Toyota Land Cruiser et 3 autres voitures d’occasion qui ne valent pas l’argent
Bonne journée à vous, chers amis! Je m'appelle Evgeny Seleznev et je suis heureux de vous voir sur cette chaîne. J'ai souvent des articles sur des voitures d'occasion sous-évaluées qui passent inaperçues pour une raison ou une autre.
Aujourd'hui j'ai décidé de faire le contraire. J'ai rassemblé ma sélection de quatre voitures d'occasion, pour lesquelles ils demandent déraisonnablement beaucoup sur le marché secondaire.
Et je ne comprends pas les gens qui acceptent de donner autant d'argent pour eux, parce que c'est insuffisant. Intrigué? Alors allons-y!
Je peux comprendre qu'un Land Cruiser de 20 ans demande plus d'un million d'unités conventionnelles s'il est bien conservé. Mais non, nous avons la plupart de ces SUV japonais de la fin des années 90 du siècle dernier vendus pour 900 000 ou un million et quelques kopecks.
Indépendamment de l'état et du nombre de taches sombres dans le passé. Comme, c'est Kruzak, c'est censé coûter cher.
Et ce culte du succès gonflé d'une bulle de savon, quand il n'y a pas de bonheur et de prospérité sans Kruzak, permet de revendre de vieilles voitures franchement fatiguées au prix d'un Patriot neuf dans la configuration maximale avec un fusil.
Serait encore Land Cruiser quelque chose d'unique. Il y a aussi un tas de SUV décents. Y compris les japonais.
Kia Rio 2
Vous serez probablement très surpris, mais pour une machine à écrire urbaine miniature de fabrication coréenne, qui n'a pas été produite depuis près de 10 ans, ils demandent plus de 400 000 unités conditionnelles. Vous ne croyez pas? Regardez les sites de petites annonces.
Pas plus tard que la semaine dernière, on m'a proposé d'acheter une telle Rio à hayon pour 420 000 unités conventionnelles. Oui, il y avait une configuration maximale avec un “climat” et d'autres choses, mais est-ce normal? Je pense que c'est fou.
Hyundai Solari
Exactement la même situation avec le premier Solaris et le Rio de troisième génération. Des copies des premières années de production dans une configuration minimale avec mécanique et sans “musique” sont proposées pour 500 à 550 000 unités conventionnelles.
Encore une fois, si nous parlons de voitures en bon état. Oui, je suis d'accord que Solaris est une voiture performante et fiable, mais il n'y a rien de spécial à ce sujet, de sorte qu'après 10 ans, elle sera vendue pour le même prix qu'une fois achetée neuve chez un concessionnaire automobile.
Chevrolet Lacetti
Un autre employé de l'État assez fiable et tenace. Maintenant, il y en a moins, donc la chasse à ces voitures sur le marché secondaire s'intensifie. D'où la hausse insuffisante des prix. Je peux vous parler d'un cas récent.
Je suis abonné à une société de recrutement dans l'un des réseaux sociaux. Ainsi, récemment, ces cueilleurs se sont vantés d'avoir trouvé un break Lacetti en bon état pour 440 000 unités conditionnelles.
Et ce serait bien si c'était une configuration puissante. Alors non, encore de la mécanique et une niche vide au lieu d'un système audio.