Sirut, joiden olisi pitänyt olla kaikissa autoissa jo pitkään
Joskus törmäät auton jollakin mielenkiintoisella ominaisuudella ja ajattelet, miksi muut valmistajat eivät ole ajatellut sitä aikaisemmin, koska se on halpa ja makaa pinnalla. Tänään haluan vain puhua sellaisista asioista.
Sisäänrakennettu DVR
Aikoinaan peruutuskamera oli uteliaisuus, mutta nykyään se ei ole enää harvinaisuus autoille, joissa on näkyvyys joka suuntaan. Neljällä tai jopa kuudella kameralla ympyrässä. Joten jostain syystä vain harvat valmistajat ovat ajatelleet tallentaa videota näistä kameroista.
Ainakin etukameraa voi varmasti käyttää DVR:nä. Vielä parempi, edestä ja takaa. Nyt Geely Coolraylla on tällainen ominaisuus. DFM 580:ssa ja Audissa on myös sisäänrakennettu DVR, mutta tähän käytetään erillisiä kameroita.
Oikean sivupeilin laskeminen alas
Ja Hondalla oli tämä ominaisuus kauan sitten, enkä tiedä miksi niin harvat ihmiset kopioivat sen, koska se on erittäin kätevä ja maksa melkein mitään. Kun peruutusvaihde kytketään, oikea sivupeili laskeutuu automaattisesti ala-asentoon, jotta voit nähdä takapyörän ja helpottaa pysäköintiä. Kun kytket eteenpäinvaihteen päälle, peili palaa automaattisesti alkuperäiseen asentoonsa.
Varoitus, että edellä oleva auto on lähtenyt
Ja tapasin tämän ominaisuuden ensimmäisen kerran ajaessani Kia Seltosia. Totta, vain autoissa, joissa on runsaasti varustelutasoa aktiivisella vakionopeudensäätimellä, on se.
Tärkeintä on, että jos olet jumissa älypuhelimessa liikenneruuhkassa tai liikennevaloissa etkä huomannut, kuinka edessäsi oleva auto lähti liikkeelle ja lähti, auto antaa signaalin. Minusta olisi mukavaa käyttää pientä sähköpurkausta signaalin sijaan haukottelun vieroittamiseen ajon aikana, mutta kuitenkin.
Sähkötoiminen matkustajan istuin kuljettajan puolella
Siru etumatkustajan istuimen siirtämiseen on executive-sedaneissa. Mutta se ilmestyi myös kiinalaisissa ei kovin suurissa ja ei kovin edustavissa autoissa. Esimerkiksi Geely Atlasissa tai Haval H9:ssä. Ensi silmäyksellä näyttää siltä, että tämä on puhdasta esittelyä, mutta löysin tälle toiminnolle toisen käytön.
Matkustajan istuimen takana olevia painikkeita on kätevä ohjata toiselta riviltä takana istuville, mutta myös kuljettajalle. Esimerkiksi, jos sinun on siirrettävä istuin selkänojaa niin, että raskaana olevan vaimon on helpompi päästä autoon tai istua mukavasti isoäiti, joka ei koskaan ymmärrä kuinka säätää tuolia itse. Tai siirtää istuinta eteenpäin, jos takana oleva vauva raivoaa ja potkii selkää. Lyhyesti sanottuna tällaiset painikkeet ovat hyödyllisiä paitsi yrityssedaneissa.
Nopeusrajoitin
Monissa autoissa on vakionopeudensäädin. Lisäksi se ilmestyi ensimmäisen kerran viime vuosisadalla. Mutta mikä estää nopeudenrajoittimen toimintaa tekemästä tällaisissa koneissa, en vilpittömästi ymmärrä. Yleensä käytät risteilyä moottoritiellä ja rajoitinta kaupungissa.
Lisäksi olisi kiva ajaa muistiin useita tyypillisiä rajoituksia kerralla (esim. 20,40, 60 km/h), kuten Citroeneissa tehdään, jotta rajoitusta ei tarvitse asettaa joka kerta itse, vaan voit vaihtaa nopeasti esiasetettujen rajoitusten välillä.
Jännitemuuntaja
Kaikki eivät luultavasti tarvitse tätä asiaa, mutta sitä on vaikea yliarvioida. Ford Kugassa ja joissakin muissa kalliissa versioissa olevissa autoissa on 220 voltin pistorasia. Tämä on kätevää, kun sinun on ladattava kannettava tietokone tai imuroitava sisätilat tavallisella kotitalouspölynimurilla.
