BMW M440i xDrive Cabrio: in primavera e senza tetto
BMW non poteva trovare momento migliore per presentare la sesta generazione della sua decappottabile basata sulle fortunate serie 3 e 4: in attesa dei primi giorni di sole primaverili, le case automobilistiche di Monaco hanno aperto un garage per auto di prova e alzato il tetto della loro nuova M440i decappottabile. Quindi siamo andati a prendere una boccata d'aria fresca per un giro di prova di nuovi articoli.
Il produttore scommette su un profilo automobilistico indipendente e distintivo che dovrebbe ispirare i clienti, aggiungendo un vantaggio al pacchetto di accessori: “prestazioni notevolmente migliorate”. Ciò che significa davvero più potenza del motore e migliore dinamica di guida.
Prima di tutto, questi cambiamenti si riflettono nel corpo, che è diventato molto più piatto. Non c'è da stupirsi, perché la nuova decappottabile è cresciuta in lunghezza di quasi 13 centimetri e in larghezza di circa tre centimetri. E affinché la carrozzeria allungata non rovini l'effetto visivo a causa delle ruote troppo ravvicinate, la carreggiata e il passo sono aumentati di conseguenza.
Il tetto in tessuto è tornato! Ma invece di allungare il materiale superiore su un collegamento alla vecchia maniera, gli ingegneri hanno sviluppato una tecnologia “ad arco piatto” con elementi fissi rivestiti in tessuto che non formano giunti e possono essere piegati insieme a forma di Z.
Di conseguenza, l'auto non ha solo un aspetto elegante, ma anche una riduzione del peso, nonché la capacità di ospitare 300 litri di spazio di carico nel bagagliaio aperto. Quando si manipola il tetto, si adattano anche 380 litri.
Il peso risparmiato, a sua volta, migliora la dinamica di guida. Con questo abbassamento del baricentro, le virate possono essere effettuate ancora più velocemente. La massiccia griglia anteriore della BMW e il suo effetto controverso hanno già generato molta copertura stampa nel caso della Serie 4 Coupé. La targa, montata su due elementi del radiatore, sembra un ponte, che riduce in una certa misura la nitidezza dell'immagine.
Il corpo è stato appositamente modificato per migliorare la rigidità torsionale: sono stati utilizzati vari tipi di acciaio. La BMW ha anche impiantato speciali montanti specifici per coupé e rinforzi aggiuntivi in determinati punti della carrozzeria.
Non c'è dubbio che questi accorgimenti non siano stati vani: anche nei primi metri di un test drive, la precisione di guida con cui la M440i si inserisce in curva stupirà qualsiasi esperto di guida.
Il motore da 3,0 litri a sei cilindri in linea, che difficilmente può essere battuto in termini di scorrevolezza, sviluppa 374 CV. così rapidamente che sorge persino la domanda se tale potere sia necessario per una decappottabile.
La sicurezza con cui questa quattro posti open-top prende la strada stupirà chiunque. Il cambio sportivo Steptronic a otto rapporti gioca un ruolo chiave in questo caso, selezionando le marce giuste in modo discreto ed efficiente.
A proposito di rumore: se le condizioni atmosferiche non sono adatte per la guida open-top, diventa evidente un altro vantaggio del nuovo tetto in tessuto multistrato. L'attenuazione acustica del rumore da movimento viene qui implementata in modo efficace come se il tetto fosse sigillato ermeticamente.
Il tempo di apertura della capote è di 18 secondi, anche a velocità fino a 50 km/h, funziona anche in autunno: ma perché aspettare così tanto?
A marzo 2021, BMW accetterà ordini in Europa per la Serie 4 Cabrio, con il modello di punta che sicuramente non gioca un ruolo importante. Dopotutto, devi pagare almeno 74.400 euro per questo. I prezzi partono da 53.300 euro (per la 420i da 184 CV) o da 55.800 euro (per la 420d da 190 CV).
Specifiche BMW M440i xDrive Convertible
– Lunghezza/larghezza/altezza: 4,77/1,85/1,39 metri
– Motore: benzina biturbo a sei cilindri in linea da 48V con tecnologia ibrida
– Cilindrata: 2.998 cu.
– Potenza: 275 kW / 374 CV
— Massimo. coppia: 500 Nm
– Trasmissione: cambio automatico a 8 rapporti, trazione integrale.
– Accelerazione: da 0 a 100 km/h in 4,9 secondi
– Velocità massima: 250 km/h
– Consumo standard (WLTP): 8,4 – 7,8 l / 100 km
– Emissioni di CO2: 192 – 177 g/km
– Prezzi: da 74.400,00 euro
Ringraziamo i colleghi di Global Press per il loro aiuto nella preparazione del materiale. Per gli amanti della BMW, offriamo il nostro test drive BMW 3 vs. Genesis G70: