Mikä Ferraria vaivaa?
Ferrari-tiimin kausi 2020 on yksi sen historian tuhoisimmista – harvinaiset palkintokorokkeet, vakava ero johtajista ja vain viides sija valmistajien mestaruussarjassa kuuden vaiheen jälkeen. Miksi se tapahtui ja mikä estää legendaarista maranellolaista Scuderiaa saamasta takaisin huippujoukkueen asemaa? — Keskustelemme näistä asioista tänään “Max F1 +” -kanavalla.
Ymmärtääkseen kuinka syvä Scuderian kriisi on, riittää, kun verrataan tuloksia viime vuoden Grand Prixiin. Joten jos vertaamme Belgian GP:n toisten harjoitusten tuloksia vuosina 2019 ja 2020, näemme, että jos useimmat joukkueet lisäsivät suhteessa itseensä sekunnista tai useammasta, niin Ferrarista tuli ainoa, joka taantui edelliseen verrattuna. kausi, ja peräti 1,317 sekuntia!
Maranellon tallin ongelmat ovat monilla alueilla, mutta merkittävimmät niistä, jotka tarvitsevat välitöntä ja radikaalia muutosta, ovat:
1 moottori
Nykyisten autojen merkittävin haittapuoli on Ferrarin voimalaitos. Jos viime vuonna Scuderialla oli alan tehokkain moottori, niin tällä kaudella se häviää kaikilta osin Mercedesille, Hondalle ja jopa Renaultille.
Monet uskovat, että “Prancing Stallions” huijasi polttoaineenkulutusantureilla, minkä vuoksi he onnistuivat voittamaan ensimmäiset 3 vaihetta kesätauon jälkeen (Belgia, Italia, Singapore). Lisäksi, kun kilpailijat pyysivät FIA:ta käynnistämään tutkimuksen Scuderiaa vastaan, sen sijaan, että julkistaisivat tulokset, Kansainvälinen autoliitto teki salaisen sopimuksen Ferrarin kanssa, mikä herätti entistä enemmän epäilyjä Maranellon tallin rikoksesta.
Tavalla tai toisella “punainen joukkue” ei onnistunut moottorissa kaudella 2020.
2 Autokonsepti
Huolimatta Charles Leclercin ja Sebastian Vettelin hyväksynnästä parantuneen ajettavuuden suhteen, itse auton konsepti epäonnistui. Ja tässä meidän on muistettava legendaarisen Enzo Ferrarin sanat, joka asetti aina moottorin tehon etusijalle:
“Aerodynamiikan keksivät ihmiset, jotka eivät osaa rakentaa moottoreita.”
Ehkä itse ajatus autosta, jolla on lisääntynyt vetovoima, epäonnistui, koska Italiassa ei ole todellisia aerodynaamisia asiantuntijoita, ja Ferrarissa on viime vuosina noudatettu tiukasti kansallista identiteettiä. Ottaen huomioon italialaisen luonteen, tämä ei tee “jyrkiville oriille” mitään hyvää.
3 Joukkueen johtajuus
Monet väittävät, että todellinen arvio johtajan toimista tulisi antaa useita vuosia työn aloittamisen jälkeen. Kuitenkin lähes välittömästi suurin osa Formula 1 -faneista ilmoitti yksimielisesti, että Mattia Binotto ei sovellu joukkueen, etenkään Ferrarin kaltaisen joukkueen johtajaksi. Italialaisella asiantuntijalla on monia puutteita, mutta suurin niistä on, että hän on liian pehmeä ihminen. Loppujen lopuksi Scuderian johtamiseksi sinulla on oltava erittäin kova luonne, jotta voit alistaa kaikki poikkeuksetta. Varsinkin kun otetaan huomioon se tosiasia, että Ferraria on lähes aina hallinnut erilaiset poliittiset pelit.
Johtopäätös
Ferrari tarvitsee radikaalin muutoksen ja välittömästi! Ja pointti ei ole vain lentäjien kokoonpanossa ja auton konseptissa, vaan myös itse joukkueen johtamisessa!