Ford zatrudnia głównego inżyniera Tesli do opracowania nowych modeli
Nowy pracownik Forda, Alan Clark, był zaangażowany w projekty rozwojowe modeli Tesla S, Model X i Roadster w swojej poprzedniej pracy.
Podstawą sprzedaży marki Ford na rodzimym rynku pozostają samochody ciężarowe i SUV-y, ich część stanowią crossovery, a linię pasażerską reprezentuje obecnie tylko samochód sportowy Mustang. Należy zauważyć, że sprzedaż marki w USA spada od 2016 roku, jednak jeśli według wyników „covid” 2020 „minus” wyniósł prawie 16%, to w zeszłym roku spadła do 6,5% (Amerykanie kupili 1.804.824 egzemplarzy) .
na zdjęciu: Ford F-150 Lightning
Obecnie wielu producentów samochodów stopniowo przenosi swoją uwagę na pojazdy elektryczne. Ford podjął już kilka kroków w tym kierunku. Tak więc w listopadzie 2019 r. firma wprowadziła „zielony” crossover Mustang Mach-E, którego produkcja rozpoczęła się w fabryce w Cuautitlán (Meksyk) w październiku 2020 r. Warto dodać, że w zeszłym roku model został sprzedany w Stanach Zjednoczonych w nakładzie 27 140 egzemplarzy.
Drugim wielkim krokiem było pojawienie się w pełni elektrycznej wersji pełnowymiarowego pickupa Ford F-150 – ta modyfikacja otrzymała dodatek do nazwy Lightning. Model nie trafił jeszcze do sprzedaży, jego prezentacja odbyła się w maju 2021 roku, a masowa produkcja ruszy jeszcze w tym roku. Pierwsi nabywcy powinni otrzymać elektryczne vany wiosną przyszłego roku.
na zdjęciu: Ford Mustang Mach-E
Firma nie zamierza na tym poprzestać. Wiosną ubiegłego roku Ford ogłosił, że do 2030 roku planuje zainwestować 30 miliardów dolarów w rozwój pojazdów elektrycznych. Dlatego pojawi się tylko więcej nowych produktów „bateryjnych”. Ponadto jego opracowanie zostanie powierzone nowemu pracownikowi Forda – mówimy o byłym głównym inżynierze Tesli, Alanie Clarku.
Specjalista pracował w Tesli przez 12 lat (od 2009), w tym czasie brał udział w kilku ważnych dla rozwoju marki projektach, m.in. Tesla Model S, Model X i Roadster. Ponadto podobno brał udział w rozwoju architektury, która stanowiła podstawę Modelu 3 i Modelu Y, a także brał udział w tworzeniu prototypu Cybertruck.
Na zdjęciu: koc Tesla Model S
Alan Clark opowiedział o swojej przeprowadzce do Forda na portalu społecznościowym LinkedIn. Prawdopodobnie będzie musiał ciężko pracować, bo producent zamierza przestawić się na produkcję pojazdów elektrycznych dopiero do 2035 roku. Należy zauważyć, że przed dołączeniem do Tesli specjalista pracował w Honda Performance Development, pełniąc funkcję inżyniera podwozia dla ARX. Prototypy 02A P1 i ARX 01b P2, które brały udział w wyścigach.
Przypomnijmy, że zeszłej jesieni inny były pracownik Tesli, Doug Field, przeniósł się do Forda. Był szefem projektu motoryzacyjnego Apple, a także pełnił funkcję starszego wiceprezesa ds. inżynierii w Tesli. Wśród jego zasług jest pomoc we wprowadzeniu na rynek Modelu 3. Obecnie specjalista zajmuje się oprogramowaniem oraz wdrażaniem różnych technologii i asystentów jazdy w modelach Forda