Presentata la nuova generazione di SUV Lexus LX
Dopo il SUV Toyota Land Cruiser, la generazione è stata sostituita dalla sua controparte premium. Inoltre, la nuova Lexus LX viene presentata dal vivo contemporaneamente in tre mercati principali per il modello: in Arabia Saudita, negli Emirati Arabi Uniti e recentemente (in un evento separato a Mosca). Del resto, in 25 anni di produzione del modello LX, più del 10% della tiratura (51mila su 500mila) è stata venduta nel mercato attuale. Aggiungeremo le foto dell'evento in seguito, ma per ora – le prime informazioni sull'auto.
Come prima, la Lexus LX è ampiamente unificata con Kruzak, di cui abbiamo già parlato in dettaglio. Condividono un telaio comune, una trasmissione e persino un passo di 2850 mm che non è cambiato rispetto alla generazione precedente. Geometria salvata e fuoristrada: altezza da terra (225 mm), angoli di ingresso e uscita. La nuova carrozzeria è prevalentemente realizzata in alluminio, compreso il pannello del tetto. Il telaio con la carrozzeria è diventato più leggero degli stessi 200 kg del Land Cruiser. Il diametro massimo delle ruote ora non è 21, ma 22 pollici.
Come prima, Lexus ha il suo design anteriore e posteriore, nonché una forma diversa dei finestrini posteriori. Tuttavia, ora anche la forma della carrozzeria è stata modificata: se il Land Cruiser ha una quinta porta quasi verticale, la Lexus ha montanti posteriori e vetri installati ad angolo. I fari a LED sono ora dotati del sistema di controllo adattivo BladeScan AHS, già noto dai modelli passeggeri del marchio: due specchietti rotanti hanno permesso di aumentare la precisione e la velocità di adattamento del fascio luminoso.
L'interno della Lexus è originale e differisce dagli interni della donatrice Toyota. Ma il concetto con due schermi al centro del pannello frontale ricorda molto Infiniti. Lo schermo superiore con una diagonale di 12,3 pollici è responsabile del sistema multimediale, delle impostazioni dell'auto e del navigatore. E il display inferiore da sette pollici controlla il climatizzatore e le modalità di guida (incluso fuoristrada).
Naturalmente, la Lexus LX ha fotocamere a tutto tondo. E il sistema elettronico Multi-Terrain Monitor può visualizzare sullo schermo un'immagine preregistrata di ciò che ora si trova sotto il muso e la poppa della macchina. Il sistema di avviamento del motore con impronte digitali, che è tra le opzioni Land Cruiser, è incluso nell'equipaggiamento di base qui. Il sistema audio Mark Levinson ha 25 altoparlanti.
Al top di gamma c'è ora la versione VIP a quattro posti. Nell'ultima fila ci sono due sedili separati con regolazioni individuali, i cui schienali possono essere ribaltati con un angolo fino a 48 gradi. Se ripieghi il sedile anteriore destro, la distanza tra le file raggiungerà i 1100 mm e anche il passeggero destro ha un poggiapiedi retrattile. Anche nella cabina VIP è presente un touch screen nel bracciolo centrale, schermi del sistema multimediale e condotti dell'aria aggiuntivi sul soffitto.
Come il Land Cruiser, la Lexus LX ha perso i suoi motori V8 e ha acquisito una nuova generazione di motori biturbo V6. La Lexus LX 500d è equipaggiata con un motore diesel da 3,3 litri che produce 300 CV. e 700 Nm contro 272 CV e 650 Nm per l'unità precedente 4.5. E la Lexus LX 600 a benzina ha un motore V6 3.4 con un ritorno di 415 CV. e 650 Nm invece di 367 CV e 530 Nm per il vecchio aspirato. Il cambio è un automatico a dieci rapporti.
Come prima, la Lexus LX ha una sospensione idraulica che può modificare l'altezza della carrozzeria, anche se l'altezza da terra è fissa, perché non è cambiato il concetto di telaio con un assale posteriore continuo su quattro bielle. La velocità di sollevamento e abbassamento del cassone è stata aumentata, ora gli ammortizzatori adattivi sono installati non solo nella parte posteriore, ma anche nella parte anteriore. Escursione in estensione della sospensione aumentata da 20 mm a 145 mm. Versione F Sport – con sospensioni più rigide e differenziale posteriore Torsen autobloccante.
Versione F Sport
La nuova Lexus LX sarà in vendita tra pochi mesi e sarà molto più costosa del modello precedente, che ora costa almeno 7,9 milioni di unità condizionali di listino.