Audi Skysphere: roadster elettrico a passo variabile
Un paio di mesi fa, Audi ha avviato un'elettrificazione accelerata della gamma di modelli: secondo il piano, tra quattro anni il marchio introdurrà la sua ultima nuova vettura con motore a combustione interna, aprendo così il prossimo capitolo della sua storia. Per mostrare la loro visione di un brillante futuro elettrico, i tedeschi hanno costruito una lussuosa concept roadster Audi Skysphere: questo è il primo progetto di una futura serie di prototipi (l'azienda a due porte sarà successivamente composta dai modelli Grandsphere e Urbansphere), incarnando la nuova ideologia del marchio.
La caratteristica principale della concept car elettrica era la distanza variabile tra gli assi, che dipende dalla scelta della modalità di guida. L'idea non è nuova: un'idea simile è già stata implementata dalla Renault sul prototipo Morphoz. Tuttavia, la nuova roadster, a differenza della Renault introdotta un anno e mezzo fa, non avrà bisogno di una visita a una stazione speciale per la trasformazione della carrozzeria: l'Audi può aprire e chiudere la sezione tra i paraurti anteriori e le portiere (a proposito, aprono contro il movimento) senza assistenza.
Nel preset del driver Sport, l'Audi Skysphere misura ben 4,94 metri dal muso alla coda, anche se i creatori assicurano che la manovrabilità non dovrebbe essere un problema grazie al telaio completamente sterzante. Quando si passa alla modalità Grand Touring, il passo aumenta di 250 millimetri e la lunghezza totale del corpo raggiunge i 5,19 m. combina le funzioni di un riordino virtuale e un sistema multimediale) sono nascosti nelle viscere della parte anteriore della cabina e l'autopilota del quarto livello prende il controllo della vettura in modalità GT. Insieme al passo cambia però anche l'altezza da terra in un range molto più contenuto, che è di soli 10 mm.
L'unico motore elettrico posizionato sull'asse posteriore (rappresenta circa il 60 per cento del peso della due porte a causa delle batterie poste a poppa) produce 632 CV. e 750 Nm: con esso, la Skysphere da 1800 chilogrammi guadagna 100 km/h in quattro secondi. Con una capacità della batteria di oltre 80 kWh, l'auto elettrica sarà in grado di percorrere più di 500 km secondo lo standard WLTP con una singola carica in modalità Grand Touring economy. La sospensione adattiva è responsabile del comfort dell'abitacolo, che, utilizzando il sistema di navigazione, controlla la qualità della carreggiata, un compito non facile, perché lo Skysphere sfoggia ruote enormi con un diametro di 23 pollici!
I designer affermano di essersi ispirati alla classica decappottabile Horch 853: sono accomunati da uno sbalzo anteriore molto corto e da un abitacolo spostato all'indietro, e la Skysphere “allungata” è solo pochi centimetri più corta del modello prebellico, che raggiunge una lunghezza di 5,23 metri. Allo stesso tempo, la concept car è notevolmente più larga (200 centimetri contro 185) e mezzo metro più bassa (123 centimetri contro 177) rispetto alla Horch. L'Audi Skysphere sarà mostrato dal vivo al Pebble Beach Contest of Elegance questo fine settimana. Naturalmente, un'auto elettrica del genere non raggiungerà il nastro trasportatore, tuttavia, tra qualche anno vedremo probabilmente alcuni elementi del design esterno e interno in una forma leggermente modificata sui modelli di produzione Audi.
