COSA FARE IN VIAGGIO? PANORAMICA AUTO TURISTICA

Le auto da viaggio sono una casta separata, la cui appartenenza non è limitata al tipo di carrozzeria, alla potenza del motore e al tipo di guida. La cosa principale in questi veicoli è la capacità di portarti nel punto desiderato rapidamente e con il massimo comfort. Nella nostra hit parade ci sono cinque “viaggiatori” corrispondenti ai parametri di cui sopra. Resta solo da scegliere l'opzione adatta ai tuoi gusti e al tuo portafoglio.

SUBARU OUTBACK

Il vagone giapponese a trazione integrale ha il talento per trasportare un equipaggio di cinque persone su lunghe distanze su strade di varia qualità. Il passo lungo e il telaio assemblato predeterminano un'elevata stabilità direzionale, mentre l'altezza da terra di 213 e la trazione integrale simmetrica marchiata caratterizzano l'Outback come un forte “rogue”, che, a differenza della maggior parte dei SUV, non si arrende nemmeno prima di partire sul serio -Condizioni stradali. Numerosi dettagli esterni caratterizzano l'Outback come un viaggiatore professionista. Ad esempio, i mancorrenti sul tetto sono di serie qui, il che significa che puoi portare una valigia capiente sulla strada e aumentare l'area di carico, che è già decente per impostazione predefinita: il bagagliaio da 560 litri ha una configurazione ben congegnata e un piccolo altezza di carico. Un clandestino di 17 pollici è nascosto nel sottosuolo e questo, anche se piccolo,

I concessionari russi di Subaru offrono una versione ridisegnata della station wagon di quinta generazione, che si distingue per specchietti esterni, paraurti e apparecchiature di illuminazione ottimizzati. Dimensioni 4820 × 1840 × 1675 mm e interasse 2745 mm: questo è già in modo adulto, la cinque porte è nella classe D europea. La decorazione degli interni ha raggiunto un nuovo livello qualitativo: plastica morbida, decorazioni in alluminio e legno, ecopelle solida sulle sedie e sui pannelli delle porte. I contenuti multimediali sono dotati di touch screen da 6,5 ​​o 8 pollici. Le poltrone non hanno solo un profilo di successo. Un'ampia gamma di regolazioni ti consente di ottenere comodi viaggiatori di qualsiasi corporatura. Inoltre, il divano posteriore è regolabile in inclinazione, un ulteriore vantaggio. Ma c'è anche uno svantaggio: un tunnel di trasmissione alto interferisce con il passeggero medio della “galleria”.

recentemente, il “giapponese” viene offerto con una linea di due benzina “aspirata”: un'unità da 2,5 litri con un ritorno di 175 litri. insieme a. e un motore da 3,6 litri da 260 cavalli. Entrambi i motori lavorano in abbinamento ad un variatore continuo Lineatronic, in grado di simulare il funzionamento di un automatico a 6 bande. Già il motore più giovane offre una dinamica decente “giapponese” (ci vogliono 10,2 s per accelerare a cento a una velocità massima di 198 km / h. L'unità di fascia alta fornisce alla station wagon abitudini sportive. Il tempo di accelerazione a cento è ridotto a 7,6 s e il tetto dell'alta velocità si estende a 235 CV I prezzi per un viaggiatore da 2,5 litri partono da 2.799.000 unità convenzionali, mentre saranno richieste 3.649.900 unità convenzionali per un'auto con un motore più vecchio.

RANGE ROVER LWB

Le prestazioni a passo lungo del crossover di punta di Land Rover combinano le qualità di un SUV full-size e di una limousine. Da ottobre 2017 è stata recentemente commercializzata una versione restyling del SUV di quarta generazione, che si differenzia dalla versione con interasse di serie per un aumento del passo di 20 cm, un colore speciale degli specchietti esterni e targhette L sul frontale modanature delle porte. Con dimensioni di 5200×2073×1869 mm e un passo di 3120 mm, la Range Rover LWB assomiglia a uno yacht oceanico e la sua altezza da terra varia da 228 a 330 mm, a seconda della posizione delle sospensioni pneumatiche.

In che modo il “Gulliver” britannico può attrarre viaggiatori? Prima di tutto: maggiore spazio nella seconda fila di sedili. E, a proposito, c'è un'alternativa al divano normale sotto forma di due sedili separati con 18 regolazioni elettriche e schienali con un angolo di inclinazione di 17 gradi contro i 9 gradi della classica Range Rover. Massaggio per conducente e passeggeri? Prego! Ma ci sono “chip” ancora più esotici, ad esempio tapparelle elettriche e tavoli pieghevoli! Naturalmente, il passeggero VIP posteriore destro si sentirà più a suo agio durante il viaggio. Se non altro perché ha un pannello di controllo per la regolazione del sedile anteriore destro. Quest'ultimo può essere spostato in avanti al massimo, e quindi otteniamo lo stesso enorme spazio libero davanti ai nostri piedi.

I motori a benzina con un volume di 3 e 5 litri erogano 360 e 525 litri. insieme a. rispettivamente. La gamma diesel comprende unità da 3 e 4,4 litri con una capacità di 249 e 339 litri. insieme a. Tutte le unità di potenza sono ugualmente produttive ed economiche: lo stato obbliga. La trasmissione in tutti i casi è un automatico a 8 bande e trazione integrale con differenziale centrale simmetrico e demoltiplicatore.

Cos'altro può essere registrato nel patrimonio di un viaggiatore britannico? Giro fantastico, isolamento acustico eccellente e solido potenziale fuoristrada. Ad esempio, un gigante può forzare un guado profondo 90 cm! E distingue anche i segnali stradali e visualizza avvisi sul “riordinato”, ha una “crociera” adattiva ben addestrata e un sistema di controllo delle file. O, diciamo, i suoi fari laser pixelati sono cinque volte più luminosi dei fari a LED standard. Infine, grazie al serbatoio del carburante da 89 litri, non dovrai visitare spesso il distributore di benzina. Come puoi vedere, il potenziale per viaggiare nel grande “britannico” è enorme. Anche i prezzi sono impressionanti: partono da 7.358.000 unità convenzionali.

INFINITI QX80

Il crossover di medie dimensioni giapponese 2020 offre ai viaggiatori ancora più comfort in un formato premium. Vale a dire, puoi contare su un migliore isolamento acustico, una luce adattiva, una migliore multimedialità e una sospensione riorientata per una maggiore scorrevolezza senza sacrificare la maneggevolezza.

In termini utilitaristici, la QX80 è, in senso figurato, un'enorme valigia con dimensioni di 4990 × 1960 × 1742 mm e un passo di 2900 mm. Anche nei posti della terza fila possono viaggiare qui gli adulti, anche se non di altissima statura. Ma davvero comodo, ovviamente, sarà sulle prime due file di sedili.

L'interno sembra presentabile ed elegante, anche se è un po' antiquato rispetto agli standard del design moderno. Il touchscreen da 8 pollici è nel campo visivo del guidatore e l'ergonomia generale è di prim'ordine. I polimeri di finitura e la pelle sono di altissima qualità. Nei livelli di allestimento più vecchi, i monitor sono impiantati nei poggiatesta: puoi guardare i film sulla strada. Un altro equipaggiamento progettato per soddisfare i turisti è un efficace “clima” a tre zone. E una telecamera posteriore informativa ti consente di parcheggiare fino al rimorchio senza problemi.

Molte regolazioni dei sedili anteriori consentono di trovare facilmente una posizione comoda. La seconda fila si sposta longitudinalmente nell'intervallo di 140 mm, che è difficile sopravvalutare durante la marcia: grazie a questa caratteristica, l'interno diventa “guttaperca”. Le ampie porte rendono facile salire e scendere. L'ampia quinta porta servoassistita è un altro bastione di praticità. Il volume del bagagliaio varia da 447 a 1155 e 2166 litri, a seconda della posizione degli schienali delle due file posteriori. C'è un clandestino sotto il pavimento rialzato, ma i viaggiatori probabilmente preferirebbero una ruota di scorta. Questo è un aspetto negativo.

Il propulsore non ha alternative: un V6 a benzina da 3,5 litri da 283 cavalli funziona in combinazione con un variatore con sette marce virtuali e la trazione integrale 4WD All-Mode, sebbene non abbia un blocco della frizione forzato, è un'eccellente aiuto su superfici sciolte e scivolose. In altre parole, abbiamo a che fare con un crossover su asfalto che consente il fuoristrada leggero e soddisferà sicuramente il viaggiatore di famiglia. L'auto con un peso a vuoto di oltre 2 tonnellate sorprende piacevolmente per il dinamismo: impiega 8,2 secondi per accelerare fino a cento e un consumo moderato di carburante in autostrada (8,4 litri nel ciclo extraurbano). I prezzi partono da 3.490.000 unità convenzionali, un valore inferiore a quello richiesto dai concorrenti: Lexus RX L, Audi Q7 e Volvo XC90.

VOLKSWAGEN MULTIVAN

A rigor di termini, l'LCV tedesco è un veicolo commerciale, ma gli ingegneri e i sollevatori Volkswagen sono riusciti a creare un miracolo: sulla strada, questo minivan sembra l'auto di un guidatore. Grazie allo sterzo più preciso e alle sospensioni dense, che possono essere adattabili a un costo aggiuntivo, il grande “tedesco” registra con sicurezza curve e rollio molto meno dei colleghi di marchi concorrenti. Allo stesso tempo, l'LCV T6.1 di nuova generazione è semplicemente bellissimo. Lo spirito retrò dell'antenato della Volkswagen Bulli degli anni '50 vive ancora in esso, ma l'ottica è a LED, i paraurti sono aggressivi, l'interno è decorato con note enfaticamente premium e gli assistenti alla guida sono diventati i più avanzati dopo la modernizzazione dello sterzo (crociera adattiva, sistemi di avviso) collisione, monitoraggio degli angoli ciechi, mantenimento della corsia, parcheggiatore,

Anche con un passo standard di 3000 mm (c'è anche un'opzione estesa di 400 mm) e dimensioni di 5006 × 1904 × 1970 mm, il minibus soddisfa con la sua spaziosità e le ampie possibilità di trasformare gli interni. Diciamo che nella versione top di gamma del Multivan Business abbiamo un layout a tre file con sedili separati. I sedili della seconda fila sono completamente regolabili e ruotano di 360 gradi. Sulla “galleria” ci sono due troni-sedia con regolazioni elettriche, riscaldamento e ventilazione. Nelle versioni più semplici, il divano posteriore è spostato longitudinalmente e, se necessario, smontato. E se lo si desidera, lo spazio interno si trasforma rapidamente in una camera da letto!

L'area del conducente è progettata nello stile delle auto Volkswagen. Il pannello frontale ridisegnato sfoggia monitor da 8 e 9,2 pollici; un riordino digitale opzionale può visualizzare un'immagine grande del navigatore. Multimedia offre comodo accesso a Internet, controllo vocale e integrazione avanzata con lo smartphone.

Viene presentata un'ampia gamma di motori diesel Euro5 da 2 litri nelle gamme di potenza da 110 a 199 CV. insieme a. Allo stesso tempo, l'opzione migliore per viaggiare sarà un'unità turbodiesel da 199 cavalli, presentata in combinazione con una preselezione DSG e trazione integrale. Un tale Multivan ha una velocità massima di 197 km/h, consuma solo 7,2 l/100 km di gasolio nel ciclo combinato, ha solide capacità di trazione (è possibile trainare un rimorchio o una barca) e un potenziale fuoristrada (altezza da terra 193 mm e trazione integrale plug-in). I prezzi per le macchine della generazione T6.1 partono da 3.255.700 unità convenzionali.

SKODA SUPERB

Il grande vagone ceco dopo l'aggiornamento del 2019 offre ancora più comfort, capacità di carico-passeggero e servizi elettronici. Giudicate voi stessi: le viscere del bagagliaio sono in grado di contenere 660 litri di bagaglio e, con i sedili posteriori abbattuti, anche 1950 litri. Come si chiama – Non voglio caricare! Allo stesso tempo, quando si ribaltano i sedili, si forma una piattaforma perfettamente piatta.

La piattaforma modulare MQB-B con design multi-link conferisce al pilota ceco talenti. Questa vettura tiene tenacemente la strada e si comporta bene in curva, e la sua sospensione non è affatto rigida, e un telaio adattivo con la capacità di variare le impostazioni dell'ammortizzatore è disponibile per l'ordine. L'altezza da terra è stata recentemente aumentata da 149 a 164 mm, un altro vantaggio quando si viaggia per il paese.

Tutte le sedie sono molto comode, con un supporto laterale sviluppato. I sedili anteriori sono disponibili in livelli di allestimento più vecchi con molte regolazioni elettriche. La quinta porta viene fornita con un servoazionamento a pagamento. Ci sono molte prese e slot USB, oltre a soluzioni “intelligenti” a marchio Simply Clever: una torcia a LED rimovibile nel bagagliaio, ombrelli laterali, divisori per bagagli con velcro.

Fino a poco tempo, la Superb aggiornata era offerta con un motore turbo a benzina da 2 litri da 190 cavalli non alternativo in combinazione con una preselezione DSG a 7 velocità. Tuttavia, all'inizio di giugno, il modello ha ricevuto anche un motore turbo a benzina da 1,4 litri da 150 cavalli di base, abbinato a un robot a doppia frizione a 7 velocità.

Di conseguenza, l'ammiraglia a cinque porte è diventata più abbordabile: i prezzi partono da 2.240.000 unità convenzionali e stiamo parlando di un'auto con un equipaggiamento generoso per impostazione predefinita. Successivamente, la famiglia sarà rifornita di modifiche con un motore a benzina da 2 litri di fascia alta da 280 cavalli e trazione integrale. Ma anche le versioni a trazione anteriore e non così completamente “caricate” fanno un ottimo lavoro nel trasportare una famiglia numerosa con i bagagli. Il loro forte è una combinazione di elevata dinamica, efficienza e spaziosità. Il riempimento elettronico corrisponde anche al contesto dei viaggi a lunga distanza: ottica adattiva a matrice, assistente al cambio di corsia, sistema di controllo della corsia, cruise control adattivo e molto altro. AG