Demasiado pronto para jubilarse: ¡Volkswagen e-up! volvió al mercado después de un descanso
El coche eléctrico más asequible de Volkswagen pronto estará disponible para su pedido de nuevo en el mercado europeo. El pequeño hatchback eléctrico se retiró del mercado en 2020 debido a… ¡la creciente demanda!
¡VW eléctrico e-up! entró en el mercado europeo en 2013, es decir, incluso antes del inicio de la fiebre dieselgate y mass electro. En 2019, la batería “bebé” se sometió a una actualización planificada, como resultado de lo cual recibió una batería con una mayor capacidad de 32,3 kWh, cuya carga completa es suficiente para 260 km del ciclo WLTP. El motor eléctrico de 83 CV le permite marcar los primeros “cien” en 11,9 s, la velocidad máxima está limitada a unos 130 km/h. Con un precio de salida de 22.000 euros y generosas subvenciones europeas para la compra de e-up! La muestra de 2019 resultó ser una oferta muy rentable, los vecinos de la ciudad empezaron a hacer cola.
El problema es que Volkswagen no estaba preparada para tal demanda de e-up!: a principios de 2020, sus ventas acumuladas de años anteriores ascendían a 21.000 unidades, y de repente empezó una avalancha de demanda, que no significa el momento asociado a el plan “slow» planta de producción en Bratislava (Eslovaquia). En el contexto del coronavirus que azotó al mundo, era imposible aumentar rápidamente la producción, le tocó el turno a e-up! duró más de un año, por lo que hubo que detener los pedidos.
Los clientes estaban dispuestos a esperar aún más, pero e-do! es un modelo de bajo margen que Volkswagen solo debería producir en combinación con subsidios gubernamentales para los fabricantes de automóviles, y estos subsidios estaban programados para eliminarse en el mercado clave de Alemania a fines de 2021. El gobierno alemán cambió de opinión y extendió los subsidios para 2022, por lo que VW e-up! pronto estará a la venta nuevamente, así lo informó la edición alemana de Automobilwoche.
Después del “regreso” e-up! subirá de precio y costará unos 26.500 euros en la configuración básica, pero aún así mucho más barato que el siguiente en la jerarquía del hatchback eléctrico VW ID.3, por el que habrá que pagar al menos 36.960 euros, e incluso con el el precio de etiqueta aumentará e-up!, lo más probable es que se agoten, incluidas las empresas de alquiler que realmente necesitan trenes baratos.
Sin la nota de Automobilwoche, por cierto, no hubiéramos notado una pausa en la implementación del VW e-up!, ya que en las estadísticas de ventas de 2021 aparece como cola de cola, es decir, era imposible comprar pero los envíos estaban en marcha, es decir, se tienen en cuenta las estadísticas. Entonces, según el recurso de CleanTechnica, en los primeros 11 meses del año pasado, ¡Volkswagen envió hasta 32,990 vehículos eléctricos a Europa! Con este resultado, el pequeño hatchback superó al merecido Nissan Leaf (29.575 unidades), pero quedó rezagado frente a participantes tan activos en el mercado como el Peugeot e-208 (38.257 unidades) y el Fiat 500e (39.530 unidades). VW ID.3 vendió 63.345 unidades durante el mismo período, pero el Tesla Model 3 estadounidense (115.485 unidades) se convirtió en el líder del mercado europeo de vehículos eléctricos.
Se desconoce cuánto durará el VW e-up.