Leone “per”: viene presentata la nuova Peugeot 308

Peugeot ha introdotto la terza generazione della berlina 308. E questo è un cambiamento qualitativo in una piccola vettura europea. Ecco uno spot per te, apparentemente girato da Zack Snyder, altrimenti non so spiegare 4:3 nel 2021:

Design

Se nella generazione passata la 308 sembrava calma e persino familiare, la nuova auto ha ricevuto un aspetto più aggressivo. Ecco un confronto tra le due generazioni:

D'accordo, il verde sembra molto più interessante. A proposito, hanno presentato non solo l'auto, ma anche la nuova targa Peugeot:

La nuova generazione di Peugeot 308 è notevolmente aumentata di dimensioni: 4367 × 1852 × 1444 mm contro 4253 × 1815 × 1464 mm per il suo predecessore. Il passo è cresciuto di 55 mm, arrivando a 2675 mm.

Ma qui, ovviamente, vale la pena cantare le lodi dei designer dell'azienda. Anche se, suppongo che l'auto sembri sgradevole da alcune angolazioni, quindi non ci sono foto nel comunicato stampa che mostrano l'auto dal punto di vista di una persona in piedi con le gambe dritte.

Lo showroom presenta un Peugeot i-Cockpit di nuova generazione. C'è un cruscotto da 12,3 pollici e un touchscreen multimediale da 10 pollici. Il salone è uscito tagliato, a causa del quale allo spettatore non iniziato può sembrare che questa sia una specie di Audi:

Dalle chicche moderne è apparso il sistema di guida semi-autonoma Drive Assist 2.0, che sorpassa automaticamente a una velocità di 70-180 km / h, cambiando corsia, adatta la velocità alla svolta, la tiene in corsia e avverte anche il conducente sui limiti di velocità. C'è anche USB Type-C e caricabatterie per telefoni wireless.

Ferro da stiro

308 è costruito sulla piattaforma EMP 2.

I motori sono:

• PureTech 1.2 a benzina tre cilindri turbo da 110 CV. insieme a. e 205 Nm. Qui è disponibile solo una trasmissione manuale a sei velocità;
• PureTech 1.2 a benzina tre cilindri turbo da 130 CV. insieme a. e 230 Nm. C'è già una scelta tra una “meccanica” simile o un “automatico” a otto bande;
• Diesel BlueHDi 1.5 produce 130 CV. insieme a. e 300 Nm. Disponibile con “meccanica” e “automatica”.

Oltre alle solite, esistono anche versioni ibride:

• Hybrid 180 e-EAT8: al motore benzina 1.6 PureTech (150 CV, 250 Nm) è abbinato un motore elettrico integrato nel cambio automatico con una potenza equivalente a 110 CV. insieme a. e 320 Nm. La potenza totale è di 180 CV. insieme a. e 360 ​​Nm. Questa versione ha ricevuto una batteria con una capacità di 12,4 kWh. Solo su di essa un'auto è in grado di percorrere 60 km sul ciclo WLTP;
• Hybrid 225 e-EAT8: il motore a benzina PureTech 1.6 (c'è già più potenza – 180 CV, ma la coppia è la stessa di 250 Nm) è abbinato allo stesso motore elettrico integrato nell'”automatico”. La potenza totale è già di 225 CV. insieme a. e 320 Nm di coppia. Con una batteria simile, un'auto senza avviare il motore a combustione interna percorrerà 59 km.

Sono disponibili tre opzioni per caricare le batterie da 12,4 kWh:

• Wall Box marchiato con una corrente di 32 A. Ricarica completamente la carica in circa due ore;
• Una presa rinforzata da 16 A ricaricherà la batteria in quasi quattro ore;
• Una presa standard da 8 A impiegherà più di sette ore per ricaricare una batteria da viaggio.

Accesso

La Peugeot 308 inizierà l'assemblaggio nella seconda metà dell'anno nella città di Mulhouse, nel nord-est della Francia. Il prezzo sarà annunciato in prossimità del lancio.

Ma di recente è improbabile che la berlina arrivi: l'assemblaggio locale non è previsto, motivo per cui la precedente generazione di Peugeot 308 non è stata venduta dal 2018: era troppo costosa rispetto ai concorrenti che sono stati assemblati di recente.