Co jest nie tak z Ferrari?

Sezon 2020 dla zespołu Ferrari jest jednym z najbardziej katastrofalnych w jego historii – rzadkie miejsca na podium, poważna różnica w czołówce i dopiero piąte miejsce w mistrzostwach konstruktorów po sześciu etapach. Dlaczego tak się stało i co uniemożliwia legendarnej Scuderia z Maranello odzyskanie statusu topowego zespołu? — Porozmawiamy o tych kwestiach dzisiaj na kanale „Max F1 +”.

Aby zrozumieć, jak głęboki jest kryzys Scuderia, wystarczy porównać wyniki z zeszłorocznym Grand Prix. Jeśli więc porównamy wyniki drugich treningów Grand Prix Belgii w 2019 i 2020 roku, zobaczymy, że jeśli większość zespołów dodała w stosunku do siebie z sekundy lub więcej, to Ferrari jako jedyne cofnęło się w stosunku do poprzedniego sezon i aż 1,317 sekundy!

Problemy stajni Maranello leżą w wielu obszarach, ale te najważniejsze, które wymagają natychmiastowej i radykalnej transformacji, to:

1 silnik

Największą wadą obecnych samochodów jest elektrownia Ferrari. Jeśli w zeszłym roku Scuderia miała najmocniejszy silnik w stawce, to w tym sezonie przegrywa pod każdym względem z Mercedesem, Hondą, a nawet Renault.

Wielu uważa, że ​​„Rozbrykane ogiery” oszukiwały czujnikami zużycia paliwa, dzięki czemu udało im się wygrać pierwsze 3 etapy po wakacyjnej przerwie (Belgia, Włochy, Singapur). Co więcej, gdy rywale zwrócili się do FIA o wszczęcie śledztwa przeciwko Scuderia, zamiast upubliczniać wyniki, Międzynarodowa Federacja Samochodowa zawarła tajne porozumienie z Ferrari, co jeszcze bardziej wzbudziło podejrzenia o nieuczciwą grę stajni Maranello.

Tak czy inaczej, „czerwony zespół” nie odniósł sukcesu w silniku na sezon 2020.

2 koncepcja samochodu

Pomimo pewnej aprobaty w zakresie poprawy prowadzenia ze strony Charlesa Leclerca i Sebastiana Vettela, sama koncepcja samochodu nie powiodła się. I tu należy przypomnieć słowa legendarnego Enzo Ferrari, który zawsze na pierwszym planie stawiał moc silnika:

„Aerodynamika została wynaleziona przez ludzi, którzy nie wiedzą, jak budować silniki”.

Być może sama koncepcja samochodu o zwiększonej sile docisku zawiodła, ponieważ we Włoszech nie ma prawdziwych specjalistów od aerodynamiki, a w Ferrari w ostatnich latach ściśle przestrzegają oni tożsamości narodowej. Biorąc pod uwagę włoski charakter, „ogierom rozbrykanym” to nic dobrego.

3 Przywództwo zespołowe

Wielu twierdzi, że rzeczywistą ocenę działań lidera należy podać kilka lat po rozpoczęciu pracy. Jednak niemal natychmiast większość fanów Formuły 1 jednogłośnie stwierdziła, że ​​Mattia Binotto nie nadaje się na lidera zespołu, zwłaszcza takiego jak Ferrari. Włoski specjalista ma wiele niedociągnięć, ale największym z nich jest to, że jest zbyt miękkim człowiekiem. W końcu, aby poprowadzić Scuderia, trzeba mieć bardzo twardy charakter, aby podporządkować sobie wszystkich bez wyjątku. Zwłaszcza biorąc pod uwagę fakt, że Ferrari prawie zawsze było zdominowane przez różnego rodzaju gry polityczne.

Wniosek

Ferrari potrzebuje radykalnej zmiany i to natychmiast! I chodzi nie tylko o skład pilotów i koncepcję samochodu, ale także o kierowanie samym zespołem!