Renault se prepara para lanzar vehículos eléctricos
Nadie puede esconderse del futuro eléctrico. Así que Renault se ha sumado al proceso de desarrollo de combustibles alternativos y presenta el concepto de una nueva generación de vehículos eléctricos – Renault Morphoz. Vale la pena señalar que estas no son solo variaciones sobre el tema del futuro lejano, sino la imagen de los modelos que se lanzarán a partir de 2021. En particular, un SUV familiar grande en la nueva plataforma CMF-EV debería lanzarse en la primavera de 2022.
Los nuevos límites de emisiones europeos obligan a Renault a acelerar la electrificación de su gama. Si bien la compañía solo puede ofrecer algunos modelos, el nuevo Zoé en 2019, el Renault Twingo ZE se espera para fines de 2020. En la primavera de 2021 deberíamos esperar la aparición de un Dacia eléctrico. A finales de 2022, la gama será de ocho vehículos eléctricos, incluidos los comerciales Kangoo y Master ZE. Este plan se basa en la nueva plataforma eléctrica CMF-EV anunciada en octubre de 2017, que incluirá los segmentos B, C y D (desde autos urbanos hasta autos familiares) gracias a múltiples distancias entre ejes, anchos de vía y arquitectura del vehículo.
La tarea principal del fabricante es mantener un nicho de precios al cambiar a la electricidad. Por lo tanto, Renault no participará en la carrera por la máxima capacidad de la batería, ya que la batería es una parte clave del costo de los autos nuevos. La marca apuntará a una autonomía óptima de 550 a 600 km.
Por supuesto, el concepto Morphoz en sí será diferente de los modelos de producción de Renault, es dolorosamente futurista, pero presenta muchos elementos específicos que se trasladarán a la nueva línea.
El diseño Morphoz muestra el nuevo ADN característico de Renault. Curiosamente, el concepto no cambia las proporciones del automóvil con motor de combustión interna al que estamos acostumbrados. Aunque los coches eléctricos ya no requieren un compartimento de motor grande, se puede utilizar para aumentar el espacio interior. El automóvil tiene las proporciones habituales de un crossover, con un techo bajo ahora de moda. Delante se encuentra una reconocible óptica de marca en forma de C, reforzada con tiras de LED.
En la parte trasera vemos un bloque de luces continuo y aunque esta es una tendencia de muchos fabricantes de automóviles, también le sienta bien a los franceses.
El interior se decide con más audacia. Se muestra el concepto de transformación, que concierne no solo al espacio interior, sino también a la posición de los asientos. En modo City, el Renault Concept mide 4,40 m En esta configuración, la batería de 40 kWh se coloca debajo del piso. Está equipado con un motor de 134 hp. y promete 400 km de recorrido. Pero cuando se va de vacaciones, la Morphoz cambia a modo Travel y alcanza una longitud de 4,80 m.. El maletero aumenta para dar más espacio a los pasajeros y más equipaje, pero sobre todo en la parte delantera, donde se hace la transformación, con la distancia entre ejes alargada de 2,73 m a 2,93 m, que puede acomodar una batería adicional de 50 kWh.
El asiento del pasajero se puede girar con solo tocar un botón para que las personas puedan sentarse una frente a la otra, pero el asiento del conductor siempre permanecerá en su lugar. Estos no serán coches totalmente autónomos, el conductor en todo caso deberá estar preparado para tomar el control en cualquier momento.
Renault está considerando deshacerse por completo del panel de instrumentos, viendo las pantallas digitales como una distracción del camino. La información principal puede, si se desea, mostrarse en el volante con una gran pantalla en el centro. Se puede apagar, luego las lecturas se mostrarán en el panel en forma de L. Considerando estos crossovers como un automóvil familiar, la compañía prevé una tecnología en la que cada pasajero podrá escuchar su propia música sin molestar a los demás. Esto se logrará a través de una nueva tecnología de sonido que estará dirigida a un pasajero y aislada de los demás. En la decoración interior se utilizaron materiales ecológicos creados a partir de materias primas recicladas. Los diseñadores franceses han combinado el concepto de flexibilidad con componentes ecológicos en el interior. Un buen ejemplo es la consola central, que corre a lo largo del tablero, como la médula espinal. Su capa superior es una fina lámina de madera sobre látex flexible, por lo que le metemos un teléfono móvil, el coche detecta su presencia y puede emparejarlo con la inteligencia artificial que controla los sistemas de Morphoz.
Se suponía que la novedad se presentaría en el Salón del Automóvil de Ginebra, pero, por desgracia, se canceló debido al virus. Por ello, mientras Renault nos muestra teasers colgados en la red global. Pero el futuro está cerca, y en un par de años quizás veamos estos coches en la vía pública.