VAZ-2106 kujuteldavad eelised “klassikalise” Žiguli teiste mudelite ees
Tervitused lugejatele!
Umbes kolm kuud tagasi sai minust auto VAZ-2106 uhke omanik. Ostsin selle sõbra käest väga ahvatleva hinnaga, millest juba varem oma artiklis kirjutasin, selle artikli allosas ostan selle lingi. Nüüd tahan rääkida VAZ-2106 peamistest “kujuteldavatest” eelistest “klassikalise” Lada mudelivaliku ees.
Miks “väljamõeldud”?! Kõik on lihtne! Paljusid selles artiklis kirjutatud eeliseid pole keegi kunagi ametlikult kinnitanud, reeglina märkisid VAZ-2106 autoomanikud enamikku neist .
Esimene eelis on “valguse heledus”.
Paljud VAZ-2106 autoomanikud väidavad, et esitulede valguse heledus on palju parem kui teistel Žiguli mudelitel, ilma VAZ-2103 näitena toomata. Seda “imet” seletatakse 4 esitule olemasoluga. Minu jaoks on sellel eeldusel õigus eksisteerida, kuna esituled sisse lülitades saad kaug- ja lähituled korraga sisse lülitada, andes suurema heleduse.
Teine eelis on “tugev” keha.
Auto VAZ-2106 kere on võrreldes teiste mudelitega palju tugevam. Pean seda kujuteldavaks eeliseks, kuna kõik Zhiguli mudelid on valmistatud samal platvormil.
Kolmas eelis on “vaikne”.
VAZ-2106 siseviimistlus on tagasihoidlik, nagu kõik Žigulid. “Kuuesse” paigaldatud armatuurlaud, erinevalt VAZ-2105/07 armatuurlauast, “kõriseb” kruusateel sõites palju vähem. Mudelid VAZ-2101 ja VAZ-2103 ei jäänud kõrvale, kuna neil on sarnane armatuurlaud nagu VAZ-2106. Algselt kogu “Zhiguli” mudelivalikule sama vedrustus paigaldatud ei võimalda teatud mudelil oma omaduste järgi eristada. Ma ei näe mõtet rääkida korpuse heliisolatsioonist, kuna see on minu arvates puudu.
Neljas eelis on “soe”
Paljud VAZ-2106 autoomanikud väidavad, et nende auto sisemus on soojem kui teistel Žiguli mudelitel. Tegelikult on nendes sõnades tõtt, kuna VAZ-2106 autode esimesed väljalasked olid varustatud messingist kütteradiaatoriga, mis koos võimsama 1,6 mootoriga andis tõhusama soojusülekande. Märgin, et see paigutus polnud kõigil Žiguli mudelitel ja nagu me teame, tulid messingist kütteradiaatorid asendama alumiiniumist kütteradiaatorid, mis on soojusülekandeomaduste poolest halvemad.
Viies eelis on “võimas“.
Enamik VAZ-2106 autosid oli varustatud mootoriga, mille töömaht oli 1,6, mis töötati välja spetsiaalselt selle mudeli jaoks. “Klassikale” paigaldatud karburaatormootorite hulgas on see võimsaim ja sellel on 75 hobujõudu.
VAZ-2106 viis väljamõeldud eelist teiste Žiguli mudelite ees on autoomanike seas endiselt olemas.
