BMW M440i xDrive Cabrio: en primavera y sin techo
BMW difícilmente podría encontrar un mejor momento para presentar la sexta generación de su descapotable basado en las exitosas series 3 y 4: a la espera de los primeros días soleados de la primavera, los fabricantes de automóviles de Múnich abrieron un garaje de pruebas y levantaron el techo de su nuevo M440i descapotable.. Así que fuimos a tomar un poco de aire fresco para una prueba de manejo de nuevos artículos.
El fabricante está apostando por un perfil de automóvil independiente y distintivo que debería inspirar a los clientes, agregando una ventaja al paquete de accesorios: “rendimiento significativamente mejorado”. Lo que realmente significa más potencia del motor y una dinámica de conducción mejorada.
En primer lugar, estos cambios se reflejan en el cuerpo, que se ha vuelto mucho más plano. No es de extrañar, porque el nuevo descapotable ha crecido en longitud casi 13 centímetros y en anchura unos tres centímetros. Y para que la carrocería estirada no estropee el efecto visual debido a ruedas demasiado juntas, el ancho de vía y la distancia entre ejes se han incrementado en consecuencia.
¡Vuelve el techo de tela! Pero en lugar de estirar el material superior sobre un varillaje a la antigua usanza, los ingenieros desarrollaron una tecnología de “arco plano” con elementos fijos cubiertos de tela que no forman juntas y se pueden plegar en forma de Z.
Como resultado, el automóvil no solo tiene una apariencia elegante, sino también una reducción de peso, así como la capacidad de colocar 300 litros de espacio de carga en la cajuela abierta. Al manipular el techo, caben incluso 380 litros.
El peso ahorrado, a su vez, mejora la dinámica de conducción. Con esta reducción del centro de gravedad, los giros se pueden realizar aún más rápido. La enorme parrilla frontal de BMW y su controvertido efecto ya han generado mucha cobertura de prensa en el caso del Serie 4 Coupé. La placa de matrícula, montada sobre dos elementos del radiador, parece un puente, lo que reduce en cierta medida la nitidez de la imagen.
La carrocería ha sido especialmente modificada para mejorar la rigidez torsional: se han utilizado varios tipos de acero. BMW también ha implantado pilares especiales específicos para cupé y refuerzos adicionales en ciertos puntos de la carrocería.
No hay duda de que estas medidas no fueron en vano: incluso en los primeros metros de una prueba de conducción, la precisión de dirección con la que el M440i se adapta a las curvas sorprenderá a cualquier experto en conducción.
El motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros, que difícilmente puede ser superado en términos de suavidad, desarrolla 374 hp. tan rápido que incluso surge la pregunta de si tal potencia es necesaria para un convertible.
La confianza con la que este descapotable de cuatro plazas toma la carretera sorprenderá a cualquiera. La transmisión deportiva Steptronic de ocho velocidades juega un papel clave aquí, seleccionando las marchas correctas de manera discreta y eficiente.
Acerca del ruido: si las condiciones meteorológicas no son adecuadas para montar en un descapotable, se hace evidente otra ventaja del nuevo techo de tela de varias capas. La atenuación acústica del ruido del movimiento se implementa aquí de manera tan efectiva como si el techo estuviera sellado herméticamente.
El tiempo de apertura del techo convertible es de 18 segundos, incluso cuando se conduce a velocidades de hasta 50 km / h. También funciona en otoño: pero ¿por qué esperar tanto?
En marzo de 2021, BMW recibirá pedidos en Europa para el Serie 4 Convertible, y el modelo superior definitivamente no jugará un papel importante. Después de todo, debe pagar al menos 74.400 euros por esto. Los precios comienzan en 53 300 € (para el 420i con 184 CV) o 55 800 € (para el 420d con 190 CV).
Especificaciones BMW M440i xDrive Cabrio
– Largo/ancho/alto: 4,77/1,85/1,39 metros
– Motor: gasolina biturbo de seis cilindros en línea de 48 V con tecnología híbrida
– Tamaño del motor: 2998 pies cúbicos.
– Potencia: 275 kW / 374 CV
— Máx. par: 500 Nm
– Transmisión: transmisión automática de 8 velocidades, tracción total.
– Aceleración: de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos
– Velocidad máxima: 250 km/h
– Consumo estándar (WLTP): 8,4 – 7,8 l/100 km
– Emisiones de CO2: 192 – 177 g/km
– Precios: desde 74.400,00 euros
Agradecemos a los colegas de Global Press por su ayuda en la preparación del material. Para los amantes de BMW, ofrecemos nuestra prueba de manejo BMW 3 vs. Genesis G70: