Viaja en la Gran Muralla Wingle 7. Coche extraño….
Los chinos parecen ser tipos serios, prácticos y ágiles, aprenden y se desarrollan muy rápidamente. Es como si todo estuviera bien, ¿verdad? Por lo tanto, es muy extraño que hayan traído una camioneta pickup tan lejos de ser ideal a nuestro mercado.
Érase una vez, esta compañía nos ofreció camiones Deer arrancados descaradamente de los modelos Toyota y SUV seguros, autos baratos y bastante “chatarra” que a menudo se descomponían y se pudrían rápidamente.
El fabricante no adquirió una buena imagen entonces, pero luego estaban los muy populares H3 y H5. Este último ahora se ofrece para su compra nuevamente bajo el nombre HAVAL H5.
Los coches no son altísimos, pero bastante normales, competitivos a su nivel. Fue aún más sorprendente para mí conocer al controvertido Wingle.
De hecho, el periodista de la publicación “4×4 Full Drive” Alexander Evdokimov lo probó por completo, pero amablemente me dio la oportunidad de montar.
pues impresiones.
Los externos son buenos. Por supuesto, los chinos no lo hicieron sin copiar. Delantero – HiLux y Tundra, lateral y trasero – nuevamente Haylik.
Y la línea ondulada del cristal de la puerta delantera es un claro saludo a la serie F de Ford.
Para ser justos, notamos que Ford también copió esta característica de los tractores Kenworth))
Pero, ¿quién recuerda esto ahora?
Bueno, en cuanto a la Gran Muralla, a pesar de los préstamos obvios, su apariencia no repele.
Además, Wingle 7 se ve muy sólido, de alguna manera real, no hay sensación de “frustrar”, como era al mirar los autos chinos hace 10 años.
Y aún más: ¡esta camioneta supera a sus competidores en la longitud del compartimiento de carga! ¡Ya tiene un metro setenta! En comparación con HiLux: un metro y medio.
El precio más cercano de la camioneta UAZ “enemiga” ni siquiera tiene uno y medio (el costo de Wingle 7 es de 1 millón 750 mil unidades convencionales, el modelo Ulyanovsk en una configuración decente ahora cuesta aproximadamente lo mismo, los autos japoneses son mucho más caros) .
Esto es realmente importante. El pequeño volumen de carga es el flagelo de las camionetas medianas. No todo el mundo necesita F-150 y Tundras fuertes, y son caras, y las camionetas de clase más pequeña tienen carrocerías cortas.
¡Aquí Wingle claramente gana! Y su espacio de carga se trata regularmente con una capa protectora, no habrá necesidad de gastar dinero en un inserto.
¡Bueno, eso es bueno!
La misma sensación permanece al aterrizar en la cabina. Nada sobrenatural, pero sólidamente, no hay juguetes y la baratura llamativa de los autos antiguos de China.
La unidad del sistema de audio está hecha de manera interesante. Parece que en la patria de este automóvil hay versiones con pantalla táctil, pero esta opción nos llegó:
Gráficos del siglo pasado y botones con giros, que hay que alcanzar con la mano. Bueno, al menos hay bluetooth.
Bueno, en general, la comodidad es bastante mediocre, las sillas son bajas y son rústicas, aterrizando sin entusiasmo.
Pero aquí vale la pena señalar que esta es generalmente la desgracia de todas esas camionetas, personalmente no me sentí cómodo ni en el L200, ni en el Hilux, ni en el UAZ.
El salón de la Gran Muralla no se hizo peor que los demás, y por eso podemos alabar.
Cualquier deseo de elogio desaparece cuando empiezas a conducir este coche. Debajo del capó hay un motor turbodiésel de 2.0 litros.
Esto parece ser una ventaja importante sobre el principal competidor ya mencionado: UAZ.
Pero el turbo lag es tal que el motor diésel no está nada contento. Hasta que no aumentes la velocidad de uno y medio a dos mil, el auto simplemente está muerto. Sí, luego recogida, tracción segura, pero la aceleración total a cientos es de 20 segundos. ¡Es terriblemente lento! Los vehículos UAZ actuales con motor ZMZ-Pro alcanzan la misma velocidad en 16 segundos.
Otra cosa es la economía. Wingle con pasaporte mecánico de seis velocidades cabe en 8 litros de combustible diesel. La vida real añade un litro y medio a estas cifras, pero igual sale bien. Además, la capacidad de carga es decente: 975 kg. Aquí se acredita al fabricante, el auto lleva un buen peso, y al mismo tiempo todo fue certificado correctamente, esta camioneta no entra dentro de las restricciones de carga.
Pero lo que falla – la falta de una transmisión automática. Mencionemos a UAZ nuevamente, ¡incluso él ya tiene una ametralladora! Y cualquier japonés competitivo ha estado ofreciendo durante mucho tiempo camiones sin pedal de embrague.
La porquería es simplemente colosal, ¿qué opinan los compañeros de China? Ahora es imposible traer automóviles sin transmisión automática al mercado ruso. ¡Este es un camino claro hacia el fracaso!
Bueno, la principal tristeza es el comportamiento sobre la marcha. Wingle 7 se ha modernizado exteriormente, pero conserva una arquitectura de ingeniería absolutamente arcaica: nadie usó barras de torsión en la parte delantera, resortes rígidos de hojas múltiples en la parte trasera.
El automóvil no rulitsya en absoluto y tiembla toda la carrocería de acero sobre cualesquiera baches. No hay placer de conducir en absoluto.
Sí, es un vehículo utilitario, sí, es un camión, pero en el siglo XXI, ¡incluso el comprador ruso mimado sigue exigiendo una comodidad elemental!
Esta Gran Muralla podría rehabilitarse fuera de la carretera, parece haber requisitos previos para esto. Diesel, mecánica, no diferencial razdatka con reducción. Y el diferencial del eje transversal trasero está bloqueado, pero todavía no entiendo cómo exactamente. El sitio web del fabricante no dice nada en absoluto, se menciona un cierto autobloqueo en la red, pero me pareció que había una imitación electrónica.
De todos modos, probamos el comportamiento del Wingle 7 cuando se cuelga en diagonal y se arrastra. Un poco de gasolina y sigue adelante.
Pero los resortes están ubicados debajo del puente, lo cual es bueno para un camión, pero malo para un SUV. Una gran distancia entre ejes, mucho plástico en la parte delantera y trasera, sin mercado de tuning… De alguna manera, no me parece que este automóvil sea sacado masivamente fuera de la carretera.
Y no está nada claro de dónde se tirará. Un cierto número de personas puede considerar la Gran Muralla como una alternativa a la UAZ, pero Wingle 7 no tiene cartas de triunfo asesinas, hay suficientes deficiencias.
Extraño. Durante mucho tiempo, los chinos han podido poner a los competidores en los omóplatos, ofreciendo muchas ventajas por poco dinero. Pero este no es el caso.
