Tesla po 2000 dolarów za akcję? Łatwo!

Jedną z najbardziej głośnych i szumnych historii na giełdzie w ostatnich dniach jest szalony wzrost kapitalizacji Tesli, dzięki któremu akcje nowo wybitego giganta motoryzacyjnego zaktualizowały swój rekord wszechczasów, testując szczyt w wysokości 1790 USD.. W chwili pisania tego artykułu akcje cofnęły się do regionu 1500 USD, jednak nadal mają potencjał do kontynuacji zwyżkowego zwyżki.

Na początku czerwca Tesla dawała 800 dolarów za akcję, a dziś jest to już o 87% więcej. Na początku czerwca kapitalizacja firmy wynosiła około 140 miliardów dolarów, a dziś Elon Musk może słusznie powiedzieć, że jego firma w ciągu zaledwie miesiąca stała się droższa od Toyoty, osiągając kapitalizację 277,5 miliarda dolarów.

Wycieczka do historii

Przypomnijmy, że Tesla (dawniej Tesla Motors) to amerykańska firma produkująca pojazdy elektryczne. Firma została założona w lipcu 2003 roku przez Martina Eberharda i Marka Tarpenninga, ale sama firma za jej twórcę uważa Elona Muska. W pierwszym etapie to on zainwestował najwięcej, inwestując 70 milionów dolarów zarobionych na sprzedaży swoich udziałów w PayPal. Nazwany Tesla na cześć światowej sławy inżyniera elektryka i fizyka Nikoli Tesli. W przeciwieństwie do większości producentów samochodów, Tesla nie sprzedaje samochodów za pośrednictwem niezależnych dealerów. Z reguły salony Tesli to tylko powierzchnie demonstracyjne, a zakupu dokonuje się bezpośrednio przez stronę Tesli.

• W czerwcu 2010 roku miała miejsce pierwsza oferta publiczna (IPO) akcji spółki. Od 9 lat Tesla wykazuje roczną stratę netto. Największe straty wystąpiły w 2017 roku wynoszące 2,24 mld USD Mimo to kapitalizacja rynkowa firmy z roku na rok rosła, a w 2018 roku osiągnęła 65 mld USD, jak wspomniano powyżej, w tej chwili jest to 277,5 mld USD, czyli 4,26 razy więcej niż w 2018 roku. Wyobraź sobie, siedząc w gazetach tego „technologicznego nowicjusza”, mógłbyś zarobić 420% dochodu i to w zaledwie 2,5 roku.
• Po kolejnym złym 2017 roku nadszedł 2018 rok. Nawet pomimo sukcesu w produkcji i sprzedaży Modelu 3, który stał się najlepiej sprzedającym się samochodem w Stanach Zjednoczonych pod względem przychodów i piątym pod względem liczby, łączne straty w 2018 r. wyniosły około 976 mln USD. bez zmian w 2019 r.: według wyników roku obrotowego firma wyniosła 862 mln USD, zatem w okresie od 2010 do 2019 r. firma nigdy nie osiągnęła zysku, pozostając nierentowną. W I kwartale W 2020 r. przychody firmy wyniosły 5,985 mld USD, a zysk netto 16 mln USD.Co zatem było głównym motorem ostatniego wzrostu, zwłaszcza biorąc pod uwagę, że wyników I kwartału 2020 r. nie można nazwać obiecującymi?

Wszystko sprowadza się do przewidywań

Na początku lipca Tesla poinformowała o liczbie pojazdów wyprodukowanych i sprzedanych w drugim kwartale roku fiskalnego 2020. W okresie trzech miesięcy od kwietnia do czerwca firma motoryzacyjna Elona Muska dostarczyła klientom około 90 650 samochodów, znacznie powyżej oczekiwań analityków – Wall Street szacuje dostawy na 72 tys. Z ponad 90 000 pojazdów wysłanych w drugim kwartale, Tesla przekroczyła poprzedni rekordowy kwartał 88 400 dostaw. Można pokusić się o stwierdzenie, że wynik II kwartału jest niższy niż rok temu, kiedy wywieziono około 100 tys. aut i wskaźnik 112 tys. aut dostarczonych w IV kwartale 2019 r., jaki zatem jest sukces?

Bardzo ważne jest zrozumienie warunków, w jakich Tesla nadal wysyła dziś swoje samochody. Kiedy cały świat padł ofiarą pandemii koronawirusa, która załamała aktywność konsumencką, Tesli udało się pobić prognozy dostaw o prawie 30%. Jest tak fenomenalny, że aż trudno w to uwierzyć. To osiągnięcie, zwłaszcza na tle katastrofalnego spadku u innych producentów. Na przykład w Audi sprzedaż samochodów w drugim kwartale spadła o 30%.

Szczegółowy raport z ostatecznymi wynikami finansowymi zostanie opublikowany 22 lipca, po którym będzie można zapoznać się z aktualnymi wynikami finansowymi spółki. Tesla planuje w tym roku wprowadzić na rynek ponad 500 000 pojazdów. Po raz pierwszy od 10 lat firma Elona Muska ma bardzo duże szanse na wejście w plus, pokazując zysk na koniec roku. Tesla miała w historii tylko siedem dochodowych kwartałów, ale producent nigdy nie wykazał zysku na koniec roku. Jeśli tak się stanie, na pewno zobaczymy nowe szczyty.

finanse.pro/