Toyota Land Cruiser ja 3 muuta käytettyä autoa, jotka eivät ole rahan arvoisia
Hyvää päivää teille rakkaat ystävät! Nimeni on Evgeny Seleznev, ja olen iloinen nähdessäni sinut tällä kanavalla. Minulla on usein artikkeleita aliarvostetuista käytetyistä autoista, jotka jäävät syystä tai toisesta huomaamatta.
Tänään päätin tehdä päinvastoin. Keräsin valintani neljästä käytetystä autosta, joista jälkimarkkinoilla kysytään kohtuuttoman paljon.
Ja en ymmärrä ihmisiä, jotka suostuvat antamaan heille niin paljon rahaa, koska se on riittämätöntä. Kiinnostaako? Sitten mennään!
Ymmärrän, kun 20-vuotias Land Cruiser pyytää yli miljoona perinteistä yksikköä, jos se on hyvin säilynyt. Mutta ei, meillä on suurin osa näistä viime vuosisadan 90-luvun lopun japanilaisista katumaastureista myyty 900 tuhannella tai miljoonalla ja muutamalla kopeikalla.
Riippumatta aiempien tummien pisteiden tilasta ja lukumäärästä. Kuten tämä on Kruzak, sen oletetaan maksavan paljon.
Ja tämä saippuakuplasta puhallettu menestyskultti, kun onnea ja vaurautta ei ole ilman Kruzakia, mahdollistaa rehellisesti sanottuna väsyneiden vanhojen autojen jälleenmyymisen uuden Patriotin hinnalla maksimikokoonpanossa aseella.
Olisiko Land Cruiser silti jotain ainutlaatuista. Siellä on myös joukko kunnollisia katumaastureita. Japanilaiset mukaan lukien.
Kia Rio 2
Olet luultavasti yllättynyt, mutta korealaisesta pienoiskirjoituskoneesta, jota ei ole valmistettu lähes 10 vuoteen, vaaditaan yli 400 000 ehdollista yksikköä. Etkö usko? Katso luokitellut sivustot.
Juuri viime viikolla minulle tarjottiin sellaisen viistoperäisen Rion ostamista 420 000 perinteisellä yksiköllä. Kyllä, siellä oli maksimikonfiguraatio “ilmasto” ja muut asiat, mutta onko se normaalia? Minusta se on hullua.
Hyundai Solaris
Täsmälleen sama tilanne ensimmäisen Solariksen ja kolmannen sukupolven Rion kanssa. Ensimmäisten tuotantovuosien kopioita vähimmäiskokoonpanossa mekaniikalla ja ilman “musiikkia” tarjotaan 500-550 tuhannelle perinteiselle yksikölle.
Jälleen, jos puhumme hyvässä kunnossa olevista autoista. Kyllä, olen samaa mieltä siitä, että Solaris on menestyvä ja luotettava auto, mutta siinä ei ole mitään erikoista, niin että 10 vuoden kuluttua se myydään samalla rahalla, joka kerran ostettiin uutena autoliikkeestä.
Chevrolet Lacetti
Toinen melko luotettava ja sitkeä valtion työntekijä. Nyt niitä on vähemmän, joten näiden autojen metsästys jälkimarkkinoilla kiihtyy. Tästä johtuu riittämätön hintojen nousu. Voin kertoa yhdestä viimeaikaisesta tapauksesta.
Olen rekisteröitynyt rekrytointiyritykseen yhdessä sosiaalisessa mediassa. Joten siellä äskettäin nämä keräilijät kehuivat löytäneensä kunnollisen kunnossa olevan Lacettin farmarivaunun 440 000 ehdolliseen yksikköön.
Ja olisi hyvä, jos se olisi tehokas kokoonpano. Joten ei, taas mekaniikka ja tyhjä markkinarako audiojärjestelmän sijaan.