Лев “за”: представлений новий Peugeot 308

Останнє оновлення Кві 21, 2022

Зміст

Компанія Peugeot представила третє покоління хетчбека 308. І це якісна зміна невеликого європейського авто. Ось вам рекламний ролик, знятий, мабуть, Заком Снайдером — інакше 4:3 2021 року я пояснити не можу:

Дизайн

Якщо в минулому поколінні 308 виглядав спокійним і навіть сімейним, новий автомобіль отримав більш агресивний зовнішній вигляд. Ось порівняння двох поколінь:

Погодьтеся, зелений виглядає набагато цікавіше. До речі, представили не лише автомобіль, а й новий шильдик Peugeot:

Нове покоління Peugeot 308 сильно збільшилося в розмірах: 4367×1852×1444 мм проти 4253×1815×1464 мм у попередника. Колісна база зросла на 55 мм, досягнувши 2675 мм.

Але тут, звісно, варто співати дифірамби дизайнерам компанії. Хоча, вважаю, з певних ракурсів автомобіль виглядає непоказним, тому в прес-релізі немає фотографій, що показують автомобіль з точки зору людини, що стоїть на прямих ногах.

У салоні представлена Peugeot i-Cockpit нового покоління. Тут 12,3-дюймова панель приладів і 10-дюймовий сенсорний екран мультимедіа. Салон вийшов рубаним, через що непосвяченому глядачеві може здатися, що це якийсь Audi:

Із сучасних плюшок з'явилася система напівавтономного водіння Drive Assist 2.0, яка автоматично обганяє на швидкості 70–180 км/год, змінюючи смуги, підлаштовує швидкість під поворот, утримує у смузі, а також попереджає водія про швидкісні обмеження. А ще тут є USB Type-C та бездротові зарядки для телефонів.

Залізо

308 побудовано на платформі EMP 2.

Двигуни такі:

Бензиновий трициліндровий турбований PureTech 1.2 на 110 л. с. та 205 Н·м. Тут доступна лише шестиступінчаста механічна КПП;
Бензиновий трициліндровий турбований PureTech 1.2 на 130 л. с. та 230 Н·м. Тут уже на вибір або аналогічна “механіка“, або восьмидіапазонний “автомат”;
Дизельний BlueHDi 1.5 видає 130 л. с. та 300 Н·м. Доступний з «механікою» та «автоматом».

Крім звичайних, є гібридні версії:

Hybrid 180 e-EAT8: бензиновий мотор PureTech 1.6 (150 л. с., 250 Н·м) працює в парі з інтегрованим в автоматичну КПП електромотором потужністю, еквівалентною 110 л. с. та 320 Н·м. Підсумкова потужність складає 180 л. с. та 360 Н·м. Ця версія отримала батарею ємністю 12,4 кВт · год. Лише на ньому одному автомобіль здатний проїхати 60 км за циклом WLTP;
Hybrid 225 e-EAT8: бензиновий мотор PureTech 1.6 (тут вже потужність більше – 180 к. с., але крутний момент становить ті ж 250 Н·м) працює в парі з тим же електромотором, інтегрованим в «автомат». Підсумкова потужність складає вже 225 л. с. і 320 Нм крутного моменту. На аналогічній батареї автомобіль без запуску ДВЗ проїде 59 км.

Для зарядки акумуляторів ємністю 12,4 кВт · год існує три варіанти:

Фірмовий Wall Box із силою струму 32 А. Він повністю заповнить заряд десь за дві години;
Посилена розетка на 16 А зарядить батарею майже за чотири години;
Стандартної розетки на 8 А знадобиться більше семи годин для заповнення заряду ходового акумулятора.

Доступ

Peugeot 308 почнуть збирати у другій половині року у північно-східному французькому місті Мюлуз. Ціни оголосять ближче до запуску.

Але останнім часом хетчбек навряд чи доїде: локальна збірка не передбачена, через що минуле покоління Peugeot 308 не продавалося з 2018 року — занадто дорогий був у порівнянні з конкурентами, які збиралися останнім часом.