BMW M440i xDrive Cabrio: na primavera e sem tejadilho
A BMW dificilmente poderia encontrar um momento melhor para apresentar a sexta geração de seu conversível baseado nas bem-sucedidas séries 3 e 4: esperando os primeiros dias ensolarados da primavera, as montadoras de Munique abriram uma garagem de carros de teste e levantaram o teto de seu novo conversível M440i. Então fomos tomar um ar fresco para um test drive de novos itens.
A fabricante aposta num perfil de automóvel independente e diferenciador que deve inspirar os clientes, acrescentando um plus ao pacote de acessórios – “desempenho significativamente melhorado”. O que realmente significa mais potência do motor e dinâmica de condução melhorada.
Em primeiro lugar, essas mudanças se refletem no corpo, que se tornou muito mais plano. Não é à toa, porque o novo conversível cresceu quase 13 centímetros de comprimento e cerca de três centímetros de largura. E para que o corpo esticado não estrague o efeito visual devido a rodas muito próximas, a largura da via e a distância entre eixos aumentaram de acordo.
O telhado de tecido está de volta! Mas, em vez de esticar o material superior sobre uma ligação à moda antiga, os engenheiros desenvolveram uma tecnologia de “arco plano” com elementos fixos cobertos de tecido que não formam juntas e podem ser dobrados em forma de Z.
Como resultado, o carro não só tem uma aparência elegante, mas também uma redução de peso, além da capacidade de acomodar 300 litros de espaço de carga no porta-malas aberto. Ao manipular o teto, cabem até 380 litros.
O peso economizado, por sua vez, melhora a dinâmica de condução. Com este abaixamento do centro de gravidade, as curvas podem ser ainda mais rápidas. A enorme grade frontal da BMW e seu efeito controverso já geraram muita cobertura da imprensa no caso do Série 4 Coupe. A placa, montada em dois elementos radiadores, parece uma ponte, o que reduz um pouco a nitidez da imagem.
O corpo foi especialmente modificado para melhorar a rigidez torcional: vários tipos de aço foram usados. A BMW também implantou pilares especiais específicos para cupê e reforços adicionais em certos pontos da carroceria.
Não há dúvida de que essas medidas não foram em vão: mesmo nos primeiros metros de um test drive, a precisão da direção com que o M440i se encaixa nas curvas surpreenderá qualquer especialista em direção.
O motor de seis cilindros em linha de 3,0 litros, que dificilmente pode ser superado em termos de suavidade, desenvolve 374 cv. tão rapidamente que até surge a questão de saber se tal energia é necessária para um conversível.
A confiança com que este conversível de quatro lugares pega a estrada surpreenderá qualquer um. A transmissão desportiva Steptronic de oito velocidades desempenha um papel fundamental aqui, selecionando as marchas certas de forma discreta e eficiente.
Sobre o ruído: se as condições meteorológicas não forem adequadas para a condução em open-top, outra vantagem do novo tejadilho de tecido multicamadas torna-se aparente. A atenuação acústica do ruído do movimento é implementada aqui de forma tão eficaz como se o telhado fosse hermeticamente fechado.
O tempo de abertura da capota conversível é de 18 segundos, mesmo em velocidades de até 50 km / h. Funciona também no outono: mas por que esperar tanto?
Em março de 2021, a BMW está recebendo pedidos na Europa para o 4 Series Convertible, com o modelo top definitivamente não desempenhando um papel importante. Afinal, você precisa pagar pelo menos 74.400 euros por isso. Os preços começam em € 53.300 (para o 420i com 184 cv) ou € 55.800 (para o 420d com 190 cv).
Especificações BMW M440i xDrive Conversível
– Comprimento/largura/altura: 4,77/1,85/1,39 metros
– Motor: 48V a gasolina de seis cilindros em linha twin-turbo com tecnologia híbrida
– Tamanho do motor: 2.998 cu.
– Potência: 275 kW / 374 cv
— Máx. torque: 500 Nm
– Transmissão: transmissão automática de 8 velocidades, tração integral.
– Aceleração: de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos
– Velocidade máxima: 250 km/h
– Consumo padrão (WLTP): 8,4 – 7,8 l / 100 km
– Emissões de CO2: 192 – 177 g/km
– Preços: a partir de 74.400,00 euros
Agradecemos aos colegas da Global Press por sua ajuda na preparação do material. Para os amantes da BMW, oferecemos nosso test drive BMW 3 vs. Genesis G70: