Suzuki Jimny 4 2018 – le nouveau SUV de 4ème génération Suzuki Jimny

Fait intéressant, le prédécesseur de la Suzuki Jimny de 3e génération est proposé sur le marché actuel à un prix de 1 175 000 à 1 279 950 unités conventionnelles, donc la nouvelle génération du SUV japonais a certes grandi, mais de manière minimale. Il convient de noter que la nouvelle Suzuki Jimny a non seulement conservé tous les avantages de la génération précédente du modèle (châssis de type échelle, essieux solides avant et arrière, transmission intégrale câblée, boîte de transfert, boîtes de vitesses, carrosserie avec un minimum porte-à-faux), mais a également acquis de nombreux nouveaux avantages. Dans un moteur à essence atmosphérique de 1,5 litre, un centre multimédia avec prise en charge d'Apple CarPlay et d'Android Auto, et un écran tactile couleur, la climatisation, un système de stabilisation et même un assistant de freinage automatique. Alors la génération change, le petit SUV japonais est devenu un vrai surhumain,

Comme mentionné ci-dessus, il n'y a pas de changements cardinaux dans le rembourrage technique de la nouvelle génération de Suzuki Jimny. Le corps de la nouveauté a un design plus moderne et élégant attaché à un cadre solide de type échelle. Châssis à essieux pleins, suspension à ressort de toutes les roues, transmission intégrale solidaire, boîte de transfert avec réducteur. Sous le capot de la Suzuki Jimny pour le marché japonais se trouve un moteur trois cylindres turbocompressé de 0,6 litre (64 ch 95 Nm), et dans le compartiment moteur de la version internationale du quatre cylindres Jimny Suzuki se trouve une essence atmosphérique 1,5- moteur litre. Boîtes de vitesses pour les deux moteurs au choix – 5 manuelles et 4 automatiques. Cependant, il est possible que pour le marché européen, la nouvelle génération de Suzuki Jimny reçoive de nouveaux moteurs diesel de la nouvelle Suzuki Swift (91 chevaux 1,2 litre DUALJET et 102 chevaux 1,

Après avoir traité la partie technique de la nouvelle génération du SUV japonais Suzuki Jimny, examinez attentivement la carrosserie de la nouveauté, regardez à l'intérieur et évaluez le niveau d'équipement.

Je note que dans l'apparition de la nouvelle génération du modèle, il n'y a pas eu de révolution, mais face à des processus évolutifs dans la conception extérieure du corps. Le nouveau Jimny a conservé le corps anguleux familier de la génération précédente et a commencé à paraître encore plus brutal et solide. Des phares ronds classiques à contenu LED, la présence d'une calandre plus expressive, un pare-chocs avant compact, des rétroviseurs extérieurs avec clignotants à LED, de puissantes extensions de passage de roue en plastique (il y aura une version Jimny Sierra), est une surface latérale lisse du corps, économie d'alimentation avec le rectangle droit du hayon, sur lequel la roue de secours est fixée, un pare-chocs compact avec des feux de position compacts horizontaux.

Pour le SUV aux performances internationales, Jimny Sierra propose des jantes en acier et en alliage de 15 pouces avec des pneus 205/70R15. La version japonaise du Jimny est équipée de grandes roues de 16 pouces.

L'intérieur du SUV, avec l'architecture angulaire et rectiligne de la face avant et de la console centrale, d'une partie de l'arrière et du siège reprend simplement le motif de brutalité inspiré de la carrosserie. Cependant, le nouvel intérieur en termes de design, la qualité des matériaux utilisés pour la finition et l'équipement d'emballage pour la cabine du prédécesseur.

Dans l'Arsenal, et un nouveau tableau de bord avec un ordinateur de bord à écran couleur, un volant multifonctions, un système multimédia avancé avec un écran tactile couleur de 7 pouces (Apple CarPlay et Android Auto, multimédia, navigation), climatisation, régulateur de vitesse contrôle, rétroviseurs à réglage électrique, phares à LED, verrouillage centralisé à distance, airbags frontaux et latéraux au premier rang.

Fait intéressant, la nouvelle Suzuki Jimny est livrée en standard avec un système de stabilisation et un système de freinage automatique, un support de sécurité avec détection des piétons (le système fonctionne à des vitesses de 5 à 100 mph, bien que les piétons ne soient visibles qu'à des vitesses allant jusqu'à 60 mph).