Jaguar myśli o przerwie: w tym przypadku nowości nie mogą czekać do 2025 roku

Brytyjska firma, należąca do indyjskiego Tata Motors, planuje „odwrócić” markę Jaguar.

Marka Jaguar wykazała negatywną dynamikę na rynku europejskim w ciągu ostatnich dwóch lat. Co więcej, jeśli w 2019 roku marka straciła tylko 8,8%, to według wyników „covid” 2020 „minus” wyniósł już 36,8% (łącznie detaliści starego świata sprzedali 48 571 sztuk). W tym roku sytuacja nie uległa zmianie: od stycznia do września Jaguar sprzedał 30 989 pojazdów, czyli o 11,1% mniej niż w pierwszych trzech kwartałach ubiegłego roku.

Na zdjęciu: Jaguar F-Pace SVR

niewykluczone, że w niedalekiej przyszłości dla brytyjskiej marki nastąpi okres „spokoju”, według francuskiego wydania Le Monde. Oczekuje się, że Jaguar wprowadzi nowe produkty najwcześniej do 2025 roku. Jednocześnie po tym okresie marka ma produkować wyłącznie pojazdy elektryczne i konkurować z luksusowymi Astonem Martinem i Bentleyem.

Warto wspomnieć, że Thierry Bollor, prezes JLR, powiedział na początku tego roku, że firma zamierza „całkowicie zmienić” markę Jaguar. Według niego segment SUV-ów zostanie powierzony Land Roverowi, a samochody, które otrzymały logo „wielkiego kota”, będą zasadniczo inne. Następnie, wczesną wiosną założono, że marka wejdzie w segment luksusowych małych produkcji.

Zdjęcie: logo marki Jaguar

Jak zauważyliśmy wcześniej, nowe modele Jaguara będą znacznie droższe, ale ich osiągi również będą wyższe, a wykończenia bardziej luksusowe. Inna tożsamość korporacyjna zostanie opracowana przez głównego projektanta firmy, Jerry'ego McGovern'a: projekt nie będzie zawierał żadnych odniesień do poprzedników ani motywów retro. Przyszłe pojazdy elektryczne Jaguara mają opierać się na nowej platformie elektrycznej, którą firma zamierza pozyskać od zewnętrznego dostawcy (negocjacje już trwają, ale decyzja nie zostanie podjęta wkrótce po zatwierdzeniu projektu przyszłych modeli).

Jednocześnie obecna platforma MLA (Modular Longitudinal Architecture), opracowana zarówno dla pojazdów elektrycznych, jak i hybrydowych, zostanie w przyszłości w pełni przeniesiona do marki Land Rover. Otrzyma również czysty „wózek” EMA (Electric Modular Architecture). W wyniku wszystkich zmian Jaguar i Land Rover nie będą już mieli braci.

Na zdjęciu: Jaguar I-Pace

Firma zamierza bardzo poważnie realizować swój plan: zgodnie z nim wcześniej „wyłączyła” kilka obiecujących projektów. Tak więc, dosłownie na końcowym etapie rozwoju, prace nad flagowym elektrycznym liftbackiem Jaguarem XJ zostały odwołane. Kolejnym przeciekiem jest siedmiomiejscowy crossover Jaguar J-Pace, który miał dzielić platformę MLA z XJ. Zapomniane są również plany Jaguara ożywienia samochodów kompaktowych.

Według wstępnych danych w nowej „zielonej” linii Jaguara pojawi się pojedynczy crossover, który zastąpi I-Pace. Jednak firma prawdopodobnie pozbędzie się F-Pace i E-Pace na pewnym etapie reformy marki. Należy pamiętać, że w 2020 roku w Europie wyprodukowano odpowiednio 11026 i 14 847 takich crossoverów. Oznacza to, że ich łączny udział w strukturze sprzedaży Jaguara na starym rynku wyniósł ponad 53%.

Według francuskiego wydania Jaguar nie tylko odmówi wypuszczania nowych produktów w nadchodzących latach, ale także będzie stopniowo ograniczał produkcję obecnych produktów ze względu na bardziej „skromny” wybór silników i wyposażenia. Plan ten obejmuje m.in. redukcję kosztów i redukcję siły roboczej. Tym samym do 2026 roku moce produkcyjne Jaguara będą o 25% niższe niż obecnie.