🏎️ Sur les pages du blog, il y a des sélections de hacks de vie, des critiques de voitures, des nouvelles du marché automobile, des photos de voitures, des conseils pour les conducteurs et pas seulement.

OPEL GRANDLAND X CROSSOVER – TRADUCTION DU FRANÇAIS À L’ALLEMAND

3

Le crossover allemand Opel Grandland X est venu sur le marché russe pour concourir pour une place au soleil avec Volkswagen Tiguan, Kia Sportage et Nissan Qashqai. Dans leur bataille, il s'appuie à la fois sur la réputation et le savoir-faire de la marque Opel et sur la technologie du groupe mère PSA.

Il y a eu des moments où les toutes nouvelles Opel Corsa, Astra, Mokka, Antara, Zafira et Insignia voyageaient avec force et force dans les rues de nombreuses villes. Il y en a encore assez maintenant, mais seul ce parc allemand est plutôt dépassé: en Europe, ces modèles de l'époque «Jiem» ont survécu à une série de mises à niveau, mais, plus important encore, il y a quelques années, de nouveaux Crossland très frais X et Grandland X ont rejoint organiquement cette société, qui est désormais produite dans l'Eisenach allemand sous l'aile de la société mère française PSA. Après tout, comme vous le savez, en 2017, les Français ont acquis la marque Opel, et à partir de maintenant, tous les nouveaux modèles Opel devraient sortir sur les plateformes françaises. Le même Grandland X ne fait pas exception, avec lequel l'Opel francisé entame son retour dans notre pays dans le segment des passagers et que nous avons rencontré sur les routes près de Saint-Pétersbourg.

OPEL GRANDLAND X CROSSOVER - TRADUCTION DU FRANÇAIS À L'ALLEMAND

DES TRADITIONS IMMUABLES

L'apparence du Grandland X a été prise en charge par les stylistes du centre de design de Rüsselsheim, en Allemagne, et les termes de référence ont été clairement définis: maintenir la continuité avec l'Opel "Giem" de l'ancienne vague. En conséquence, la nouveauté, basée sur la plate-forme Peugeot 3008, ne ressemble pas du tout à un «français». Au contraire, le Grandland X est perçu comme le parent le plus proche des SUV Mokka et Antara, mais, bien sûr, il a l'air beaucoup plus moderne que ce dernier. Il est important que tous les Grandland X soient équipés pour la dernière fois d'optiques avant entièrement LED, dans les niveaux de finition plus anciens, il est également adaptatif, et à l'arrière, la nouveauté affiche d'élégantes lumières remplies de LED et un joli pare-chocs avec de faux tuyaux d'échappement.

OPEL GRANDLAND X CROSSOVER - TRADUCTION DU FRANÇAIS À L'ALLEMAND

Les caractéristiques de conception telles qu'un toit flottant, des ailettes sur le toit (antenne) et dans les montants arrière (élément de style) semblent modernes et appropriées, ainsi qu'un kit de protection en plastique sur tout le périmètre de la carrosserie. Le coffre de 514 litres est bien organisé, il y a un double plancher à partir des puces d'aménagement, un «clandestin» est caché dans le sous-sol, et moyennant un supplément, un entraînement électrique de la cinquième porte avec un capteur de volet est proposé.

Le salon est conçu de manière plus conservatrice que l'extérieur, et notre héros est également identifié sans équivoque comme une Opel. Même de tels éléments de l'ergonomie d'antan d'Opel ont été conservés, tels que les palettes de changement de vitesse montées en hauteur et l'angle de la console centrale. En tant que germanisme, ou plutôt «opelisme», des chaises approuvées par l'Association allemande des orthopédistes AGR sont également servies. Au fait, les sièges avant sont vraiment très confortables, durs en allemand. Ils assurent non seulement le chauffage, mais aussi la ventilation, et ils peuvent être gainés, selon la configuration, de textiles, d'éco-cuir, de cuir ou d'une combinaison de ces matériaux. La qualité des garnitures intérieures est généralement très élevée, tout comme le pourcentage de polymères de finition souples.

OPEL GRANDLAND X CROSSOVER - TRADUCTION DU FRANÇAIS À L'ALLEMAND

A l'arrière, les réserves d'espace que nous avons réussi à dégager sont impressionnantes, même si l'empattement est loin d'être record – 2675 mm. Un accoudoir rabattable, un tunnel de transmission bas, des déflecteurs de ventilation arrière, un chauffage, une prise USB et un plafonnier sont enregistrés comme des avantages, et le manque d'espace au niveau des pieds des passagers arrière (l'avant les sièges sont bas par défaut) sont dans les inconvénients.

Le remplissage électronique pourrait être plus moderne: par exemple, le tableau de bord virtuel n'est pas disponible pour Grandland X, et l'écran central de 8 pouces n'a pas l'air magnifique par rapport aux homologues de 10 pouces d'autres concurrents. Cependant, les représentants de la marque allemande affirment que ces décisions sont mises en œuvre consciemment et à nouveau pour créer un esprit de continuité.

Malgré le conservatisme évident, l'intérieur de la nouvelle "allemande" fait bonne impression. Le même écran de 8 pouces est de série sur toutes les versions. Dans les niveaux de finition supérieurs, un système de contrôle de voie est proposé qui vous avertit par un grincement d'une violation des marquages, un système de surveillance des angles morts et une technologie de lecture des panneaux de signalisation

OPEL GRANDLAND X CROSSOVER - TRADUCTION DU FRANÇAIS À L'ALLEMAND

Comme vous pouvez le voir, les spécialistes du marketing de la marque sont convaincus que les propriétaires de Mokka, Antara, Zafira et d'autres voitures du déversement "Jiem" seront transférés au Grandland X et se sentiront chez eux. Donc, en fait, cela se produit sur le marché européen, où Crossland X et Grandland X sont venus en justice. Que va-t-il nous arriver, le temps nous le dira.

Ajoutons que, malgré le conservatisme évident, le salon du nouveau "Allemand" fait bonne impression. Le même écran de 8 pouces est proposé en standard pour tous les niveaux de finition, le "multimédia" dispose d'un logiciel rapide, d'un navigateur intégré, d'un système de vue surround avec plusieurs angles (en option) et prend en charge l'intégration d'appareils basés sur Android Auto et Jeu de voiture Apple. Dans les niveaux de finition supérieurs, un système de contrôle de rangée est proposé, qui vous avertit par un grincement d'une violation des marquages, un système de surveillance des angles morts et une technologie de lecture des panneaux de signalisation. Ce dernier, malheureusement, est souvent confus et manque les panneaux installés à distance du trottoir.

OPEL GRANDLAND X CROSSOVER - TRADUCTION DU FRANÇAIS À L'ALLEMAND

ASSEZ ET DEUX LEADERS

En raison de l'utilisation de la plate-forme française EMP2 Grandland X peut être exclusivement à traction avant, plus précisément, la version 4×4 est mise en œuvre ici uniquement dans une version hybride – avec deux moteurs électriques d'assistance sur l'essieu arrière. Ces machines avec un rendement total de 300 litres. avec. sont vendus sur le marché européen, mais s'ils nous parviendront est encore une question ouverte. Nous avons la même situation avec la ligne électrique jusqu'à présent incontestée. Le crossover peut être équipé d'un moteur turbo de 1,6 litre développant 150 chevaux – un développement conjoint de BMW et PSA. Pour la première fois, un tel moteur a fait ses débuts sur la Mini Cooper de 2006 et a subi toute une série de mises à niveau à ce jour. Considérez ses "maladies infantiles" complètement éliminées. La boîte est également fiable, japonaise – une Aisin "automatique" à 6 vitesses, familière d'une large gamme de voitures Opel, Peugeot et Ford.

Maintenant, parlons de la chose la plus importante : comment l'"Allemand" roule-t-il dans la spécification de l'État ? En ce qui concerne les réglages de suspension, il n'y a pas de spécification gouvernementale ici. Les ressorts et les amortisseurs sont réglés exactement de la même manière que, par exemple, pour le marché allemand. Il en va de même pour la direction, équipée d'une alimentation électrique. De par la nature du trajet, il s'agit d'un Européen typique avec des habitudes de conduite de conducteur. Le multisegment répond rapidement aux virages de direction précis et maintient bien la trajectoire dans un tas de virages et sur une ligne droite à grande vitesse. Cependant, le châssis ne supporte que les petites et moyennes bosses de la route. Aux stands, ralentisseurs et carrefours, les coureurs des deux rangs tremblent. Cependant, dire que la suspension est inconfortable est impossible. En termes de douceur, c'est le niveau des Volkswagen Tiguan et Skoda Karoq de l'assemblage Kaluga.

Il n'y a pas de spécification d'état dans les paramètres de suspension. Les ressorts et les amortisseurs sont réglés exactement de la même manière que, par exemple, pour le marché allemand. Il en va de même pour la direction, équipée d'une alimentation électrique. De par la nature du trajet, il s'agit d'un Européen typique avec des habitudes de conduite

OPEL GRANDLAND X CROSSOVER - TRADUCTION DU FRANÇAIS À L'ALLEMAND

C'est un péché de se plaindre de la dynamique d'accélération – on sent que le moteur turbo de 150 chevaux est très vif, mais l'humeur de son conducteur est lissée par une «automatique» à 6 vitesses, qui réagit aux fortes pressions sur le «gaz " avec une certaine paresse. Le fait que Grandland X soit capable d'aller encore plus dynamique, vous pouvez le sentir dans le mode manuel de la transmission, qui vous permet de verrouiller une vitesse. Mais la box, hélas, n'a pas de mode sport, et c'est un oubli. Quoi qu'il en soit, vous obtiendrez un bourdonnement d'accélérations rapides à n'importe quelle vitesse, mais nous ne parlons pas ici d'habitudes sportives.

La consommation de carburant est, dirons-nous, acceptable. En ville, "l'Allemand" nécessite environ 10 l/100 km, sur l'autoroute – environ 3 litres de moins. Bien qu'il soit clair que le résultat dépend directement de votre style de conduite. Ne vous souciez pas de l'insonorisation. Grandland X est l'un des plus silencieux de son segment.

En raison du manque de localisation, le prix du Grandland X commence à 1 999 000 unités conventionnelles, et la version supérieure, qui est équipée de "gardes du corps" électroniques, d'un intérieur en cuir, d'un système d'entrée sans clé, d'une optique adaptative et d'autres avantages, tirera à 2 349 000 unités conventionnelles.

OPEL GRANDLAND X CROSSOVER - TRADUCTION DU FRANÇAIS À L'ALLEMAND

En ce qui concerne le tout-terrain, ici "l'Allemand" donnera des chances à la grande majorité des "traction avant" grâce au système tout-terrain propriétaire IntelliGrip, un analogue de la technologie Grip Control de PSA. L'interrupteur à bascule sur le tunnel central peut mélanger les modes ESP Snow, Sand, Mud, Standard et Disabled. Et, comme nous l'avons vu dans le bac à sable près de Saint-Pétersbourg, c'est une bonne aide sur les surfaces meubles et glissantes. Cependant, il est également vrai qu'un tel assistant ne remplace pas à part entière une transmission 4×4. La plupart des obstacles doivent être passés en mouvement, en s'appuyant, entre autres, sur une bonne capacité géométrique de cross-country.

Quant au prix sur notre marché, c'est peut-être le talon d'Achille de "l'Allemand". En raison du manque de localisation, le prix commence à 1 999 000 unités conventionnelles, et la version supérieure, qui est équipée de "gardes du corps" électroniques, d'un intérieur en cuir, d'un système d'entrée sans clé, d'optique adaptative et d'autres avantages, tirera à 2 349 000 unités conventionnelles. A titre de comparaison: pour la base Nissan Qashqai et Volkswagen Tiguan aujourd'hui, ils demandent respectivement 1 377 000 unités conventionnelles et 1 659 000 unités conventionnelles. SA

OPEL GRANDLAND X CROSSOVER - TRADUCTION DU FRANÇAIS À L'ALLEMANDOPEL GRANDLAND X CROSSOVER - TRADUCTION DU FRANÇAIS À L'ALLEMAND
OPEL GRANDLAND X CROSSOVER - TRADUCTION DU FRANÇAIS À L'ALLEMAND
OPEL GRANDLAND X CROSSOVER - TRADUCTION DU FRANÇAIS À L'ALLEMAND
OPEL GRANDLAND X CROSSOVER - TRADUCTION DU FRANÇAIS À L'ALLEMAND
OPEL GRANDLAND X CROSSOVER - TRADUCTION DU FRANÇAIS À L'ALLEMAND
OPEL GRANDLAND X CROSSOVER - TRADUCTION DU FRANÇAIS À L'ALLEMAND
OPEL GRANDLAND X CROSSOVER - TRADUCTION DU FRANÇAIS À L'ALLEMAND
OPEL GRANDLAND X CROSSOVER - TRADUCTION DU FRANÇAIS À L'ALLEMAND
OPEL GRANDLAND X CROSSOVER - TRADUCTION DU FRANÇAIS À L'ALLEMAND
OPEL GRANDLAND X CROSSOVER - TRADUCTION DU FRANÇAIS À L'ALLEMAND
OPEL GRANDLAND X CROSSOVER - TRADUCTION DU FRANÇAIS À L'ALLEMAND
OPEL GRANDLAND X CROSSOVER - TRADUCTION DU FRANÇAIS À L'ALLEMAND
OPEL GRANDLAND X CROSSOVER - TRADUCTION DU FRANÇAIS À L'ALLEMAND
OPEL GRANDLAND X CROSSOVER - TRADUCTION DU FRANÇAIS À L'ALLEMAND
OPEL GRANDLAND X CROSSOVER - TRADUCTION DU FRANÇAIS À L'ALLEMAND
OPEL GRANDLAND X CROSSOVER - TRADUCTION DU FRANÇAIS À L'ALLEMAND
OPEL GRANDLAND X CROSSOVER - TRADUCTION DU FRANÇAIS À L'ALLEMAND
OPEL GRANDLAND X CROSSOVER - TRADUCTION DU FRANÇAIS À L'ALLEMAND
OPEL GRANDLAND X CROSSOVER - TRADUCTION DU FRANÇAIS À L'ALLEMAND
OPEL GRANDLAND X CROSSOVER - TRADUCTION DU FRANÇAIS À L'ALLEMAND

PRIX ET SPÉCIFICATIONS OPEL GRANDLAND X 1,6 AT6 ENJOY

PRIX À PARTIR DE 1 999 000 RUB.
Dimensions (Longueur x Largeur x Hauteur), mm 4477x1856x1609

Poids à vide, kg 1615

Empattement, mm 2675

Volume du coffre, l 514

Volume du réservoir de carburant, l 53
Type de moteur essence L4

Volume de travail, cu. voir 1598

Max. pouvoir, l. avec. / tr/min 150/6000

Max. moment, Nm / tr/min 240/1400

Entraînement avant

Boîte de vitesses automatique à 6 rapports

Temps d'accélération, 0-100 km/h, s 9,5

Vitesse maximale, km/h 201

Consommation de carburant, l / 100 km (moyenne) 7,3

CONCURRENTS OPEL GRANDLAND

OPEL GRANDLAND X CROSSOVER - TRADUCTION DU FRANÇAIS À L'ALLEMAND

This website uses cookies to improve your experience. We'll assume you're ok with this, but you can opt-out if you wish. Accept Read More