Stock Fisker Ocean: pantalla giratoria, modo convertible y acabado reciclado
La startup de vehículos eléctricos con sede en California Fisker, dirigida por el diseñador y empresario danés Henrik Fisker, ha presentado la versión de producción de su primer modelo, el crossover mediano Ocean, que comenzará a producirse exactamente dentro de un año en la planta de Magna Steyr en Graz. Austria.
El camino de Henrik Fisker en la industria automotriz (representado en el título) resultó ser rocoso: su antigua compañía, llamada Fisker Automotive, quebró, fue vendida al fabricante chino de autopartes Wanxiang y rebautizada como Karma Automotive. La colaboración de Fisker con Bob Lutz y Gilbert Villareal en VLF Automotive tampoco tuvo mucho éxito y terminó. El danés ahora dirige otra startup que lleva su nombre: Fisker Inc. Esta empresa, fundada en 2016, ha cambiado radicalmente de planes en más de una ocasión, pero en el último año y medio solo ha traído buenas noticias y ha encantado a los inversores.
A principios de 2020, Fisker presentó un prototipo del crossover eléctrico Ocean, por lo que pocos creían que sería posible llevarlo a la producción en masa, pero a fines de ese año, Fisker logró cerrar un trato con la empresa canadiense. Magna, que acordó suministrar su propia plataforma de vehículos eléctricos para el crossover Ocean y designó su lanzamiento en la sucursal austriaca de Magna Steyr. Ayer, 17 de noviembre, se llevó a cabo el estreno de la versión de producción de Ocean, se anunciaron los precios y las principales especificaciones, y se anunció la fecha de inicio de la producción: 17 de noviembre de 2022.
Entonces, Fisker Ocean es un crossover mediano de 5 plazas: longitud total – 4775 mm, ancho – 1995 mm, altura – 1629-1631 mm (según la modificación), distancia entre ejes – 2921 mm. La plataforma del monopatín con batería incorporada en el piso está hecha de aluminio, el cuerpo está hecho de acero y materiales compuestos. Suspensión delantera – tipo MacPherson, trasera – multibrazo. Las baterías serán suministradas por CATL de China, no por LG de Corea, como se anunció durante la vista previa del prototipo. La capacidad de las baterías (habrá varias variedades) no fue revelada.
El Ocean se ofrecerá en tres versiones regulares. El Sport base de $ 37,499 está propulsado por un solo motor eléctrico de 279bhp en el eje delantero y podrá viajar alrededor de 440 km con una sola carga bajo el ciclo WLTP (las cifras exactas de rango se anunciarán después de la certificación). Ocean Sport podrá acelerar a 100 km / h en 7,4 segundos y tirar de un remolque que pese 1090 kg.
La versión Ultra de $49,999 tiene dos motores eléctricos (uno por eje) con una potencia total de 547.5 caballos de fuerza y alcanza los 100 en 4.2 segundos. La reserva de energía con una carga es de aproximadamente 610 km. Peso admisible del remolque remolcado 1815 kg.
El buque insignia Extreme de $ 68,999 también tiene dos motores y tracción en las cuatro ruedas, pero la potencia máxima se ha elevado a 558bhp. Este crossover acelera a 100 km/h en 3,9 segundos. La reserva de energía con una carga es de aproximadamente 630 km. Solo la versión Extreme tiene un modo especial de conducción todoterreno.
Una prueba piloto limitada de 5000 autos Ocean One es la versión Extreme, pero con un equipamiento estándar más rico y ruedas de 22 pulgadas especialmente diseñadas. El precio es el mismo: desde $68.999.
El cuerpo del Ocean ha conservado la capacidad de bajar todas las ventanas excepto el parabrisas, que se anunció en la etapa de prototipo: esta opción se llama Modo California y le permite obtener las mismas sensaciones que conducir un convertible. Se instala un panel solar en el techo panorámico transparente, que carga la batería y proporciona unos 2.500 km de kilometraje “gratis” al año en un clima favorable.
El interior está acabado con materiales reciclados respetuosos con el medio ambiente: ropa vieja, neumáticos viejos y redes de pesca. El asiento del conductor está decorado con modestia y solo se recuerda por una pantalla multimedia giratoria de 17.1 pulgadas en el centro: puede elegir la orientación vertical u horizontal. El equipamiento incluye un sistema de audio de 500 vatios con 16 altavoces y un subwoofer de 20,5 litros, así como modernos asistentes electrónicos de conducción, pero aún no se proporciona piloto automático.
El sitio web de Fisker acepta pedidos anticipados de Ocean; se requiere un depósito de $250 para completar la solicitud. Como alternativa a la compra, se ofrecerá una suscripción con un pago único de $2999 y una tarifa de suscripción mensual de $379. Los principales mercados para el debut de Fisker son América del Norte y Europa.
A continuación, aparecerá una camioneta de Alaska basada en el cruce de Ocean. Además, Fisker, como parte de una asociación de mayo con el gigante taiwanés de TI Foxconn, está desarrollando una especie de modelo de presupuesto condicional de PEAR, con un precio inferior a $30,000 en su configuración base, para comenzar la producción en 2024 en la antigua planta de Lordstown Motors en Ohio. USA (ahora esta planta es propiedad de Foxconn).