna Steyr, Microsoft, Alerta y TRW.

Entonces, en nuestra opinión, un automóvil moderno es realmente capaz, en nuestra opinión, de una competencia muy seria para los representantes de conocidas marcas industriales mundiales.

• El fabricante posiciona el nuevo automóvil chino como un sedán compacto, sin embargo, el tamaño total externo del automóvil es lo suficientemente grande para un CD: 4615 mm de largo, 1839 mm de ancho y 1445 mm de alto, distancia entre ejes de 2690 mm, distancia al suelo de 160 mm (espacio libre ).

Miremos el exterior del sedán Coros 3 desde todos los lados. La parte delantera del coche con grandes faros, rellenando un combo – xenón (opcional) y lámparas LED. Parrilla falsa de tamaño compacto con marco cromado, un poderoso paragolpes delantero con un conducto de aire adicional, un inserto de alerón trasero original en contraste y faldones inferiores aerodinámicos.

Cuando se ve desde el costado del alféizar de la línea alta radiada, dos poderosas nervaduras de contorno lateral de la carrocería: una al nivel de las manijas de las puertas, la segunda en la parte inferior de la puerta, puertas grandes, techo abovedado de popa saltando, reclinado, rueda grande arco de radio, con facilidad capaz de albergar en su amplia llantas 205/ 55 R16, 205/ 50 R17, e incluso 225/ 40 R18 como opción. Ruedas discos: aleación ligera de 16,17 o 18 radios.

La parte trasera de la carrocería con enormes luces de posición en el techo con relleno de LED, un parachoques grande con difusor y tubos de escape integrados, una tapa del maletero con una pared vertical alta. Al caminar alrededor del automóvil, se da cuenta de que el diseñador Geert Hildebrand en la apariencia de la novedad recopiló ideas estilísticas llamativas integradas en muchos automóviles modernos, pero el sedán Qoros 3 se ve fresco, holístico, enérgico e incluso deportivo.

• Para el exterior del automóvil, use una selección de seis colores de esmalte: la base es blanco cristal no metálico (blanco) y negro medianoche (negro), marrón macadamia metálico (marrón), negro estrella (negro), plata diamante (plata) brillo y gris (Gris).

El interior del sedán Qoros 3 acomodará cómodamente al conductor y sus cuatro acompañantes. Si es necesario, los asientos delanteros con soporte lateral brillante están equipados con ajustes eléctricos y calefacción. Compacto y ordenado, el panel frontal parece escaso, pero incluso en la configuración inicial, se premiará con una pantalla táctil a color de 8 pulgadas (sistema multimedia con Bluetooth, entrada USB y AUX-IN y la capacidad de conectar teléfonos inteligentes de varios fabricantes, navegación, cámara de visión trasera), justo debajo de la unidad de control del aire acondicionado.
El conductor es un elegante volante multifuncional adornado con un aro inferior, volante ajustable en altura y profundidad, un panel de instrumentos informativo con dos radios grandes y una computadora de tablero con pantalla TFT a color, asientos con un mínimo de ajustes en seis direcciones. En la primera fila, la reserva de espacio te permitirá acomodar cómoda y cómodamente al conductor y al pasajero de menos de 190 cm de altura.

En la segunda fila, debido a las dimensiones de la distancia entre ejes de 2.690 mm, los pasajeros traseros tampoco se verán privados de comodidad. Espacio para piernas y rodillas con margen, cojines moldeados para dos jinetes, pero el tercero no sobra en absoluto. La ligera incomodidad para los habitantes de la última fila estará ocupada por un respaldo montado casi verticalmente y un techo bajo.
Trunk Qoros 3 sedán con una cabina llena de pasajeros que deseen llevar 450 litros de carga, el respaldo del asiento trasero se pliega, al tiempo que aumenta significativamente la capacidad del puerto del maletero.

El equipamiento básico del sedán incluye una pantalla táctil de 8 pulgadas, un avanzado sistema de audio con cuatro altavoces (100 W), cierre centralizado, espejos eléctricos y calefaccionados, elevalunas eléctricos. Como opción, cámara de visión trasera, asientos delanteros eléctricos, xenón, climatizador, control de crucero y muchos accesorios.

Especificaciones Qoros 3 sedán 2013: el automóvil está construido sobre una nueva plataforma modular de tracción delantera instalada frente al puntal MacPherson, barra de torsión trasera, dirección asistida eléctrica, frenos de disco (delantero 320 mm, trasero 285 mm) con ABS y electrónica sistema de estabilizacion Sistema de frenado desarrollado por la empresa específicamente para TRW Koros 3.
Los motores desde el inicio de las ventas estarán equipados con un gasolina de cuatro cilindros:

• Un motor de 1.6 litros de aspiración natural (126 hp) combinado con una transmisión manual de 6 es capaz de llevar el automóvil a 100 km/h en 11 segundos.
• Un 1.6 litros turboalimentado (156 CV) con 6 cambios manuales aportará dinamismo a los primeros cien en 9 segundos.

Con el paso de una transmisión manual de 6 velocidades, una transmisión automática opcional de 6 transmisiones automáticas con dos discos de embrague. Para los motores, también ofrece la posibilidad de instalar un sistema start-stop, lo que permitirá un importante ahorro de combustible.
Los planes de los ingenieros de la compañía china para equipar el próximo año, los últimos motores de gasolina de turismos y GDI (inyección directa de combustible):

• tres cilindros de 1.2 litros (130 hp)
• y 1.6 litros (160 hp).

Por supuesto, en una prueba de manejo, el Koros 3 no lo es. Solo puedo decir con referencia a Klaus Schmidt que la configuración de la suspensión le permitirá conducir cómodamente el sedán Qoros 3 en la ciudad y disfrutar del carácter estable, nítido y deportivo del automóvil en la carretera. No veo la hora de probar la nueva industria automovilística china y, por supuesto, me pregunto cuánto costará. Además, los representantes de la compañía Qoros como los principales competidores, probablemente, incluso en cuestiones como el precio de su creación, eligieron no a nadie, sino a la referencia de los representantes de la clase C europea: Volkswagen Golf 7 y Ford Focus 3.