“Socket” Gelandewagen: sarja Mercedes-Benz EQG debytoi odotettua myöhemmin
Oletetaan, että saksalaisen tuotemerkin sähköinen SUV saa saman akun, joka on varustettu lippulaivan liftbackin EQS:llä.
Mercedes-Benz on valmistanut G-sarjan katumaasturia vuodesta 1979, ja nykyisen sukupolven mallin valmistus aloitettiin vuonna 2018. Carsalesbase-verkkosivuston tietojen perusteella Gelandewagenin suorituskyky on viime vuosina kasvanut, mutta "covid" 2020 katkaisi positiivisen dynamiikan: silloin autoa myytiin 6342 kappaletta (27% vähemmän kuin vuotta aiemmin). Tänä vuonna malli kuitenkin palasi "plussaan": tammikuussa kesäkuussa (uudempia tietoja ei ole vielä saatavilla) asiakkaat ostivat 4420 autoa, mikä on 35 % enemmän kuin edellisen vuoden ensimmäisellä puoliskolla.
Kuvassa nykyinen Mercedes-Benz G-sarja
Kuten aiemmin tiedettiin, Mercedes-Benz jatkaa nyt G-sarjan täysin sähköisen version kehittämistä. Saksalaisen brändin odotetaan esittelevän konseptuaalisen version tulevasta uutuudesta hyvin pian, luultavasti debyytti tapahtuu tänä syksynä osana kansainvälistä Münchenin autonäyttelyä. Aikaisemmin oletettiin, että "vihreän" SUV:n tuotantoversio nähdään joko vuoden 2022 lopussa tai vuonna 2023, mutta nyt brittijulkaisu Autocar raportoi kaupallisen version ilmestyvän myöhemmin, vuonna 2024.
Malli tulee kuulumaan Mercedes-Benzin sähköiseen EQ-linjaan. Tällaisen maastoauton nimi on EQG. Alustavien tietojen mukaan uutuudella ei ole paljon ulkoisia eroja perinteisellä polttomoottorilla varustetusta versiosta, toisin kuin lippulaiva suuri EQS-liftback, joka muistuttaa vähän Mercedes-Benz S-sarjan neliovista. Toistaiseksi uutuuden ulkonäöstä ei ole tietoa, aiemmin julkaisimme espanjalaisen motor.es-julkaisun toimittaman renderoinnin tulevasta Gelandewagenin "akusta".
Kuvassa nykyisen Mercedes-Benz G-sarjan sisustus
Mercedes-Benz EQG saattaa saada aihion perinteisen säleikön tilalle, jota todennäköisesti koristavat monet pienet kolmisakaraiset tähdet, jotka ovat merkin symboli. Pään optiikan odotetaan säilyvän nykyisen tunnistettavan pyöreän muodon mukaisesti, ja siinä on edelleen LED-päiväajovalokehät. Rungossa on todennäköisesti nimikyltit, jotka osoittavat mallin version. Malliin voi saada myös erilaisia puskureita, lisäksi vanteiden muotoilu on erilainen.
Toistaiseksi yritys ei ole poistanut tietoja EQG:n "täytteistä". Oletetaan, että "sähköinen SUV" perustuu modifioituun EVA 2.0 -alustaan, luultavasti uutuus on yksinomaan neliveto ja se pystyy liikkumaan kaksimoottorisen voimalaitoksen ansiosta. Alustavien tietojen mukaan huippuversion (se voi vastaanottaa EQG 580 -indeksin) kokonaisjärjestelmän teho on 525 hv. On todennäköistä, että G-sarjan sähköversio varustetaan samalla akulla, joka on varustettu Mercedes-Benz EQS:llä: sen kapasiteetti on 108 kWh. Odotettu toimintamatka ilman latausta on noin 500 km.
Renderöi Mercedes-Benz EQG
On syytä muistaa, että sähköinen G-sarja on itse asiassa jo olemassa, mutta tätä autoa ei luonut Mercedes-Benz, vaan itävaltalainen Kreisel Electric. Tämä maastoauto on varustettu 490 hevosvoiman sähkömoottorilla, joka saa voimansa akkusarjasta, jonka kokonaiskapasiteetti on 80 kWh. Tällaisen "vihreän" Gelandewagenin tehoreservi on noin 300 km. Nollasta "satoihin" se kiihtyy 5,6 sekunnissa ja sen huippunopeus on 183 km/h. Yksi ensimmäisistä luoduista autoista lähetettiin näyttelijä ja poliitikko Arnold Schwarzeneggerin laivastolle.
Ilmeisesti Mercedes-Benz EQG:n hinta on korkeampi verrattuna "tavallisen" G-sarjan hintaan. Nähtäväksi jää, selviääkö sähköinen SUV päivän loppuun. Huomaa, että nykyisen Gelandewagenin 📌 hinta alkaa brändin virallisen verkkosivuston mukaan 11,73 miljoonasta perinteisestä yksiköstä. Covid 2020 aikana mallia myytiin 2022 kappaletta (45 % enemmän kuin edellisenä vuonna).